Découvrez tout sur Hyundai Santa Fe 4 : avis honnête et détails

Le modèle Hyundai Santa Fe de quatrième génération a été introduit en 2018. Ce voiture a attiré l'attention avec son design actualisé et spectaculaire et ses caractéristiques techniques modernes. En 2021, un restylage a été réalisé, aboutissant à plusieurs options hybrides.


A noter que le Santa Fe de quatrième génération est un crossover, et non un SUV sérieux : il convient à la ville et à l'autoroute, ainsi qu'aux sorties à la campagne, mais pas à une utilisation tout-terrain.

Vue d'ensemble : quel est le quatrième Santa Fe ?

Le Hyundai Santa Fe de 4e génération est un crossover pleine grandeur doté d'un intérieur spacieux, d'un équipement d'éclairage à trois étages et d'une calandre spectaculaire. Dans l’ensemble, il semble plus élégant et plus raffiné que les générations précédentes. Cette voiture est adaptée à un usage quotidien en milieu urbain, et peut être utilisée comme voiture familiale : le coffre spacieux peut facilement accueillir une poussette et divers équipements. Le modèle est disponible en versions pour 5 ou 7 places.


Le Santa Fe de quatrième génération utilise la nouvelle plate-forme N3, qui est également utilisée sur les modèles populaires Kia Sorento, Carnival, K5 et Hyundai Sonata. Grâce à cette innovation, la voiture est devenue un peu plus haute, plus longue et plus large.

En termes de sécurité, le Santa Fe 4 est comparé aux voitures Volvo. Ce modèle est équipé de divers systèmes d'aide à la conduite, ainsi que d'un mécanisme électronique qui bloque l'ouverture de la porte arrière lorsqu'un autre véhicule s'approche par derrière.

Le modèle est présenté en plusieurs niveaux de finition – Classique (de base), Moderne (moyen), Premium (niveau supérieur) et Style (avec un design amélioré). Chacun peut choisir une option selon ses propres goûts et préférences.

Changements extérieurs

Le design de la quatrième génération de Hyundai Santa Fe est devenu plus intéressant et plus élégant. La première chose qui attire l'attention est l'optique LED à 3 niveaux. Les feux de jour, réunis par une bande chromée, sont situés en haut, en dessous se trouvent les feux de croisement et de route, et tout en bas se trouvent les antibrouillards. Cette conception multicouche est appelée cascade.


L'extérieur inhabituel de ce modèle est complété par une calandre au motif complexe et à structure cellulaire, ainsi qu'un impressionnant pare-chocs massif.

De manière générale, le Hyundai Santa Fe IV n'est pas perçu comme un « gros morceau » : la voiture a des proportions équilibrées et dynamiques. Les arcs texturés se combinent bien avec une ligne montante douce sous les fenêtres, ainsi qu'avec des plis surélevés sur les côtés. Les passages de roues sont accentués par des estampages supplémentaires sur les ailes.

La surface des vitres latérales arrière de ce modèle a été augmentée de 41 % : les coins inférieurs de la vitre ont été abaissés, leur forme rappelle davantage celle d'un rectangle. Dans la finition de la carrosserie, le constructeur a utilisé beaucoup plus de chrome par rapport aux versions précédentes : désormais ce matériau apparaît dans le domaine des bas de caisse et des rétroviseurs.

Et l'intérieur ?

Le design intérieur de cette voiture est aussi impressionnant que l'extérieur. C'est ici que l'on peut retracer l'offre du constructeur pour le segment premium. Des matériaux souples de haute qualité ont été utilisés pour la finition, l'écran multimédia a été placé séparément et, en général, l'intérieur est devenu plus spacieux.


Mérite une attention particulière :

✅Nouveau volant avec une partie centrale ronde. Cet élément comporte des blocs boutons situés sur les rayons
✅ Disposition séparée de l'écran multimédia. Un système d'écran tactile de 8 pouces dans les niveaux de finition plus chers crée une projection sur le pare-brise, informant sur la circulation.
✅Finition. L'intérieur utilise différents matériaux : tissu, cuir, plastique. Ils créent une combinaison harmonieuse et un design esthétique. Les matériaux sont résistants à l'usure, durables, semblent solides et coûteux
✅ Compartiment pour placer votre téléphone et divers petits objets. Il a été installé au-dessus de la boîte à gants, a une petite taille et une surface caoutchoutée.

Toutes les « caractéristiques » ci-dessus rendent l’intérieur de cette voiture particulièrement attrayant et ergonomique.

Fonctionnalité et paramètres techniques

En termes de design, le Hyundai Santa Fe IV n'est pas différent des autres voitures crossover. La suspension arrière indépendante se compose de plusieurs leviers. L'entraînement vers le bâtiment de roue est relié par un embrayage multidisque.

Quant au moteur, l'une des nombreuses options possibles est installée sur la voiture. Ce:

✅ Unité essence turbocompressée de 2,4 litres
✅ 2,2 litres turbodiesel
✅ moteur essence d'un volume utile de 3,5 l

Tous les types de moteurs répertoriés sont à traction intégrale et fonctionnent avec une nouvelle transmission automatique à 8 vitesses. Une telle boîte améliore considérablement la dynamique de la voiture lors des accélérations et réduit la consommation de carburant dans les rapports élevés.


Le Santa Fe de quatrième génération dispose d'un riche ensemble de systèmes électroniques. Une grande attention est accordée à la sécurité routière. Le modèle est équipé d'un système de maintien de voie, d'une fonction d'avertissement en cas de déviation involontaire d'une voie donnée et d'une fonction de prévention des collisions frontales. La configuration maximale comprend :

✅ régulateur de vitesse adaptatif
✅ freinage automatique
✅ voiturier
✅ sécurité enfant intelligente
✅ contrôle de la fatigue du conducteur
✅ accès sans fil
✅ système de verrouillage des portes arrière

Ces fonctionnalités rendent la conduite plus pratique et plus sûre pour le conducteur et les passagers.

Comportement du véhicule, caractéristiques de fonctionnement

Au cours de plusieurs années d'exploitation du Santa Fe de quatrième génération, les propriétaires ont tiré leurs propres conclusions sur le fonctionnement de la voiture, ses points forts et ses composants et mécanismes vulnérables. Un facteur important en faveur de ce modèle est que les unités centrales et coûteuses ne tombent pratiquement pas en panne : les composants de la boîte de vitesses, du moteur et de la transmission fonctionnent sans problèmes ni pannes.


Les propriétaires de la modification diesel ont des commentaires : ils indiquent que le moteur peut soudainement perdre de la traction et ne prend pas de vitesse. Cela se produit lorsque, sous l'influence d'une forte pression d'air, le tuyau du refroidisseur intermédiaire se brise. Si vous le remettez à sa place, le moteur reprend son fonctionnement normal. Les revendeurs effectuent ce travail sous garantie.

Un problème plus grave est la surchauffe des plaquettes de frein avant. De ce fait, après plusieurs milliers de kilomètres, les freins commencent à grincer même en conduite silencieuse. Cette situation nécessite le remplacement des plaquettes et le recreusage des disques endommagés par une surchauffe.

Les problèmes de modèle courants que les concessionnaires résolvent sous garantie incluent également :

✅ panne de l'entraînement électrique du hayon
✅ craquement du roulement de colonne de direction lors de la chaleur
✅ verrouillage des boutons de la porte côté conducteur

Quant au trajet, les propriétaires notent un grand confort. Lorsqu'il roule sur l'autoroute et même sur un chemin de terre « tué », le conducteur se sent si à l'aise qu'il a l'impression qu'il n'est pas au volant, mais derrière un écran de télévision. La voiture roule doucement et proprement, et seule l'image à l'extérieur de la fenêtre change. Ce haut niveau de confort est dû non seulement à la suspension modernisée, mais également à une excellente isolation phonique.


La voiture offre une conduite très douce même sur de mauvaises routes. Le Santa Fe de 4e génération ne remarque pas les irrégularités de la route, de sorte que même les dos d'âne peuvent être surmontés sans réduire la vitesse.

Prix ​​​​secondaires

Dans les réalités d'aujourd'hui, vous ne pouvez acheter une Hyundai Santa Fe 4 en Russie que sur le marché secondaire. Le coût dépend de la configuration et du type de moteur. Par exemple, un modèle 2018 avec un kilométrage de 137 000 km et un moteur de 2,2 litres coûte environ 3 350 000 roubles. Le modèle 2020 équipé d'un moteur atmosphérique de 3,5 litres coûtera déjà quelques millions de plus.

Kia Sorento, Skoda Kodiaq, Nissan Murano, Haval H9 sont considérés comme des concurrents et des « camarades de classe » de ce modèle. Mais nous ne comparerons pas qui a le plus de forces et de faiblesses - un sujet pour une autre discussion.

De plus, l'histoire du Hyundai Santa Fe ne s'arrête pas avec la quatrième génération : en 2023, une nouvelle modification est sortie - le MX5. Cette voiture est « arrivée » en Russie assez récemment, cette année – naturellement, grâce à des importations parallèles. Et ce mode de livraison rend son coût assez élevé, mais il existe une voiture sur le marché. Ainsi, dans les showrooms, ils demandent au moins 6 500 000 roubles pour la version non turbocompressée. Mais Hyundai Santa Fe 5 est une histoire complètement différente.