Roues qui ne sont pas à la bonne taille : quand il est facile d'éviter une amende

Acheter de nouvelles roues pour votre voiture, on se demande parfois : est-il possible d'installer des roues et des pneus d'une taille différente ? Et si vous faisiez cela sans consulter les instructions du fabricant ? Voyons comment éviter une amende pour des roues et des pneus non standard, et considérons également à quel point cela est légal et pratique du point de vue du propriétaire de la voiture.


Voyons d’abord pourquoi il est si important de surveiller la taille des roues. Le fait est que chaque voiture est produite avec certains paramètres de suspension, qui sont influencés par la taille des roues et des pneus. Ces paramètres ont été choisis pour une raison, mais en tenant compte du fonctionnement équilibré du châssis du véhicule dans diverses conditions : l'adhérence au sol et la contrôlabilité du véhicule dans son ensemble en dépendent.

Qu'y a-t-il de mal à installer des roues qui ne sont pas de la bonne taille ?

Les exigences relatives à l'état technique des voitures sont établies par le Règlement technique de l'Union douanière TR CU 018/2011. Ce document interdit de teinter l'hémisphère avant d'une voiture, les kits carrosserie non standard, les silencieux à flux direct, ainsi que les roues non standard.


Lorsque nous installons des roues de tailles différentes sur une voiture, nous modifions le fonctionnement de la suspension, ce qui peut affecter négativement la sécurité et le confort de conduite. De plus, le non-respect des normes devient un motif pour qu'un inspecteur de la police de la circulation inflige une amende.

Conformément à l'article 12.5 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie, l'installation de roues ou de pneus dont les dimensions diffèrent de celles d'usine est passible d'un avertissement ou d'une amende de 500 roubles. Mais alors la question est : comment déterminer si la taille des roues diffère ou non des paramètres d'usine. Ici, les inspecteurs suivent le chemin le plus simple, mais en aucun cas le bon.

Dimensions des roues sur la plaque signalétique

Si nous regardons la porte de la voiture du côté conducteur, nous y verrons une plaque signalétique ou, comme on l'appelle aussi, un autocollant. Il indique les dimensions d'usine recommandées des roues et des pneus pour la voiture, les caractéristiques de la roue de secours et les valeurs de pression des pneus recommandées. Tout semble simple : on voit « 175/65 R14 » et on pense que c'est la seule bonne option. Cependant, en réalité, tout est un peu plus compliqué.


En fait, la plaque signalétique sur la porte propose des paramètres spécifiques pour les roues et les pneus qui, selon le fabricant, conviennent à la voiture. Il s’agit de recommandations et non de règles strictes, et chaque propriétaire de voiture dispose d’une certaine liberté de choix.

Le manuel du propriétaire du véhicule contient un tableau plus détaillé avec différentes tailles de roues compatibles. Vous devez choisir les roues et les pneus de votre voiture en vous basant sur ce tableau. Ensuite, le propriétaire de la voiture ne viole rien, et même si l'inspecteur de la police de la circulation inflige une amende, celle-ci peut être facilement annulée devant le tribunal. Mais dans la plupart des cas, on n’en arrive même pas là. Pour avoir toujours un argument différent lors d'une dispute avec un agent de la police de la circulation, emportez simplement le manuel d'instructions avec vous ou imprimez une page avec un tableau des roues compatibles pour votre voiture.

Valeurs d'usine et tailles interchangeables populaires

Examinons quelques exemples de valeurs d'usine et de tailles interchangeables populaires pour les modèles de voitures populaires : Lada Granta, Lada Vesta, Kia Rio et Hyundai Solaris :
✅Lada Granta 1ère génération a une taille de pneu d'usine de 175/65/R14. Options de remplacement populaires : 185/60/R14, 185/55/R15.
✅Lada Vesta est équipée en usine de pneus 185/65 R15 et 195/55 R16. En alternative, vous pouvez mettre du 175/70 R15, du 205/60 R15, du 185/60 R16 ou du 195/50 R17.
✅La Kia Rio 3ème génération est livrée avec des pneus de taille 185/65 R15, 195/55 R16, 205/45 R17. Le choix est assez riche, donc une alternative n'est même pas nécessaire.
✅Hyundai Solaris 2ème génération a reçu une taille de pneu d'usine de 185/65 R15 et 195/55 R16. Options de remplacement populaires : 195/60 R15, 205/55 R16.

N'oubliez pas que les valeurs d'usine sont basées sur divers facteurs, tels que la conception de la suspension, les caractéristiques du moteur, le type de carrosserie et d'autres paramètres techniques de la voiture. Dans le même temps, ils sont moyennés et si vous devez ajuster le fonctionnement de la suspension dans les limites autorisées par la loi, cela peut être fait en installant des roues de tailles différentes. Par exemple, des roues dotées de pneus plus larges améliorent la traction, tandis qu'un profil plus bas améliore la maniabilité.

Quelles caractéristiques des roues devez-vous prendre en compte lors du choix ?

Lors du choix d'un jeu de roues neuves pour une voiture, le propriétaire de la voiture doit prendre en compte plusieurs caractéristiques clés qui affectent la sécurité et le confort de conduite. Et n’oubliez pas le risque éventuel d’amende pour les roues non standard.

Paramètres des pneus :

✅Largeur. Elle se mesure en millimètres et affecte la zone de contact du pneu avec la route. Les pneus larges offrent une traction améliorée, en particulier sur les surfaces sèches, mais peuvent réduire la maniabilité sur les routes mouillées en raison de l'aquaplanage.
✅Profil. Il s’agit de la hauteur du flanc exprimée en pourcentage de la largeur du pneu. Les pneus avec un profil plus large offrent une meilleure absorption des chocs et un meilleur confort, tandis que les pneus avec un profil plus petit offrent une meilleure traction et une meilleure maniabilité.
✅Indice de charge. Il s'agit de la charge maximale que le pneu peut supporter. Réglé dans la gamme de 60 à 125 unités (soit de 250 à 1650 kg).
✅Indice de vitesse. Il indique la vitesse maximale qu'un pneu peut atteindre sans compromettre la sécurité. Chiffré en lettres latines.

Il est important de noter que les indices de charge et de vitesse ne peuvent être inférieurs à ceux fixés par le constructeur du véhicule. Les fabricants indiquent les principales caractéristiques des pneus sur l'extérieur du pneu.


Vous devez être encore plus strict lors du choix des disques. S'ils sont mal choisis, ils ne s'adapteront pas au moyeu, interféreront avec les étriers de frein ou créeront une contrainte excessive sur les roulements de roue.

Paramètres du disque :

✅Diamètre. Il se mesure en pouces et détermine la taille de la roue. Cette spécification doit correspondre à la taille du pneu.
✅Sverlovka. Il s'agit du nombre et de la géométrie des trous sur le disque pour la fixation des boulons. Le perçage du disque doit correspondre au perçage du moyeu de la voiture.
✅Trou central. Il s'agit d'un trou au centre du disque qui correspond à la partie centrale du moyeu de la voiture. Le diamètre du trou central doit également correspondre au diamètre du moyeu. Ceci est particulièrement critique pour les voitures dont les roues sont fixées avec des boulons et ne sont pas attirées par les écrous vers les goujons du moyeu.
✅Départ. Il s'agit de la distance entre le centre du disque et la surface de montage du boulon. La portée est importante pour garantir une géométrie de suspension et une maniabilité correctes du véhicule.

Les disques sont emboutis et en alliage léger. Le forgeage est un type de roue coulée, mais grâce à la technologie de production, elle est plus légère et plus solide. Les jantes en alliage les plus populaires : elles sont moyennement légères, esthétiquement attrayantes, relativement peu coûteuses et durables.


Compte tenu de ces caractéristiques, vous pouvez choisir les pneus et les roues optimaux qui répondent à vos besoins et garantissent sécurité et confort de conduite. N'oubliez pas que lors du choix, vous devez vous référer aux recommandations du constructeur automobile et consulter des spécialistes.

Pneus mixtes : est-ce possible ou pas ?

Parfois, il y a des voitures avec des roues sur l'essieu arrière qui sont beaucoup plus larges qu'à l'avant. C'est ce que font les propriétaires de voitures à propulsion, et ce n'est pas seulement une question de style : la largeur accrue des pneus arrière réduit le risque de patinage, ce qui a un effet positif sur la dynamique d'accélération et la maniabilité de la voiture.

De plus, il n'y a pas d'interdiction directe d'installer des pneus de différentes largeurs. L'essentiel est qu'il y ait des roues similaires sur le même essieu avec des caractéristiques parfaitement identiques : largeur, hauteur, indice de charge, sculpture.

Conclusion

Lors de l'installation de roues et de pneus non standard, il est important de se rappeler de la sécurité lors de la conduite de la voiture et du respect du code de la route. Bien sûr, de belles jantes en alliage avec des pneus à profil bas ajoutent un peu de sportivité à la voiture, mais il faut savoir s'arrêter. Après tout, la confiance au volant commence avec les bonnes roues !