Le début des ventes des crossovers « biélorusses » VGV en Russie a été reporté

La société Motor Place a annoncé le report du début des ventes des crossovers VGV en Russie. C'est une marque chinoise, mais ils collectionnent voitures en Biélorussie voisine. Nous parlons des modèles U70 Pro et U75 Plus.


Un gros lot de ces crossovers se trouve déjà dans notre pays, dans les entrepôts du revendeur officiel. Mais les ventes ont dû être reportées. La principale raison est un changement dans les accords intergouvernementaux entre les deux pays. Il est nécessaire de réajuster les algorithmes d'importation de voitures de la République de Biélorussie.

Les crossovers VGV sont assemblés en République de Biélorussie dans l'usine Unison. Pour une raison quelconque, la direction de la marque chinoise a décidé qu'un tel algorithme leur était plus rentable. Bien que tout le monde ait initialement compris que la majeure partie des voitures serait vendue en Russie.


Mais les ventes de crossovers VGV étaient attendues d’un jour à l’autre. Mais pour l’instant, cela est impossible. Ils promettent que les algorithmes d'importation de voitures de Biélorussie seront réglementés d'ici fin août, voire début septembre. Ce n’est qu’après cela qu’une nouvelle date de début des ventes sera annoncée. Les précommandes commenceront à être acceptées à ce moment-là.

Rappelons qu'au départ les crossovers VGV étaient censés apparaître chez les concessionnaires russes d'ici fin juillet. Dans le même temps, leurs prix minimaux ont été annoncés. Pour le U70 Pro, vous deviez payer 2,1 millions de roubles. Quant au crossover U75 Plus, son prix était de 650 XNUMX de plus.

Très probablement, après toutes les approbations, le coût des voitures VGV augmentera. Ce n'est pas pour rien que la société Motor Place n'est pas pressée d'ouvrir les ventes et même les précommandes. Mais ils ont déjà des voitures dans leurs entrepôts.

Les crossovers de VGV sont des modèles de taille moyenne conçus principalement pour un usage familial. Leur longueur est la même - 4,82 mètres, car les machines sont monoplates-formes. Grâce à sa taille, les passagers sont à l'aise dans la cabine.

La garde au sol des crossovers est de 200 mm. Cela permettra au conducteur de se sentir en confiance non seulement en ville, mais également dans les zones rurales. Les voitures seront conduites sans problème vers une rivière ou une forêt. La principale chose à retenir est qu’il ne s’agit pas de SUV préparés, mais simplement de crossovers.


Le VGV U70 Pro, plus économique, est équipé d'un moteur turbocompressé d'un litre et demi. Le groupe motopropulseur développe 143 ch. Avec. Il peut être associé à une transmission manuelle ou automatique. Chacun d'eux est à six vitesses.

VGV U75 Plus est un crossover plus cher. Il dispose également d'un moteur turbocompressé sous le capot, mais d'un volume de 2,0 litres. Sa puissance est de 199 ch. Avec. Il n'y a pas de transmission manuelle disponible pour cette voiture. Seulement 8 transmissions automatiques.

Tous les moteurs crossover VGV sont conçus pour fonctionner avec de l'essence avec un indice d'octane AI-92. Au moins, les représentants de la société Motor Place affirment qu'il en est ainsi, et des informations similaires figurent dans la documentation technique.