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Navire de croisière russe "Mustai Karim" - ressemble à un fer, mais moderne et luxueux

Navire de croisière russe "Mustai Karim" - ressemble à un fer, mais moderne et luxueux
Le mois d’août 2020 a été marquant pour l’histoire de la navigation russe. C'est ce mois-ci que le paquebot Mustai Karim embarquait pour sa première croisière. La principale caractéristique du navire est qu’il est spécialement conçu pour être utilisé sur les rivières.


Même en URSS, aucun navire de croisière de cette classe n’a été construit depuis les années 1960. Cependant, l'Union soviétique n'a pas connu de pénurie de navires fluviaux. Heureusement, dans les pays du camp socialiste, ils étaient produits dans les quantités requises.

Российский круизный лайнер «Мустай Карим» – похож на утюг, но современный и роскошныйLe bateau à moteur "Mustai Karim" est prêt à partir en voyage. Photo : Youtube.com

Le bateau de croisière Mustai Karim est donc la fierté de la Russie moderne. Et quelle est sa particularité, outre le fait que ce navire a relancé l’industrie, nous examinerons l’article d’aujourd’hui.

Une brève histoire


Depuis le début des années 1960, l’Union soviétique a cessé de produire des bateaux de croisière fluviale. En fait, cela n’était pas nécessaire : les pays du camp socialiste ont volontiers fourni leur équipement.

L'URSS a acheté des paquebots à :

✅ RDA
✅ Tchécoslovaquie
✅ Hongrie

Les bateaux à moteur de fabrication allemande se sont particulièrement démarqués. Il y a toujours eu une puissante base de construction navale, qui a été restaurée avec succès dans la seconde moitié des années 1940.

Navire à moteur hongrois du projet 305. Photo : Youtube.com

Après l’effondrement de l’Union soviétique, les livraisons de navires en provenance de l’étranger ont cessé. Il n'y avait pas de temps pour eux et il n'y avait pas d'argent pour acheter auprès d'entreprises spécialisées.

Ce n'est qu'en 2016, selon le projet PV300, que le premier paquebot de croisière fluviale a été posé. "Mustai Karim" est le deuxième navire d'une série de trois navires. Mais c'est lui qui a fini le premier. Nous devons remercier le personnel de l'usine de Krasnoye Sormovo pour cela.

Cependant, si vous comprenez l’histoire de l’entreprise, il devient clair qu’une telle rapidité n’a rien d’étonnant. Après tout, l’usine a été fondée en 1849 et se concentre sur la production de bateaux à vapeur.

Initialement, le bateau de croisière s'appelait « Prince Vladimir », comme indiqué dans le projet. Mais ensuite, il a été rebaptisé « Mustai Karim ».

La construction du navire a duré deux ans et demi. Il a fallu près de 12 mois supplémentaires pour effectuer des tests à grande échelle, y compris des tests en cours.

Même extérieurement, le bateau à moteur « Mustai Karim » ressemble davantage à un hôtel. Photo : Youtube.com

"Mustai Karim" est destiné à être exploité sur les voies navigables intérieures de la Fédération de Russie et les zones côtières. Les températures auxquelles les vols sont recommandés vont de -5 à +30 degrés Celsius.

Apparence


Le bateau de croisière russe semble spécifique. Même si vous le souhaitez, il est difficile de le qualifier de beau.

Ce n'est pas pour rien que les « gens » ont appelé le navire « de fer ». Dans sa forme, il ressemble vraiment à ces appareils électroménagers, non pas modernes, mais soviétiques. Ou même un modèle de la fin du 19e siècle qui fonctionnait au charbon plutôt qu'au secteur.

Les critiques ont déjà parlé négativement du design de Mustai Karim. Mais la plupart des gens ne savent pas que la forme étrange de la proue du navire est la norme. Ce même « fer » est le x-bow. C'est le nom du nez inversé, c'est-à-dire à pente inversée.

La vue d’en haut sur Mustai Karim est impressionnante. Photo : Youtube.com

Et cela n'a pas été fait pour des raisons de mode, mais pour améliorer la navigabilité. Le nez du X-bow plonge sous la vague, comme s'il la coupait. De ce fait, les passagers à bord sont moins sensibles au tangage et le navire se déplace plus rapidement.

Quant à la conception du navire en général, elle ne brille pas non plus de beauté. Si vous regardez de loin, Mustai Karim ressemble à un petit immeuble de quatre étages, comme un immeuble Khrouchtchev.

Seulement, il semblait avoir été remis entre les mains de jeunes designers, et ils ont « raté » la partie avant de la façade en forme de nez de fer. Et puis ils ont été « pris en pleine face » par les autorités supérieures et les partis restants sont devenus traditionnels. Ils ne l’ont pas refait, car il était déjà construit.

caractéristiques techniques


Eh bien, nous avons réglé l'apparence. Passons aux caractéristiques techniques. Pour commencer, notons que la longueur totale du navire est de 141 mètres. Cela vous fait déjà oublier le design et simplement l'admirer. Et si vous mentionnez que la largeur ici est de 16,8 mètres, il devient clair qu'il s'agit d'un navire de croisière sérieux.

Les quatre ponts du Mustai Karim peuvent accueillir 329 passagers, sans compter l'équipage. Le déplacement du navire est de 4 500 tonnes.

Le navire est propulsé par deux moteurs diesel. Ils sont identiques en puissance - 1 600 ch. Avec. chaque. Dans le même temps, la vitesse maximale du bateau de croisière est faible – seulement 22,5 km/h. Mais cela a été fait exprès, car cet immense navire est destiné aux loisirs. Le transport de passagers à grande vitesse ne concerne pas Mustai Karim.

Les personnes ne sont autorisées sur le pont supérieur que dans les espaces ouverts, sans ponts. Photo : Youtube.com

Mais les colonnes de direction pivotent à 360 degrés. Cela rend le navire incroyablement maniable pour sa taille. Et cela a aussi été fait pour une raison, mais pour que le navire se sente à l'aise dans les ports fluviaux, même les plus petits.

Les ingénieurs russes ont également travaillé sur la cabine du capitaine. Tous les systèmes de contrôle sont assemblés ici. Les modèles de la période soviétique qui fonctionnent encore disposent de trois télécommandes. Et le capitaine du Mustai Karima peut contrôler le navire sans quitter son siège.

En fait, une seule personne dans la salle de contrôle suffit à résoudre tous les problèmes. Mais il existe une règle qui doit être respectée sur les navires à passagers. Selon eux, il doit y avoir au moins deux personnes dans la timonerie : le timonier et le navigateur.

À propos, le Mustai Karim n'a pas de volant traditionnel, mais deux joysticks. Ils contrôlent les vis, et c'est beaucoup plus pratique.

La réception du bateau à moteur "Mustai Karim" est typique des hôtels. Photo : Youtube.com

Un bateau de croisière est capable d'effectuer des voyages non seulement le long des rivières. Il convient également aux déplacements en mer côtière avec des vagues allant jusqu'à trois mètres. Et même la glace brisée jusqu'à 30 centimètres de profondeur ne lui pose aucun problème.

Cabines


Les passagers du bateau de croisière « Mustai Karim » sont hébergés sur trois ponts. Le quatrième ne leur est pas accessible. Il y a un total de 160 cabines sur le navire.

Ils sont présentés en plusieurs catégories :

✅ De luxe
✅ Lux
✅ Grande Suite
✅ Norme

Ces derniers n'étaient initialement que 8. Ils ont promis de s'en débarrasser à l'avenir pour en faire des Deluxe, qui sont majoritaires.

D'une manière générale, Mustai Karim est considéré comme un hôtel cinq étoiles flottant. Les cabines correspondent à ce niveau. Regardons les plus courantes – la classe Deluxe.

Voici à quoi ressemble une cabine de classe Deluxe sur le bateau à moteur Mustai Karim. Photo : Youtube.com

Chaque cabine est une pièce de 20 mètres carrés. Ils sont conçus pour deux passagers. Il y a deux lits séparés, une paire de fauteuils et une grande table. Nous n’avons pas oublié les équipements tels qu’un réfrigérateur, un écran plasma, une bouilloire et même une machine à café.

Chaque cabine Deluxe possède ses propres toilettes, lavabo et douche. La taille de ces derniers est surprenante : dans certains hôtels fixes, ils sont plus petits.

Mais seules quelques cabines disposent d'un balcon. Et de la plus haute classe. Les Deluxes sont privés de cet excès. Mais il y a des fenêtres panoramiques du sol au plafond. Ils n'ont rien à voir avec des hublots et s'ouvrent si nécessaire.

Divertissement et coût


Le Mustai Karim étant conçu comme un hôtel flottant, il ne dispose pas de suffisamment d'espaces ouverts séparés pour les passagers. Il n'y a qu'une seule terrasse, qui fait aussi office de toit, mais elle est grande. Il y a des chaises longues là-bas.

Mais la sortie y est souvent fermée. Par exemple, à Moscou et à Saint-Pétersbourg, ils le font à cause des ponts. Dans certains endroits, il est même nécessaire d'emporter du lest spécial pour augmenter le tirant d'eau du navire.

Et c'est l'un des bars du navire « Mustai Karim ». Photo : Youtube.com

Les passagers ont accès à deux bars, quelques restaurants, un centre de remise en forme et une salle de conférence. Diverses master classes et jeux intellectuels sont organisés à bord du navire. Les amateurs de tourisme pourront débarquer à chaque arrêt et partir en excursion. Ces derniers sont d’ailleurs inclus dans le prix.

Il convient de mentionner les prix des croisières. Vous devez immédiatement avertir qu'ils « mordent ». Par exemple, une croisière de quatre jours de Saint-Pétersbourg à Valaam et retour coûtera 116 XNUMX roubles. Et ce sont les billets sur le site officiel de l’opérateur.

En général, tout le monde ne peut pas se permettre une croisière aussi courte. Mais si l'aspect financier n'est pas décisif et que les passagers potentiels préfèrent voyager confortablement, alors le bateau à moteur Mustai Karim leur conviendra.

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Photos utilisées : youtube.com

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