Mini-mokik Riga-30 - le rêve chéri d'un adolescent soviétique
Les cyclomoteurs en Union soviétique étaient produits par deux usines : Lvov et Riga. Tous étaient le meilleur cadeau pour un adolescent. L'équipement de Riga était plus apprécié. L'usine de Sarkana Zweigzne, apparemment en raison de sa proximité avec les pays capitalistes d'Europe, a rendu les cyclomoteurs plus intéressants. Les Riga-26 et 30, appelés mini-mokiks, étaient particulièrement surprenants. Il est difficile de dire qui a eu l’idée de produire des équipements dans ce format. Très probablement, les concepteurs de Riga ont été guidés par le Honda Monkey, mais ce n'est pas certain. Les principales différences entre le Riga-26 et le modèle avec indice 30 sont la présence d'amortisseurs arrière dans ce dernier.
Dans la vidéo de la chaîne « AUTO PLUS », vous ne pouvez voir que le mini-mokie de Riga. Cette technique amusante apporte même un sourire chaleureux aux adultes. Surtout pour ceux dont l’enfance remonte aux années 1980. Georgy Belov, qui a trouvé Riga-30 pour examen, veut donc s'amuser avec. Bien sûr, beaucoup de temps s'est écoulé depuis les années 80 et 90, et le blogueur a mûri depuis. Mais comment ne pas réaliser son rêve d’enfant ! Mais la mini-maquette a sa propre capacité de charge. On a le sentiment que Georgy l'a dépassé. Il accélère donc lentement, en soufflant avec un échappement à deux temps. Et le technicien ne souhaite pas augmenter la vitesse à plus de 20 km/h. Mais mon rêve d'enfant est devenu réalité.
Dans la vidéo de la chaîne « AUTO PLUS », vous ne pouvez voir que le mini-mokie de Riga. Cette technique amusante apporte même un sourire chaleureux aux adultes. Surtout pour ceux dont l’enfance remonte aux années 1980. Georgy Belov, qui a trouvé Riga-30 pour examen, veut donc s'amuser avec. Bien sûr, beaucoup de temps s'est écoulé depuis les années 80 et 90, et le blogueur a mûri depuis. Mais comment ne pas réaliser son rêve d’enfant ! Mais la mini-maquette a sa propre capacité de charge. On a le sentiment que Georgy l'a dépassé. Il accélère donc lentement, en soufflant avec un échappement à deux temps. Et le technicien ne souhaite pas augmenter la vitesse à plus de 20 km/h. Mais mon rêve d'enfant est devenu réalité.
- Ulf
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