WUZHENG 3MX : « fourmi » chinoise sous stéroïdes

Nouveau tricycle ou motocamion WUZHENG 3MX a été introduit il y a 5 ans, mais ce n'est que maintenant qu'ils ont commencé à y prêter attention en Russie. Le modèle se positionne comme une plate-forme de fret universelle pour les besoins de l'agriculture, du logement, des services communaux et des sites de production. La carrosserie 3MX peut charger jusqu'à 5 tonnes de marchandises. Pour conduire un tel véhicule, la catégorie « B » suffit.


L'histoire de la société WUZHENG a commencé en 1962. Puis, dans la ville de Wuliang, dans la province du Shandong, une petite station de réparation a été construite pour entretenir les machines agricoles. La production a débuté dans les années 80 et en 1995, l'entreprise a vendu son premier tracteur à l'étranger.

Depuis le début des années 2000, WUZHENG s'est spécialisé dans la production de diverses machines agricoles. Ils produisent pour eux des tracteurs, des camions, des tricycles et des équipements supplémentaires. Aujourd'hui, l'entreprise emploie plus de 3 14 salariés dans 2019 usines. En 3, WUZHENG a commencé à produire des modèles 3MX équipés de moteurs à combustion interne avec une transmission manuelle à cinq vitesses et une boîte de vitesses basse. Une nouvelle étape de développement a été le modèle 2022MX Electric, présenté en XNUMX.

"Fourmis" chinoises

Les tricycles sont très populaires en Chine. Ils sont activement utilisés dans l'agriculture, dans les villes et sur les sites de production. Les principaux avantages sont la maniabilité et le prix. Ils sont faciles à déployer dans des espaces confinés, peuvent transporter de lourdes charges et sont plusieurs fois moins chers que des camions présentant des caractéristiques techniques similaires.


Les représentants des entreprises en Russie envisagent également d'utiliser de telles machines dans leur production. Une attention particulière est attirée sur le modèle WUZHENG 3MX et son frère électrique. Ils ont récemment été présentés à l'exposition CTT 2024 à Crocus Expo. Elles sont moins chères que les GAZelle classiques, mais il y a des nuances.

Spécifications du WUZHENG 3MX

Les modèles sont disponibles en usine en quatre couleurs. Les utilisateurs ont accès aux couleurs blanc, orange, bleu et gris. La voiture est équipée de 15 ou 16 roues. Le rayon de braquage minimum n'est que de 4,8 mètres. La GAZelle de base en a 5,5.


Les spécifications peuvent varier en fonction de l'équipement. Dimensions générales – 5185x1700x2130 mm. Poids – 1980 kg. Le modèle est équipé d'un moteur diesel FAW Xichai 485 d'un volume de 2,2 litres et d'une puissance de 49 ch. Avec. Les Chinois utilisent les mêmes moteurs sur les mini-tracteurs, les chariots élévateurs et les chargeuses frontales. Volume du réservoir de carburant – 61 litres. La tension du système est de 24 V.

L'essieu arrière est doté d'une suspension pneumatique. Le réducteur permet de surmonter des pentes allant jusqu'à 15 % et des terrains instables. Le modèle s'adapte bien même aux conditions tout-terrain les plus difficiles. Ceci est également facilité par une garde au sol de 174 mm et un couple de 155 Nm.


Le train électrique est basé sur une batterie LFP d'une capacité de 10,37 ou 20,736 kW/h. Le chargeur est conforme à la norme Euro. Le tricycle peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h et parcourir une distance allant jusqu'à 174 km en cycle WLTP.

Il faut environ 5 heures pour charger la batterie de 20 à 80 %. Les batteries sont couvertes par une garantie de 5 ans ou 120.000 XNUMX km. Le port de charge est situé dans le compartiment moteur. Le col du réservoir de liquide lave-glace s'y trouvait également.

La durée de vie des batteries du 3MX Electric est inconnue. Mais il serait étrange que les Chinois n’introduisent pas le « train électrique », compte tenu des tendances mondiales.

Le modèle 3MX Electric est disponible avec une transmission automatique avec les modes « Drive », « Revers » et « Neutre ». La commutation s'effectue par une « rondelle » située sur la console centrale. Dans la même version, des serrures de portes et des vitres électriques sont disponibles. Le système d'éclairage du 3MX a bien fonctionné. Les phares Galaxy LED offrent une bonne portée et une bonne luminosité.


Il existe des configurations avec une cabine ouverte et fermée. Le cadre du tricycle est en acier à haute résistance, il résiste aux collisions et aux bosses. Le corps peut également être conçu sous forme ouverte ou fermée.

Certains modèles disposent d'un mécanisme de levage de carrosserie hydraulique. Selon le constructeur, il pourra supporter des marchandises en vrac pesant jusqu'à 5 tonnes. Les internautes russes remettent en question ce fait, mais c'est ce que dit le fabricant. Des commandes hydrauliques électriques (à distance) et mécaniques sont disponibles.

À l'intérieur du 3MX

Pour le confort du conducteur, un siège et un volant réglables sont fournis. Ce dernier dispose d'un booster électrique. Un tableau de bord électrique est installé derrière le volant. Un compartiment ouvert a été placé devant le siège passager droit. Les ceintures de sécurité sont fournies. Les voitures à carrosserie ouverte ont une vitre de recul et les modèles haut de gamme sont équipés d'une caméra supplémentaire.


En option, la climatisation et le multimédia sont installés dans les voitures à cabine fermée. Bien entendu, il s'agira d'une radio ordinaire et de roues permettant de régler l'alimentation en air de la cabine. Trois déflecteurs et un souffleur de pare-brise étaient repérés sur le tableau de bord.

Prix ​​en Russie

Les tricycles WUZHENG 3MX ont commencé à être vendus en Russie. Des revendeurs officiels ont ouvert à Krasnoïarsk et à Moscou. Le coût du modèle commence à 2,7 millions de roubles. Le « train électrique » est un peu plus cher. Il n'existe pas d'autres camions motos similaires avec une telle capacité de charge en Russie. À titre de comparaison, le prix d'une nouvelle GAZelle embarquée d'une capacité de charge utile de 4,6 tonnes commence à 3,5 millions de roubles.

Un avantage important de 3MX est qu’il n’est pas nécessaire de confirmer la classe EURO. Le modèle peut être utilisé sans le système GLONASS et a la capacité d'entrer légalement dans le centre de n'importe quelle ville.

Application de WUZHENG 3MX

Le 3MX peut être comparé à un camion ordinaire, mais il gagne clairement en termes de prix, de maniabilité et de capacité tout-terrain. Il est facile d'imaginer une telle machine dans une ferme, sur un chantier de construction, dans le système de logement et de services communaux ou sur un site de production. Les voitures à carrosserie fermée peuvent être utilisées dans les services de livraison.

Franchement, les camions-motos ne sont toujours pas courants en Russie. Les fameuses « fourmis » cargo appartiennent au passé. Les analogues chinois qui les ont remplacés ne sont pas adaptés à nos distances et à nos conditions météorologiques.


Il y a une vidéo où des trois-roues chinois « rament » bien dans la boue. Mais il est difficile d’imaginer transporter des marchandises sur un scooter sur une distance décente à -20°C ou plus sur une route enneigée. Sur le modèle 3MX, derrière une cabine fermée et un poêle dans la cabine, cela est tout à fait possible. Mais on ne sait pas comment la voiture se comportera dans une ornière à grande vitesse.

Perspectives d'utilisation de tels de transport en Russie, il y en a certainement, mais pour des tâches très spécifiques. Cette technique peut surtout s’implanter dans les régions du sud du pays. 3MX ne pourra certainement pas remplacer complètement les camions.

Le principal problème reste la fiabilité de la nouvelle technologie. Ici, comme on dit, si nous n’essayons pas, nous ne le saurons pas. Mais quelque chose me dit que les Chinois ne vous décevront pas dans ce domaine, étant donné que le modèle a été créé à l'origine pour les besoins du marché intérieur. Et l’expérience de l’entreprise ne peut pas non plus être négligée. Même si certaines pièces de rechange deviennent inutilisables, leur remplacement ne posera aucun problème.

Les conducteurs accepteront-ils un tel transport ? Attend et regarde. En attendant, nous suivrons les progrès du modèle 3MX de WUZHENG en Russie.