Incroyable capacité de cross-country des motos soviétiques de l'Oural avec un side-car

Il existe une opinion selon laquelle les jeeps à châssis fonctionnent mieux en tout-terrain. À propos motocyclettes Ils n'y pensent généralement pas, mais leur capacité de cross-country est de toute façon plus élevée en raison de leurs caractéristiques de conception. Même sur des choppers et des motos de sport, certains parviennent à s'aventurer dans la nature et à en sortir. Mais les meilleurs dans de telles conditions sont les modèles cross-country et enduro. Le seul point négatif est que vous ne pourrez pas emporter beaucoup de choses. Qu'en est-il des champignons, des baies ou de la pêche ? Faut-il simplement accrocher son sac à dos sur le dos ? Et quand devrez-vous emmener un passager avec vous ?

Et ici, les motos avec side-cars entrent en scène - "Oural" et "Dneprs", principalement de fabrication soviétique. Vous pouvez bien sûr acheter un nouvel IMZ, mais seul son coût dépasse le prix d'un budget voiture. L’option la meilleure et la plus abordable est une vieille moto lourde de fabrication soviétique avec un side-car. Dans la vidéo de la chaîne Vladislav Andreev, il n'y a que deux de ces «Ourals». Seulement pas simples, mais avec des fauteuils roulants. Ces motos parviennent à aller là où aucun SUV ne peut aller. Peut-être un VTT, mais c'est une catégorie de prix complètement différente. Bien entendu, la compétence du conducteur est également une compétence importante. Sinon, même un Ural équipé d'un fauteuil roulant peut rapidement se retrouver en captivité dans la boue. On a le sentiment que les propriétaires ne regrettent pas du tout leurs motos. Ce sont peut-être les derniers déplacements avant de vendre le matériel. Et puis dans l'annonce, ils écriront qu'ils ont roulé uniquement sur la voie publique...