M-Hero, Jetour et la société sont entrés en collision avec UAZ

Non, personne n’a fait de crash tests épiques. Les gars viennent de sortir pour une autre balade hors route. De plus, les conditions hors route se sont révélées plutôt accueillantes, sèches et chaudes. Non sans saleté, bien sûr, et le paysage n'est pas simple. Pour être juste, il faut dire que le trio de voix n'est pas le seul à avoir participé à la « bataille » des SUV. Il y avait d'autres Chinois de tous bords, parmi lesquels les Haval, Tank 300 et 500 surélevés. Contrairement aux UAZ simples et sans problème, comme l'AK-47, les SUV chinois maîtrisaient les espaces ouverts dans différents modes de transmission.

Mais dans les positions standard et tout-terrain, en désactivant les verrous et autres réglages des boîtiers robotisés, il est si facile de se perdre dans tout cela. Et l'équipement (d'ailleurs assez cher) peut surchauffer, et ce pendant que le conducteur commence à peine à s'y prendre ! Dans ce contexte, notre vieil UAZ battu semblait clairement un « anachronisme » - il sifflait, grinçait et roulait. Et ses seuls appareils électroniques, pour un instant, sont les ampoules dans l'habitacle et les phares.

Mais ce n’est pas le sujet, nous savons déjà tout sur l’UAZ depuis longtemps. De plus, il n’y a eu aucun vainqueur dans cette course. L'essentiel ici est la participation, et les SUV chinois ont pu « libérer » leurs capacités au maximum. Grâce à Mikhail Kuldyaev et sa chaîne, nous pouvons nous aussi voir de quoi sont capables les voitures de l'Empire du Milieu. Et si vous envisagez de prendre quelque chose comme le chinois, nous vous conseillons fortement de tout regarder - ce n'est pas un essai routier en salon, mais la réalité la plus réelle !