Audi 80/90 B3 – une voiture de l’époque où les constructeurs se souciaient du client

Au début des années 1990, alors qu’un flot de voitures étrangères affluait en Russie, les acquisitions les plus recherchées étaient Mercedes et BMW. Ces voitures symbolisaient le luxe et le confort et étaient considérés comme l’incarnation du succès dans la « nouvelle » vie.


C’est juste que de telles voitures, même les plus anciennes, étaient accessibles à un petit pourcentage de ceux qui les voulaient. Beaucoup de ceux qui ont eu la possibilité d’acheter une voiture étrangère d’occasion ont dû se contenter de marques plus « populaires ».


Les modèles Volkswagen étaient considérés comme le choix d’une personne qui « se tient fermement sur ses pieds ». Et puis il y avait les Audi. Pas aussi prestigieux que Mercedes et BMW, mais beau et fiable. Et aujourd'hui, nous parlerons de la légende - l'Audi 80 B3, en abordant la modification avec l'indice 90.

Une brève histoire

Cette voiture particulière était le rêve de nombreuses familles russes. Au début des années 90, il faisait battre plus vite les cœurs dans sa poitrine, et une seule pensée lui tournait dans la tête : comment acheter ce miracle de l'industrie automobile allemande.

Pourquoi les Russes ont aimé l'Audi 80 :

✅ Apparence élégante
✅ Compact, mais plus grand que les modèles domestiques populaires VAZ et Moskvich
✅ Fiable et non corrosif

Peu de gens à cette époque savaient que l’histoire du modèle commençait en 1965, lorsque l’Audi F103 est apparue. Cette voiture était basée sur le châssis DKW F102.


Même alors, Audi a prouvé que la marque apportait l’innovation aux conducteurs. La nouvelle voiture a reçu un moteur à quatre temps au lieu d'un moteur à deux temps.


Cinq ans plus tard, en 1978, apparaît l'Audi 80 B2. En plus du changement d'apparence, la voiture a reçu plusieurs moteurs diesel en plus de ceux à essence. Une modification Quattro exclusive basée sur la version coupé est également apparue.

Le héros de notre article d'aujourd'hui, l'Audi 80 B3, a commencé sa production en série en 1986. C'était déjà une voiture autonome, créée sur sa propre plateforme, qui n'avait rien de commun avec la Volkswagen Passat.

L'Audi 80 nouvelle génération a été créée pour plaire à tous. Une carrosserie aérodynamique élégante côtoie une variété impressionnante de moteurs et de niveaux de finition. Et si vous ajoutez une longue liste d'options supplémentaires...


Cependant, ces derniers étaient rarement commandés. Les Allemands restent avares. Ou peut-être qu’ils ne voulaient pas faire d’une berline de classe moyenne quelque chose de plus prestigieux. Après tout, pour de tels cas, il existait une Audi 100. Par conséquent, il est désormais plus facile de trouver une configuration « vide » sur le marché de l'occasion.

Audi 90 – qu'est-ce que c'est ?

On pense qu'avec les « quatre-vingts », la société Audi a commencé son assaut sur les podiums sportifs et sa concurrence à part entière avec BMW dans ce domaine. Ce n'est pas tout à fait vrai, car l'Audi 90 figurait déjà dans la génération précédente B2.


Extérieurement, la voiture ressemble à une « quatre-vingts ». Mais un connaisseur remarquera immédiatement les différences :

✅ Nouvelle calandre
✅ Pare-chocs peints dans la couleur de la carrosserie
✅ Feu arrière visuellement homogène
✅ Spoiler dans les versions « top »

Les voitures à traction intégrale de la série Quattro étaient également proposées avec un moteur de 2,3 litres.


La rareté de l'Audi 90 en Russie est principalement due au fait qu'il n'y en a que quelques-unes produites. Si nous le prenons en pourcentage, alors environ 12 % de l'Audi 80. Ils étaient également plus chers - les conducteurs essayaient de ne pas les déranger.

Corps

Extérieurement, l'Audi 80 était auparavant considérée comme un standard. Aujourd'hui, le modèle est moralement dépassé, mais comparé aux nouveaux modèles « économiques », il a toujours l'air bien. Naturellement, si la carrosserie est conservée dans son état d'origine.

Mais ce dernier pose des problèmes. Malgré le fait que cette voiture était autrefois considérée comme presque la norme en matière de protection contre la corrosion, les années passent. Oui, et les accidents arrivent régulièrement. Il est donc désormais difficile de trouver une Audi 80 en bon état au niveau de la carrosserie. Mais c'est possible.

Il y a une nuance concernant l'apparence de la voiture. Si vous pouvez trouver une carrosserie en état d’usine, et que cela est possible, vous devriez la prendre. La voiture présente même quelques problèmes techniques qui sont en cours de réparation. Mais le corps idéal sera difficile à trouver.


Si l'Audi 80 semble démodée en apparence, il existe un moyen simple de la moderniser rapidement. Il suffit d'installer des jantes en alliage avec des pneus larges et la voiture sera transformée.

Précisons d'emblée que la banquette arrière de l'Audi 80 est spacieuse pour sa classe et son âge. Cependant, il sera certainement à l'étroit pour trois personnes et le passager du milieu sera dans une position désavantagée.

Mais le coffre à bagages est petit, même pour sa catégorie. Il n'y a que 373 litres. Et l’ouverture est petite, il ne sera pas possible d’y placer une grande boîte.

salon

À l’intérieur, il est peu probable que l’Audi 80 impressionne par son design. L'intérieur est carré, même s'il y a quelques rondeurs. Cela n’a peut-être rien d’étrange, étant donné que la voiture a fait ses débuts en 1986.


Qu'attendre d'une vieille voiture ? Pour que l'intérieur soit au moins soigné et que les sièges aient une forme et un rembourrage en bon état. Tout cela se retrouve dans l'Audi 80, si, bien sûr, on en regarde une douzaine d'exemplaires, et non dans la catégorie de prix la plus basse. La qualité des matériaux de finition est satisfaisante.

Quant aux options, la plupart des voitures n’ont rien de banal à casser. Si au lieu d'un tachymètre dans le tableau de bord il y a un cadran d'horloge, félicitations, vous êtes tombé sur le pack « tambour ».

moteurs

Les moteurs de l'Audi 80 étonnent par leur variété. Il y en avait au moins une douzaine, peut-être plus. Cependant, si vous ne tenez pas compte de la puissance et des différentes lettres dans les indices, il y a alors moins d'unités de puissance dans la gamme.

Les moteurs à essence les plus faibles sont de 1,6 litre. Ils ont une puissance de 70 et 75 ch. Avec.

Les moteurs les plus populaires sont les groupes motopropulseurs à essence d'un volume de 1,8 litre. Puissance – de 75 à 113 ch. Avec. Les Audi 80 à traction intégrale sont disponibles avec ces moteurs.


Il est très rare de croiser des voitures essence 1,9 litre. Ce groupe motopropulseur ne produit que 113 ch. Avec. Il n'y a pas de transmission intégrale avec un tel moteur à combustion interne.


Le moteur « top » lui a permis d'accélérer jusqu'aux cent premières en 9 secondes. C'est un bon résultat même maintenant. Vitesse – jusqu'à 208 km/h.

Les moteurs diesel ne sont pas très populaires en Russie, mais les Allemands ont activement commandé de telles voitures. L'Audi 80 dispose de deux groupes motopropulseurs atmosphériques d'un volume de 1,6 et 1,9 litre. Puissance – 54 et 68 ch. Avec. respectivement.

Pour ceux qui souhaitent se déplacer de manière dynamique, tout en économisant de l'argent, il existe un moteur 1,6 turbo. Ce groupe motopropulseur diesel développe déjà 80 ch. Avec.

Autres caractéristiques de performance

Ce n’est pas pour rien que l’Audi 80 est toujours prisée des amateurs de vieilles voitures allemandes. Ce modèle se caractérise par trois mots : fiabilité, simplicité, prévisibilité. Autrement dit, si vous le souhaitez, tout peut être réparé.


Les boîtes de vitesses sont majoritairement mécaniques. Si vous rencontrez des options avec transmission automatique, il est préférable de les écarter immédiatement. Ils sont fiables, mais c'était déjà le cas. Ces unités sont vieilles et usées. Compte tenu du coût budgétaire des voitures, on ne peut guère s'attendre à ce que les anciens propriétaires les réparent efficacement et correctement.


Quant à la suspension, ce n'est pas une Audi moderne. Il n’y a pas de multi-maillons ni de pièces en aluminium ici. Tout est « adapté » pour des centaines de milliers de kilomètres sans réparation et avec un minimum d'entretien. Cela ne s'applique pas aux variantes Quattro, elles ont leurs propres problèmes, mais il est difficile d'en trouver une en vente.


Il faut juste comprendre que les voitures sont vieilles, ont déjà été réparées des dizaines de fois. Dans le même temps, la plupart des propriétaires ne prennent pas la peine d'acheter non seulement des pièces de rechange d'origine, mais également des analogues de haute qualité.

Vaut-il la peine d’acheter l’Audi 80 B3 ? Cela dépend pour quoi. Si vous parvenez à trouver une voiture en bon état en termes de carrosserie et de performances, elle durera des décennies.

Mais la dynamique de la plupart des niveaux de finition de ce modèle laisse beaucoup à désirer. Et le volume du coffre est déprimant...