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XPeng G9 : crossover intelligent. Examen du modèle et du prix en Russie

XPeng G9 : crossover intelligent. Examen du modèle et du prix en Russie
La société chinoise XPeng Motors est présente sur le marché depuis 2014. Au cours de plusieurs années de travail, le constructeur a réussi à lancer plusieurs modèles à succès de voitures électriques, qui ont été mises en vente même en Russie. Aujourd’hui, nous analyserons les raisons du succès de l’entreprise en prenant l’exemple de l’une des voitures les plus populaires – le crossover XPeng G9.


La voiture électrique a commencé sa production en 2022. Il se positionne comme un crossover urbain avec une capacité tout-terrain accrue. La voiture était équipée d'un pilote automatique de quatrième niveau, ce qui implique un contrôle entièrement autonome sans participation du conducteur. Certes, les utilisateurs notent que jusqu'à présent, cela ne fonctionne à 100 % qu'en Chine. En Russie, les fonctions du pilote automatique se limitent au maintien de la voie, à la reconnaissance des feux de circulation et des piétons.

XPeng G9 Spécifications


Deux moteurs électriques fournissent une puissance totale de 544 ch. Avec. La voiture électrique accélère en 3,9 secondes. jusqu'à 100 km/h. Poids à vide – 2600 kg. La batterie de 98 kWh pèse à elle seule 607 kg. La voiture électrique XPeng G9 est dotée d'une charge rapide.

En 5 minutes, une réserve de marche de 200 km est assurée. Certes, cela nécessite un équipement spécial, également produit par le fabricant. Avec une charge normale, le niveau de batterie à 100 % est atteint en 9 heures. Le port de chargement est protégé de l'humidité naturelle et des précipitations par une trappe scellée.

XPeng G9: умный кроссовер. Обзор модели и цены в РоссииTrappe avec ports de chargement XPeng G9. Photo : YouTube.com

L'autonomie déclarée dépasse 650 km sur le cycle CLTC. Il s'agit du rapport de test chinois pour les véhicules de tourisme. Lors des tests, différents styles de conduite, mode sport et arrêt complet de la voiture sont utilisés. Cependant, les utilisateurs notent qu'en réalité ce chiffre est bien inférieur.

À une vitesse moyenne de 100 km/h, vous pouvez parcourir 650 km. Mais si la vitesse est supérieure de 20 km/h, l’autonomie est réduite à 450 km. À 160 km/h, la distance diminuera à 350 km. La réserve de marche dépend également fortement de la période de l’année et de la température de l’air. Autrement dit, lors d'un voyage de Moscou à Saint-Pétersbourg, vous devrez vous ressourcer.

Voiture électrique XPeng G9. Photo : YouTube.com

Le G9 est équipé de roues standard à rayon de 21 et de freins à disque ventilés. Les réglages ajustent la dominance de la traction arrière ou avant selon les principes 50/50, 30/70, 0/100. Suspension : multibras, pneumatique, avec amortisseurs adaptatifs. La garde au sol est réglable en hauteur de 9,5 à 19,5 cm. La distance de freinage est de 34 mètres, ce qui est très bien pour une voiture d'une telle masse. Par exemple, pour le Land Cruiser 300, le même chiffre est de 46 mètres avec le même poids.

À l'intérieur du XPeng G9


Beaucoup d'espace pour le conducteur. Les designers ont fait du bon travail sur le volant. La tige du volant est réglée avec des boutons. Le conducteur dispose de 4 modes de conduite : « standard », « confort », « sport » et « tout-terrain ». Il est également possible de personnaliser individuellement votre style de conduite pour des tâches uniques ou simplement pour plus de commodité.

Il y a un système Face-ID sur le montant latéral gauche. La voiture reconnaît le conducteur et ajuste automatiquement la position du volant et du siège. Le système offre une sécurité supplémentaire et surveille la fatigue.

Siège conducteur du XPeng G9. Photo : YouTube.com

La console centrale dispose d'un point de chargement sans fil et de deux porte-gobelets. Il existe également un simple emplacement pour un deuxième téléphone mobile. Sous la console se trouve une niche supplémentaire avec des ports USB.

Entre les sièges se trouve un grand accoudoir avec une boîte à gants supplémentaire qui s'ouvre des deux côtés. Il existe également un étui spécial pour les cartouches parfumées. Il y a trois emplacements disponibles pour différents parfums, qui peuvent être activés via les paramètres généraux du panneau de commande. Les senteurs « forêt », « hiver » et « agrumes » sont disponibles chez le fabricant.

Il y a une petite boîte à gants devant le siège passager avant ; une feuille A4 ne peut être placée que pliée. Sièges chauffants, ventilés et massants. Il y a un pouf du côté passager avant. L'ensemble de l'intérieur est garni de similicuir et de plastique de haute qualité.

Le canapé de la rangée arrière est très doux et confortable. L'un des avantages de la voiture est le dossier réglable. Cela n'arrive pas partout. Vous pouvez appeler un assistant vocal depuis la banquette arrière. Il y a les bouches d'aération habituelles entre les sièges, il y a deux ports de chargement, un accoudoir avec rangement supplémentaire et des porte-gobelets.

Tous les contrôles sur les moniteurs


La tendance aux grands écrans se développe depuis plusieurs années dans l’industrie automobile. Pour de nombreux conducteurs, la présence de moniteurs aussi grands dans la cabine est une question controversée. Mais le fait est qu’en Chine, les machines produites sans écrans ou avec des logiciels médiocres n’ont pas réussi à se vendre et ont même été abandonnées. Mais les modèles dotés de moniteurs fonctionnels sont vendus avec succès. Le « plasma » dans la cabine est donc notre réalité, à laquelle nous devons nous habituer.

Le XPeng G9 dispose de trois grands écrans avec une bonne reproduction des couleurs et une résolution 2K. L'écran conducteur de 12 pouces affiche les caractéristiques de conduite et les fonctions de commande. Les réglages et le multimédia sont répartis sur deux écrans de 15 pouces. Le conducteur ne voit pas l'image du moniteur distant depuis son siège. Cela a été fait exprès pour éviter de créer du bruit visuel lors du fonctionnement.

À l'intérieur du XPeng G9. Photo : YouTube.com

La climatisation et l'alimentation en air sont également réglées sur l'écran. Ici, les phares et l'assistant vocal sont réglés, la musique est allumée, le volant est chauffé et les modes de conduite sont modifiés. La machine peut recevoir un signal 5G et le convertir en Wi-Fi.

Sur le toit de la voiture, il y a un immense panorama sans rideau. L'entreprise affirme que ce verre ne laisse pas passer la lumière directe du soleil, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de chauffage supplémentaire de l'intérieur.

Le coffre est suffisamment grand avec un espace de rangement supplémentaire. Il y a un bouton pour diminuer la garde au sol. Les sièges arrière peuvent être rabattus manuellement, mais vous devrez les relever manuellement. Le principal « chignon » du coffre à bagages est le matelas. Dans les niveaux de finition supérieurs, il est livré avec la voiture. En quelques minutes, une place de couchage pour deux personnes est prévue dans la voiture. De plus, le coffre s’ouvre et se ferme « du pied ». Les conducteurs notent les bonnes performances de ce système.

Caractéristiques supplémentaires


Il y a 12 capteurs de stationnement situés devant et derrière la voiture. Des caméras sont installées autour du périmètre de la voiture : dans le pare-chocs avant, dans les rétroviseurs latéraux, dans les ailes avant, dans le pare-chocs arrière et sur le couvercle du coffre. Cela offre une vue à 360 degrés. Le même système vous permettra d'autoriser le stationnement des voitures. De telles fonctions sont déjà devenues monnaie courante dans les voitures modernes.

Il y a une calandre située sur le pare-chocs avant ; elle se ferme automatiquement à basse température et s'ouvre lorsqu'il fait chaud dehors.

Moniteur de contrôle dans XPeng G9. Photo : YouTube.com

L'un des inconvénients de la voiture pour l'utilisateur russe est que l'assistant vocal ne fonctionne actuellement qu'en chinois. Il y a deux issues. Soit vous apprenez le chinois, soit vous désactivez cette fonctionnalité dans les paramètres. Tous les menus de contrôle sont également en hiéroglyphes. On s'habitue vite à l'ergonomie du panneau de commande et la langue chinoise ne pose plus de problème. Dans certaines villes, il existe déjà des entreprises qui reflashent les paramètres dans n'importe quelle autre langue. Eh bien, ou vous pouvez utiliser votre smartphone pour traduire.

Prix ​​en Russie


XPeng G9 est déjà largement représenté sur le marché russe. La fourchette de prix d'un modèle est en moyenne de 2 millions de roubles et varie de 6 à 8 millions. Tout dépend du fournisseur, du concessionnaire, de l'équipement et du kilométrage. Il est possible de commander une voiture entièrement neuve en Chine.

Il s’agit d’un prix adéquat compte tenu de toutes les fonctions et capacités d’un véhicule électrique. Cependant, les utilisateurs russes notent qu'ils achèteraient volontiers une version du G9 sans assistant vocal, car dans la plupart des cas, cela ne sert à rien. Beaucoup de gens ne veulent pas payer trop cher pour ce « truc ».

XPeng G9 est une très bonne option pour le prix. Même si certaines fonctions ne sont pas disponibles en Russie, la voiture électrique peut néanmoins plaire aux utilisateurs. Il est idéal pour les longs trajets avec une infrastructure de recharge développée. En Russie, cela reste difficile, mais ce n'est pas un problème avec XPeng, mais avec le faible développement de l'industrie. Donc, si vous recherchez un nouveau multisegment haut de gamme, le G9 mérite d’être envisagé. Il est possible que cela réponde à vos besoins.

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Photos utilisées : youtube.com

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