SUV indien Mahindra Thar ou « faux Jeep Wrangler »

Mahindra a été fondée en 1945. Tout a commencé avec l'assemblage sous licence de l'emblématique SUV américain Willys, de plusieurs modèles de mini-fourgonnettes et de matériel agricole. Déjà dans les années 70, les Indiens ont commencé à produire des modèles Jeep sous licence.


L'entreprise grandissait. Au fil du temps, la gamme de modèles s'est enrichie de nouveaux SUV, de voitures, d'équipements de tracteurs et même de voitures électriques. L'un des véhicules les plus emblématiques de l'entreprise est le Mahindra Thar, le roi indien des véhicules tout-terrain.

Mahindra Thar

Le modèle tire son nom du désert du nord-ouest de l’Inde. Le constructeur positionne la voiture comme un SUV compact à traction intégrale. Il a été présenté pour la première fois en 2010. Il est basé sur les modèles précédents - Mahindra Legend et Mahindra MM540, produits depuis les années 80.


Le design extérieur du Mahindra Thar est emprunté à l'emblématique Jeep. L’entreprise ne le cache pas vraiment puisque le SUV américain est également assemblé sous licence dans l’usine de Mahindra depuis les années 40. La calandre reconnaissable a d'une manière ou d'une autre traversé tous les modèles de jeeps indiennes.

L’entreprise se sent plus que confiante sur le marché intérieur indien. Et ces voitures se vendent bien partout dans le monde. En 2024 seulement, plus de 39 XNUMX SUV ont été vendus.

Première génération : 2010-2020

La production du modèle a commencé en 2010. Presque immédiatement, la voiture est entrée dans le top 10 des SUV disponibles sur le marché indien. Un moteur diesel de 2,5 litres a été utilisé comme centrale électrique. Des versions à propulsion arrière et à transmission intégrale ont été produites. Les voitures étaient équipées d'une transmission manuelle à cinq vitesses.


Le modèle Mahindra Roxor a été lancé spécialement pour le marché américain en 2018. Fait intéressant, la voiture n’est pas conçue pour rouler sur la voie publique. La vitesse maximale n'est que de 70 km/h.

voiture Conçu exclusivement pour une utilisation hors route. Le modèle dispose d'un cadre de protection soudé pour minimiser le risque de blessure en cas de basculement. En option, le Roxor est équipé d'une transmission automatique. Cette version du SUV est très demandée et est toujours en production.

Deuxième génération : 2020-présent

Le 15 août 2020, Mahindra a présenté le modèle Thar mis à jour. Les utilisateurs peuvent choisir parmi trois versions du SUV. Voitures équipées de moteurs diesel de 1,5 et 2,2 litres, ainsi qu'une version avec un moteur essence de 2 litres. Des transmissions manuelles et automatiques à six vitesses sont disponibles.

Les modèles sont disponibles avec des toits rigides et souples. Le Thar mis à jour a reçu plus de confort. On retrouve un écran multimédia, des porte-gobelets et un accoudoir sur le siège passager arrière. L'isolation phonique de la cabine s'est également améliorée.


L'organisation Global NCAP a reçu des plaintes concernant la sécurité de la voiture. Lors du crash test, le modèle Mahindra Thar a bien résisté à un impact latéral même s'il ne disposait pas d'airbags latéraux. Mais lors d'une collision frontale, il s'est avéré que les zones des jambes du conducteur et du passager avant n'étaient aucunement protégées. En conséquence, la voiture a reçu 4 points sur 5.

Une autre plainte concernait l'absence de ceintures de sécurité à trois points sur le siège passager arrière. Cela rendait la voiture impropre au transport d’enfants. C'est étrange, mais c'est exactement la configuration qui est entrée en production. Après des critiques constructives, les ceintures ont finalement été ajoutées.

Les tests ont également révélé une tendance au roulis lors de virages serrés, mais le modèle répondait aux exigences minimales pour cet indicateur. D’ailleurs, le constructeur n’a jamais ajouté d’airbags latéraux.

Mahindra Thar Roxx

Sans changer les traditions, le 15 août 2024, l'entreprise a présenté un nouveau SUV - Thar Roxx. Le modèle a été conçu pour offrir aux propriétaires potentiels un espace supplémentaire à l'intérieur de l'habitacle et toutes les fonctions modernes, tout en conservant toutes les capacités de base en tout-terrain.


Les concepteurs de Mahindra ont pris une décision intéressante. Le toit et les montants latéraux arrière ressemblent à la capote en termes de couleur et de texture, mais en même temps, toute la carrosserie est entièrement métallique. Le résultat est une référence remarquable aux premiers SUV Thar.

La voiture est installée sur la nouvelle plateforme Mahindra M_Glyde. Et pour cause. Pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise, le SUV dispose de cinq portes. De plus, le modèle dispose d'un nouveau cadre et d'un nouveau système de suspension. Des freins à disque ventilés avant et arrière sont disponibles dans la configuration haut de gamme. La version simple aura des « tambours » à l’arrière.


Vous avez le choix entre deux moteurs. Le premier est un moteur essence turbocompressé de 2 litres développant 162 ch. Avec. et une transmission manuelle à six vitesses. Une transmission automatique est installée sur la même version. La puissance sera alors de 177 ch. Avec. La transmission est uniquement à propulsion arrière.

Le deuxième moteur est un turbodiesel de 2,2 litres. 152 ou 175 litres. Avec. selon le type de boîte. Il existe à la fois des mécaniques et des automatiques hydromécaniques. Des options de traction arrière et de transmission intégrale sont disponibles ici.

Le volume du réservoir de carburant est de 57 litres. Dimensions Roxx – 4428x1870x1923 mm. L'empattement du SUV est de 2850 mm. Le Thar Roxx peut être équipé de pneus de rayon 18 ou 19.


Le salon a également reçu des mises à jour. Au centre, les développeurs ont installé un écran de 10,25 pouces. Le tableau de bord du nouveau Thar est désormais également numérique. Les Indiens se souviennent également des crash tests infructueux du modèle précédent. Désormais, la voiture dispose de 6 airbags à la fois. Il existe un système de stabilisation ESC.

Le volume du coffre déclaré par le constructeur est de 644 litres. Les sièges arrière se rabattent mais ne forment pas un plancher plat. Le couvercle du coffre a une ouverture latérale. La lunette arrière s'incline séparément.

La configuration maximale comprend un système audio Harman Kardon. L'intérieur est garni de cuir véritable, les sièges avant sont ventilés. Ajout de caméras 360° et d'une boîte à gants réfrigérée.

Perspectives pour Mahindra Thar en Russie

D'accord, ce serait intéressant de voir cette voiture sur nos routes. Mais malheureusement, l’entreprise n’est en aucun cas représentée en Russie. Cependant, on suppose que le SUV sera très demandé, compte tenu de son prix relativement modeste.

Le Mahindra Thar Roxx haut de gamme coûte 1,4 million de roubles sur le marché indien. Même en tenant compte des frais de recyclage, de toutes les taxes et droits, il sera toujours moins cher que le Jeep Wrangler, avec lequel son « camarade de classe » indien est souvent comparé.

Le prix minimum moyen pour un Américain en 2023 en Russie est de 8 millions de roubles. Le plus souvent, les showrooms vendent du Wrangler à partir de 10 millions et plus. Les SUV Mahindra Thar ont prouvé leur fiabilité et sont très demandés sur le marché automobile. Ils sont vendus en Inde, aux États-Unis, en Australie et dans les pays africains.

En 2022, sur fond de sanctions, ils prévoyaient l'apparition d'un revendeur officiel en Russie. Nous avons même compilé une sélection de modèles prometteurs pour notre marché. Mais les choses ne sont pas allées plus loin que les discussions. Pour être honnête, il convient de rappeler le Mahindra Marshal, produit par GAZ en 2005. Mais le modèle ne pouvait pas rivaliser avec l'UAZ et la nouvelle Chevrolet Niva de l'époque.

La question de savoir si les voitures Mahindra apparaîtront en Russie dans un avenir proche est une question discutable. Mais à notre avis, les mêmes modèles Thar et Thar Roxx seraient recherchés, compte tenu de leur prix attractif.