Dans un train cher en Arabie Saoudite - comment nos chemins de fer russes se sont avérés meilleurs
К les trains sont traités différemment. Certaines personnes aiment le romantisme du chemin de fer, d'autres préféreraient voiture или автобус. Путешествие на этом виде de transport также может кардинально отличаться, в зависимости от страны. Многие наверняка знают по роликам в сети «прелести» поездки, например, на chemin de fer indien. Il faut vraiment être une personne résiliente physiquement et mentalement pour profiter d’un tel voyage. Cependant, nous devons aujourd'hui comparer avec un concurrent plus proche des chemins de fer russes d'Arabie Saoudite. Notre vieil ami Kim Korshunov a acheté l'un des billets les plus chers pour le train de nuit dans la voiture SV. A cela s'ajoutent la « classe affaires » et la « classe économique ». Dans les deux cas, vous devrez passer 11 heures en position assise. Malgré le coût des billets, la situation dans la voiture est ambiguë ; certains points ne semblent pas tout à fait logiques.
Contrairement aux compartiments de nos trains, celui en provenance d'Arabie Saoudite possède une porte non coulissante, limitant ainsi l'espace déjà réduit. La conception des escaliers menant au « deuxième étage » semble totalement non fonctionnelle. Les toilettes méritent une mention spéciale. Apparemment, même un simple lavage y est difficile. La literie pose également question. Le nouveau chariot a déjà des taches sur les matelas et les oreillers, et il y a un mystérieux « chiffon » dans le mécanisme de pliage des étagères. D'autre part, sur tout le trajet, le train a roulé à une vitesse moyenne de 160 kilomètres par heure et avec une fluidité enviable. Cette vidéo sur la chaîne YouTube « 808 » vous aidera à découvrir plus en détail à quoi ressemble réellement un voyage dans une mer du Nord coûteuse d'Arabie Saoudite.
Contrairement aux compartiments de nos trains, celui en provenance d'Arabie Saoudite possède une porte non coulissante, limitant ainsi l'espace déjà réduit. La conception des escaliers menant au « deuxième étage » semble totalement non fonctionnelle. Les toilettes méritent une mention spéciale. Apparemment, même un simple lavage y est difficile. La literie pose également question. Le nouveau chariot a déjà des taches sur les matelas et les oreillers, et il y a un mystérieux « chiffon » dans le mécanisme de pliage des étagères. D'autre part, sur tout le trajet, le train a roulé à une vitesse moyenne de 160 kilomètres par heure et avec une fluidité enviable. Cette vidéo sur la chaîne YouTube « 808 » vous aidera à découvrir plus en détail à quoi ressemble réellement un voyage dans une mer du Nord coûteuse d'Arabie Saoudite.
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