Toyota Land Cruiser Prado 250 – les Japonais sont à nouveau au top

Le précédent modèle « 150e » confirmait le postulat de la qualité japonaise. Qu'est-ce qui nous attend dans le nouveau Prado 250 ? Premièrement, il existe un large choix de groupes motopropulseurs : du 2,8 litres diesel et 2,7 litres essence à un hybride et un turbo plus puissant. Mais tout cela est dans un futur proche. En attendant, la version de base avec un moteur à combustion interne classique est présentée. Nous avons ici la plateforme TNGA du constructeur, avec quelques modifications au niveau du cadre et de la suspension avant. Bien que les anciens groupes motopropulseurs aient été conservés (en tenant compte de la modernisation moderne), le surpresseur hydraulique n'est plus là - il a été remplacé par une crémaillère électrique. Il est difficile de dire si c'est mieux ou pire. Plutôt un amateur.

Parmi les autres changements apportés au compartiment moteur, on peut immédiatement noter son augmentation notable par rapport à la série précédente. Et si la batterie est simplement déplacée vers un nouvel endroit (devant à gauche), alors les cassettes de radiateur, qui ont des dimensions considérablement ajoutées, en disent long. Tout d’abord, il est clair que les régions chaudes devraient constituer le principal marché pour la vente du nouveau produit. Eh bien, à l'avenir - l'équipement voiture moteurs plus efficaces. Bien entendu, le Toyota Land Cruiser Prado 250 possède de nombreuses caractéristiques intéressantes dans sa conception. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans la vidéo de la chaîne Club Service.