Ural-IMZ-8.4013 "Hercules" - la moto de rêve d'un agriculteur collectif soviétique

L'Union Soviétique produisait en masse motocyclettes trois classes - légères, moyennes et lourdes. Ils ont bien acheté, surtout dans les zones rurales. Qu'est-ce qu'un kolkhozien soviétique pourrait conduire d'autre ? Et la jeune génération voulait être mobile et rapide. Voitures il n'y en avait pas assez pour tout le monde. Mais on pouvait acheter au moins cinq motos par famille. De plus, il était possible de gagner de l'argent avec un tel équipement dans une ferme collective pendant la saison, si, bien sûr, vous n'étiez pas paresseux. Les propriétaires forts préféraient l'Oural et le Dneprs avec side-cars. Ces motos se distinguaient par une traction élevée à basse vitesse. Ils transportaient donc facilement des champs des briques, des sacs de céréales, de la nourriture pour animaux et même des pavés. Pour augmenter la capacité de charge, les poussettes destinées principalement aux passagers ont été supprimées en installant une sorte d'auge.

Mais IMZ produisait également des motos cargo. Certes, pas en URSS, mais dans les années 90, lorsque l'usine essayait frénétiquement de plaire au consommateur. C'est ainsi qu'Ural-IMZ-8.4013 « Hercule » est « né ». La technique s'est avérée universelle. Le concept de la "Fourmi" soviétique, mais avec une grande capacité de cross-country. L'auteur de la chaîne « Small House - Big Life » utilise une moto rare comme base pour un camping-car. Mais dans cette vidéo, il a décidé de supprimer le module habitable et de montrer la polyvalence de l'Hercules. Il s'avère que l'équipement convient non seulement au transport de marchandises, mais remplace également un VTT.