"Moskvich" entre en cycle complet

On a appris que l'usine automobile russe Moskvich était en train de passer à un nouveau format de travail basé sur une technologie de cycle de production complet. C'est-à-dire que maintenant les tâches principales lors de l'assemblage les voitures, y compris le soudage et la peinture, seront réalisés de manière indépendante.


A ce stade, cela concerne tout d'abord les crossovers Moskvich 3 et véhicules électriques Moskvitch 3e. Le prochain en ligne pour la production, qui devrait arriver d’ici octobre 2024, est Moskvich 8. Parallèlement, pour l'instant, ce crossover à sept places, comme le Moskvich 6, sera assemblé selon la méthode dite du tournevis. Autrement dit, il s’agira toujours d’un assemblage à grande échelle.


Comme indiqué, l'entreprise a installé un système de soudage automatisé moderne, assemblé spécifiquement pour Moskvich. L'usine maîtrise également une technologie spéciale pour le traitement du corps, qui augmente considérablement la résistance du revêtement aux dommages mécaniques et aux influences environnementales agressives.

Au total, les installations de l'usine de la capitale d'une marque célèbre emploient
114 robots et 145 véhicules de livraison sans pilote. Selon les estimations, le nombre de composants produits sera encore multiplié par 18 dans un avenir proche.

Moskvich ne va pas s'arrêter là et envisage d'augmenter le niveau de localisation de la production à 100 % de l'indicateur. L’objectif est entre autres de créer notre propre plateforme pour une voiture électrique domestique.


Quant aux ventes, le constructeur russe va également les augmenter plusieurs fois. Ainsi, 27 000 unités devraient être expédiées aux concessionnaires cette année, et jusqu'à 40 000 voitures l'année prochaine. Durant la période où Moskvich est apparue pour la première fois dans les showrooms et jusqu'à la fin de l'année civile, un peu plus de 15 000 voitures de la célèbre marque ont été vendues.

Avec l'augmentation de la localisation et des volumes de production, le consommateur espère prudemment que Moskvich deviendra aussi accessible qu'à l'époque soviétique. Malheureusement, le prix reste le principal régulateur de la demande de voitures.