Moins cher que le « chinois », mais avec un moteur faible : le crossover Toyota Rush a été introduit en Russie
Les SUV ont toujours été très demandés par les passionnés de voitures nationales. Récemment, on a également observé une tendance croissante à la popularité des multisegments à sept places. Dans le contexte de ce phénomène, des vendeurs entreprenants ont commencé à proposer un nouveau modèle Toyota appelé Rush, qui coûte 2,65 millions de roubles.
Pour ce prix, nous en avons un neuf voiture avec EPTS et SBCTS délivrés et frais de recyclage commercial déjà payés. En termes de dimensions, le Rush est un SUV relativement compact. Ses dimensions sont respectivement de 4,4, 1,7 et 1,7 mètres en longueur, largeur et hauteur. Empattement – 2685 220 mm avec garde au sol de XNUMX mm.
La performance ressemble plus à une mini-fourgonnette qu’à un multisegment. Certaines questions se posent concernant le confort aux 6ème et 7ème places. Mais la garde au sol est suffisante même dans nos conditions.
Le plus souvent, parmi les offres, vous trouverez deux modifications - GX et EX. En termes d'équipement, Rush n'est pas non plus inférieur à ses concurrents chinois. Dans certains cas, il les dépasse même.
Options disponibles:
✅ six airbags
✅ ESC - système de contrôle électronique de stabilité
✅ multimédia standard avec prise en charge Bluetooth et commandes au volant
✅ Jantes alliage 17 pouces
✅ système climatique
✅ capteurs de stationnement
Avec une belle apparence et un bon équipement, l'acheteur potentiel est confronté à quelques problèmes techniques. La centrale électrique est un moteur atmosphérique d'un litre et demi. La puissance de l'unité est de 105 "chevaux". Le moteur à combustion interne est associé à une transmission automatique à quatre vitesses.
Parmi les inconvénients, il convient également de souligner le fait que la force motrice est transmise uniquement à l'essieu arrière. Il s'avère que le SUV n'est pas à traction intégrale et dispose d'une transmission automatique obsolète. À titre de comparaison, les concurrents de l'Empire du Milieu proposent déjà des options robotiques à huit vitesses.
Quant au moteur, c'est un point plutôt discutable, compte tenu du poids du Rush, qui est de 1,1 tonne. Cependant, un coût relativement faible est toujours associé à divers types de compromis.
Il est à noter que parmi les SUV « chinois », il n'y a pratiquement pas de concurrents directs dans cette classe et ce segment de prix. A titre d'exemple, on peut citer Jetour X90 Plus, GAC GS8 et Chery Tigo 8 Pro Max, dont le coût varie respectivement entre 3,4, 3,9 et 3,2 millions de roubles.
Pour ce prix, nous en avons un neuf voiture avec EPTS et SBCTS délivrés et frais de recyclage commercial déjà payés. En termes de dimensions, le Rush est un SUV relativement compact. Ses dimensions sont respectivement de 4,4, 1,7 et 1,7 mètres en longueur, largeur et hauteur. Empattement – 2685 220 mm avec garde au sol de XNUMX mm.
La performance ressemble plus à une mini-fourgonnette qu’à un multisegment. Certaines questions se posent concernant le confort aux 6ème et 7ème places. Mais la garde au sol est suffisante même dans nos conditions.
Voici à quoi ressemble l'intérieur du Toyota Rush. Photo : toyota.ae
Le plus souvent, parmi les offres, vous trouverez deux modifications - GX et EX. En termes d'équipement, Rush n'est pas non plus inférieur à ses concurrents chinois. Dans certains cas, il les dépasse même.
Options disponibles:
✅ six airbags
✅ ESC - système de contrôle électronique de stabilité
✅ multimédia standard avec prise en charge Bluetooth et commandes au volant
✅ Jantes alliage 17 pouces
✅ système climatique
✅ capteurs de stationnement
Avec une belle apparence et un bon équipement, l'acheteur potentiel est confronté à quelques problèmes techniques. La centrale électrique est un moteur atmosphérique d'un litre et demi. La puissance de l'unité est de 105 "chevaux". Le moteur à combustion interne est associé à une transmission automatique à quatre vitesses.
Toyota Rush a une transmission automatique obsolète. Photo : toyota.ae
Parmi les inconvénients, il convient également de souligner le fait que la force motrice est transmise uniquement à l'essieu arrière. Il s'avère que le SUV n'est pas à traction intégrale et dispose d'une transmission automatique obsolète. À titre de comparaison, les concurrents de l'Empire du Milieu proposent déjà des options robotiques à huit vitesses.
Quant au moteur, c'est un point plutôt discutable, compte tenu du poids du Rush, qui est de 1,1 tonne. Cependant, un coût relativement faible est toujours associé à divers types de compromis.
Il est à noter que parmi les SUV « chinois », il n'y a pratiquement pas de concurrents directs dans cette classe et ce segment de prix. A titre d'exemple, on peut citer Jetour X90 Plus, GAC GS8 et Chery Tigo 8 Pro Max, dont le coût varie respectivement entre 3,4, 3,9 et 3,2 millions de roubles.
- Vic Samoylik
- toyota.ae
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