Fini les retournements sur le guidon - un nouveau produit de Magura est arrivé sur le marché du vélo

Souvent des gens en conduisant bicyclette ils ont peur, et il faut le dire avec raison, d'utiliser le frein avant. Même si, comme tous les pilotes expérimentés le savent, c'est lui qui garantit une puissance de freinage maximale. Cependant, de nombreuses personnes, notamment les débutants, refusent souvent d'utiliser ce frein de peur de faire un saut périlleux spectaculaire sur le volant. Ceci, à son tour, les prive non seulement d'un freinage d'une efficacité optimale, mais affecte également grandement la stabilité du véhicule à l'arrêt. Eh bien, la plaquette de frein arrière tombe naturellement en panne plus tôt.


C'est là qu'intervient le nouveau système de freinage intégré (IBS) de Magura, l'un des leaders mondiaux dans ce domaine. Le produit qu’ils ont créé répartit automatiquement et simultanément la force entre les freins avant et arrière. Le nouveau produit est un petit module installé sur le cadre, mesurant environ 5*8 cm. C'est à travers lui que passent deux câbles de frein, allant des leviers de direction aux deux pistons de frein.


Ainsi, même lorsque le cycliste n'utilise qu'un seul levier arrière, le système IBS applique automatiquement les deux freins et décélère simultanément la roue avant. Cette technologie a longtemps été testée sur la technologie moto et démontre une efficacité optimale. Selon l'entreprise, l'utilisation de cette technologie permet d'améliorer les distances de freinage de 40 %.


Le système intégré Magura a été présenté pour la première fois l'année dernière à Eurobike en tant que projet de conception, et cette année, il a été récompensé et présenté dans le cadre du premier projet commercial. IBS fait désormais partie du vélo cargo électrique FS de Ca Go. D'autres modèles sont promis d'ici la fin de l'année. Cependant, le système n'est pas encore disponible en tant que mise à niveau du marché secondaire pour les vélos existants, du moins à ce stade.