Le Kazakhstan deviendra le principal fournisseur de voitures particulières de plusieurs marques de la Russie

Des informations intéressantes sont venues du Kazakhstan. Il s'avère que l'usine automobile multimarque en construction à Almaty est initialement axée sur les ventes à l'exportation. Environ 60 % des voitures produites là-bas seront envoyées à l’étranger, dans les pays voisins.


Il est facile de deviner que la Russie sera le principal acheteur. De plus, il existe une opinion selon laquelle la société Astana Motors, qui construit cette usine, s'est initialement concentrée sur l'approvisionnement de notre pays. Et les hommes d'affaires peuvent être compris : la Russie a un marché énorme et la même demande de voitures voitures budget et classes moyennes.

Cependant, tout d'abord, les voitures des marques chinoises seront assemblées dans la nouvelle usine. En parlant de la Grande Muraille, Chery et Changan. Les voitures de ces marques sont de toute façon transportées vers la Russie, mais l'assemblage et la livraison depuis le Kazakhstan seront moins chers. De plus, Astana Motors peut commencer à produire les modèles qui ne sont pas disponibles dans notre pays.


La capacité de la nouvelle entreprise est déjà connue. L'usine est capable de produire jusqu'à 90 XNUMX voitures particulières par an. Et le patron d'Astana Motors confirme que ces chiffres seront atteints peu après l'ouverture de l'entreprise.

Il est clair que le marché kazakh ne sera pas en mesure de « digérer » de tels volumes. Ils vont donc en laisser environ 40 % à ce pays. Mais tout dépend de la demande. S’il ne dépasse pas ce chiffre, le biais sera définitivement orienté vers les exportations.

On sait déjà quels modèles seront assemblés en premier. De la marque Changan, il y aura un crossover compact CS55. La société Chery a donné le feu vert pour Tiggo 2. La voiture la plus intéressante, dont la production sera également lancée en premier, sera la Tank 300.

Il existe des informations non officielles selon lesquelles le dernier SUV, d'ailleurs à châssis, a été choisi pour les livraisons en Russie. Comparé aux modèles de Changan et Chery, il est trop cher pour le marché kazakh. À propos, la direction d'Astana Motors a confirmé qu'elle n'envisageait pas d'assembler le Tank 300 ailleurs dans les pays de l'ex-URSS.


La construction d'une nouvelle usine à Almaty a débuté en 2022. Pour le moment, le bâtiment principal de deux étages est presque prêt. L'entreprise assemblera des voitures particulières à l'aide d'un cycle en petites unités. Les premières voitures devraient sortir en février 2025.

Mais ce n'est pas tout. Le Kazakhstan deviendra bientôt le principal fournisseur de voitures particulières de plusieurs marques de la Russie. Une usine Kia est déjà en construction sur le territoire de cet État. Cette entreprise devrait également démarrer ses activités en 2025. On ne sait toujours pas quels modèles y seront localisés. Mais évidemment pas seul.

La marque tchèque Skoda est sur le point de commencer la construction d'une usine commune. Ils souhaitent lancer la production d'au moins quatre modèles. Parmi eux se trouvera l’Octavia liftback.