Vers Sotchi en un clin d'œil : vers la principale station balnéaire russe sans embouteillages

La popularité de la destination de vacances de la mer Noire augmente d'année en année. Nos stations balnéaires s'améliorent et les voyages à l'étranger ne sont plus aussi abordables qu'avant. Rien qu'en 2023, notre côte chaude a accueilli environ 7,6 millions de touristes. D’ici 2030, le flux touristique pourrait atteindre 10 millions de personnes par an.


Les Jeux olympiques de Sotchi ont résolu pendant une courte période certains problèmes de transport. De nouveaux échangeurs et tunnels ont en effet réduit les embouteillages dans certaines zones.

Mais l'infrastructure générale de transport de la région ne suffit plus depuis longtemps au nombre croissant d'automobiles d'année en année. de transport. Les embouteillages constants dus aux accidents et aux travaux de réparation ne laissent parfois aucune trace de repos. Les chemins de fer et les aéroports russes fonctionnent également à pleine capacité, et les prix des billets pendant la « saison chaude », c'est le moins qu'on puisse dire, sont plutôt élevés.


Le problème de l'accessibilité des transports aux stations balnéaires devrait être résolu par la nouvelle autoroute Dzhubga-Sotchi. La construction de l'autoroute est réalisée par la société d'État Avtodor. Selon diverses sources, la longueur devrait être comprise entre 130 et 152 km.

Au plus haut niveau

Le président a évoqué à plusieurs reprises le problème de l'accessibilité des stations balnéaires de la côte de la mer Noire. Il a également donné des instructions pour élaborer un plan de financement du projet. Selon les experts, le coût de construction et de mise en service est estimé à 1,5 billion de roubles.

Ce montant semble adéquat, compte tenu de la complexité des infrastructures. La construction est réalisée dans des conditions paysagères difficiles - en montagne. Les ingénieurs doivent construire une autoroute traversant les cols de montagne, creuser des tunnels, construire des dizaines de ponts, des viaducs et des échangeurs.


Rosavtodor promet d'allouer 525 milliards de roubles au cours des trois prochaines années. Le budget prévoira 230 milliards supplémentaires pour la première étape de la construction.

Etapes de construction

Au total, des travaux sont prévus sur 8 sites de projet. Les travaux près d'Adler ont déjà commencé. Une autoroute de 7,7 km de long est en cours de construction ici. Ensuite, les travaux commenceront pour unir les microdistricts de Sotchi de Khozba et Mamayka. Le troisième tronçon important est le contournement de Touapsé, d'une longueur de plus de 16 km.


L'objet le plus important de l'ensemble du projet est peut-être l'autoroute reliant Goryachiy Klyuch au village d'Agoy, situé sur la côte même. Il s’agira d’une toute nouvelle autoroute qui « coupera » littéralement un virage. Les automobilistes pourront dépasser Dzhubga, Novomikhailovsky et Olginka.

Ensuite, tous les tours seront combinés les uns avec les autres. Selon des estimations approximatives, cela réduirait la charge sur l'autoroute A-147 existante d'environ 50 %.

l'efficacité économique

L'objectif principal est de rendre le parcours le plus droit possible, sans serpentins ni virages fermés. Aujourd'hui, le voyage de Dzhubga à Sotchi peut prendre jusqu'à 14 heures. L'autoroute A-147 existante a des serpentins, des limites de vitesse, des agglomérations et des feux de circulation constants. Même le plus petit accident peut provoquer un embouteillage sur plusieurs kilomètres.

La construction d'une nouvelle autoroute réduira le temps de trajet à 1,5 à 2 heures. Cela augmentera considérablement la mobilité de la population et augmentera la circulation le long de l'autoroute A-147. Les embouteillages devraient diminuer et, dans certaines zones, il sera possible de les éviter complètement. En outre, grâce à l’émergence d’une nouvelle artère de transport, le PIB de la région devrait augmenter de 2,2 XNUMX milliards de roubles.


Il est important que la même autoroute A-147 soit utilisée pendant la construction. Il n’y a tout simplement pas d’autre solution. C'est-à-dire que des caravanes de camions à structure métallique et des milliers de bétonnières pour les nouvelles infrastructures emprunteront également cette route. Les passionnés d’automobile devront donc en tenir compte dans les années à venir. Il y aura des chevauchements, des embouteillages et des revêtements routiers usés.

Quoi qu’il en soit, l’ouverture de l’autoroute est prévue pour 2028. Espérons que les ingénieurs et les constructeurs pourront terminer le projet à temps. En fin de compte, les résidents locaux et les invités de la côte de la mer Noire bénéficieront d'une nouvelle autoroute sûre à quatre voies qui reliera toutes les principales stations balnéaires du pays.