BMW teste un moteur électrique révolutionnaire
BMW et DeepDrive collaboreront pour tester ce qu’ils appellent un moteur électrique à double rotor « révolutionnaire ». Selon le constructeur automobile, il s’agit d’un point de départ qui mène directement à la création de voitures électriques puissantes et ultra-efficaces dans un avenir proche.
Les développeurs n'ont pas encore divulgué d'informations détaillées sur la nouvelle technologie, mais affirment en même temps que des essais routiers suivront un pilote réussi. Il a déjà démontré des résultats intéressants auprès des prospects.
Dans le cadre de ce projet, il est prévu que diverses versions du nouveau variateur soient visibles dans la conception de certains modèles dans un avenir proche. les voitures produit par le groupe BMW.
Les responsables de BMW ont déclaré que le développement conjoint combine deux moteurs électriques en une seule unité. Il en résulte un entraînement compact mais très efficace qui offre à la fois une efficacité énergétique et une densité de couple élevée.
De plus, les ingénieurs ont expliqué : si le stator fait généralement tourner l'un des rotors, interne ou externe, et pas en même temps, alors le variateur DeepDrive permet de contrôler le mouvement de deux rotors à la fois. Cela permet également d'atteindre la productivité.
Selon les représentants du constructeur allemand, la conception compacte et le faible poids de l'appareil lui permettent d'être utilisé dans un système de transmission intégrale. Dans ce cas, les moteurs eux-mêmes seront installés directement sur les moyeux des roues.
La technologie peut également être utilisée dans les applications d'entraînement centralisées traditionnelles, où le véhicule est entraîné par une unité centrale de moteurs électriques.
Les détails spécifiques ne sont pas encore accessibles au commun des mortels, mais BMW n'a pas caché ses ambitions, affirmant que les moteurs sur roues prendront moins de place et seront plus économes en énergie, plus légers et plus abordables que ce que l'on peut voir actuellement.
Ces avantages font des nouveaux entraînements une option intéressante pour une large gamme de modèles de véhicules et facilement évolutive. Jusqu’à présent, cela semble être une combinaison gagnante, mais seul le temps nous dira si tout se passe comme prévu par les ingénieurs.
Les développeurs n'ont pas encore divulgué d'informations détaillées sur la nouvelle technologie, mais affirment en même temps que des essais routiers suivront un pilote réussi. Il a déjà démontré des résultats intéressants auprès des prospects.
Le moteur est déjà au stade des tests et jusqu'à présent, les résultats sont impressionnants. Photo : youtube.com
Dans le cadre de ce projet, il est prévu que diverses versions du nouveau variateur soient visibles dans la conception de certains modèles dans un avenir proche. les voitures produit par le groupe BMW.
Les responsables de BMW ont déclaré que le développement conjoint combine deux moteurs électriques en une seule unité. Il en résulte un entraînement compact mais très efficace qui offre à la fois une efficacité énergétique et une densité de couple élevée.
De plus, les ingénieurs ont expliqué : si le stator fait généralement tourner l'un des rotors, interne ou externe, et pas en même temps, alors le variateur DeepDrive permet de contrôler le mouvement de deux rotors à la fois. Cela permet également d'atteindre la productivité.
Selon les représentants du constructeur allemand, la conception compacte et le faible poids de l'appareil lui permettent d'être utilisé dans un système de transmission intégrale. Dans ce cas, les moteurs eux-mêmes seront installés directement sur les moyeux des roues.
La technologie peut également être utilisée dans les applications d'entraînement centralisées traditionnelles, où le véhicule est entraîné par une unité centrale de moteurs électriques.
Une technologie avancée a été utilisée pour concevoir et construire le nouveau variateur. Photo : youtube.com
Les détails spécifiques ne sont pas encore accessibles au commun des mortels, mais BMW n'a pas caché ses ambitions, affirmant que les moteurs sur roues prendront moins de place et seront plus économes en énergie, plus légers et plus abordables que ce que l'on peut voir actuellement.
Ces avantages font des nouveaux entraînements une option intéressante pour une large gamme de modèles de véhicules et facilement évolutive. Jusqu’à présent, cela semble être une combinaison gagnante, mais seul le temps nous dira si tout se passe comme prévu par les ingénieurs.
- Oleg Donskoï
- youtube.com
Nous vous recommandons
"Baïkonour": pourquoi le plus grand cosmodrome de la planète Terre pourrait être abandonné
Ce cosmodrome unique est au service de l'humanité depuis près de 70 ans. Mais son avenir reste incertain...
Le gouvernement achèvera la construction de l'autoroute fédérale M-12 Vostok en mode avancé
La commande a déjà été signée. Des milliards de roubles ont déjà été alloués pour accélérer la reconstruction et la construction de tronçons de l'itinéraire....
Les travaux battent de nouveau leur plein sur les sites de production de l'ancienne usine John Deere.
L'entreprise a démarré ses activités après une longue période d'inactivité. Découvrez les plans et les perspectives du nouveau projet dans notre matériel....
Passage latitudinal du Nord – Mégaprojet russe dans l’Arctique : problèmes et perspectives
L'autoroute devait ouvrir en 2015. De plus, le sort du pont Salekhard reste incertain....
Des interdictions inattendues se préparent pour les automobilistes russes
Le texte des projets d'amendements à la résolution gouvernementale concernée a déjà été publié. Les nouvelles interdictions affecteront à la fois les automobilistes « ordinaires » et...
L'avion national "Partizan" a subi une profonde modernisation
Toutes les modifications ont été testées avec succès. Des travaux sont également en cours pour améliorer les systèmes de pilotage automatique. En savoir plus dans notre matériel....
Moteur V16 des tronçonneuses - "Mad Max" se repose
Il y a pas mal de choses qui peuvent être adaptées comme moteur. Mais qu’en est-il des tronçonneuses ? Oui, il contient lui-même un moteur, mais ce n'est même pas le sujet maintenant....
Cette berline était en avance sur son temps, à la fois une révolution et un échec.
Comment le moteur rotatif Wankel est-il devenu l'élément fatal de la voiture et a-t-il conduit l'entreprise au déclin ?...
Les ferries autonomes russes sont reconnus comme prometteurs
Ce sont les premiers navires de ce type dans notre pays. La navigation autonome a prouvé ses avantages....
"Ça roule", ou de quoi d'autre une voiture pour 250 XNUMX roubles est capable de faire
Les prix des voitures continuent d'augmenter et les conducteurs commencent à se demander s'il vaut la peine d'améliorer leur voiture. Pour certains, la réflexion aboutit même à la question : « Est-il nécessaire...
Russian Atom se prépare à entrer sur le marché international
Des détails sont devenus connus concernant la méthodologie choisie pour étendre la géographie des ventes futures d'Atom. Dans ce matériel, vous apprendrez également à quel stade...
AVTOVAZ n'a pas encore sorti Iskra, mais travaille déjà à réduire le prix
Ils ont décidé de simplifier la prometteuse berline, qui occupera une niche entre la Granta et la Vesta. Mais cela affectera-t-il le prix de la voiture ?...
Si vous n'avez presque aucun complexe et pas d'argent, c'est votre voiture
Il s'agit d'une petite voiture de moins de 3 mètres de long qui surprend par sa capacité : quatre personnes peuvent y monter, même si c'est difficile à croire jusqu'à ce que...
Le brise-glace "Lénine" est revenu à son "lieu de résidence permanent"
La raison de l'absence à court terme du premier navire de surface au monde doté d'une installation nucléaire sur le lieu de "déploiement" était une inspection technique réglementée et...
La production de trois voitures de marques étrangères sera lancée en Biélorussie
Et ce n'est pas une entreprise chinoise. Les voitures coûteront au même niveau que nos Lada, et en termes d'équipement, elles seront même meilleures à certains égards....
Berline de luxe ZIL-41041 pour la sécurité et l'escorte de hauts responsables soviétiques
On pense qu'à l'usine de Likhachev, seules des limousines étaient produites à partir de voitures particulières. Ils étaient destinés aux plus hauts fonctionnaires de l’État, bien entendu…