Nouveau vélo électrique dévoilé avec une capacité de charge accrue et une autonomie impressionnante

Бюджетный американский бренд электровелосипедов Heybike, в своем стремлении уверенно закрепиться на быстрорастущем рынке грузовых Vélos, представил новую разработку. Эта удлиненная модель получила название Hauler, что в переводе означает «самосвал». И она демонстрирует отличную грузоподъемность: способна выдерживать нагрузку до 440 фунтов (порядка 200 кг). При этом запас хода электробайка в комплектации с двумя аккумуляторными батареями достигает 85 миль (около 137 км).


Le vélo cargo électrique « à longue queue » est équipé d'un moteur dans le moyeu arrière de 750 W, qui atteint une puissance maximale de 1400 80 W et produit un couple décent d'environ 28 N*m dans ce mode de fonctionnement. Cette centrale électrique fait donc preuve d'une excellente efficacité lorsqu'elle permet de pousser un vélo entièrement chargé non seulement dans les rues de la ville, mais aussi au-delà. La vitesse maximale du vélo est de 45 km/h et le levier de vitesses Shimano à 7 vitesses assure une conduite en douceur dans les pentes.


Le nouveau modèle est alimenté en standard par une batterie lithium-ion amovible d'une capacité de 864 Wh, mais, si vous le souhaitez, vous pouvez en option installer une deuxième batterie d'une capacité de 600 Wh. C'est cette configuration qui offre une autonomie estimée de 85 miles (136 km) par charge, en supposant le niveau d'assistance au pédalage le plus bas.

Quant aux données de base du trajet, elles sont affichées sur l'écran LCD couleur installé dans la partie centrale du volant. De plus, il existe une application mobile spéciale grâce à laquelle le pilote aura accès à plus d'informations et d'options de contrôle sur l'écran de son smartphone.


L'UL Hauler est construit autour d'un cadre en aluminium léger, équipé d'un porte-bagages arrière durable avec panneaux amovibles (peut accepter les accessoires en option proposés par le fabricant) et de marchepieds pliables. Alors que le Hauler est conçu pour transporter jusqu'à 200 livres, cycliste compris, le vélo lui-même pèse 88,2 livres (environ 40 kg) dans une configuration à une seule batterie ou 97 livres (44 kg) avec deux batteries.


Une selle confortable avec amortisseur à ressort et une fourche à suspension hydraulique absorbe efficacement tous les chocs des surfaces inégales rencontrées sur la chaussée. Le modèle est équipé de roues de 20 pouces chaussées de pneus tout-terrain. Le freinage est assuré par des freins à disque hydrauliques.

Le phare peut être réglé pour s'allumer automatiquement - il s'active automatiquement au crépuscule. Le feu stop arrière est équipé de clignotants. Tout est fait dans un seul corps et semble aussi ergonomique que possible.


Quant au coût du nouveau produit, pour la version standard avec une batterie, le constructeur l'a fixé à 1499 135 $. En termes de roubles, cela représentera environ 000 100 dollars. Dans le même temps, les acheteurs potentiels se voient actuellement proposer une remise supplémentaire de 1899 dollars. Un vélo électrique avec deux batteries coûtera déjà 171 000 dollars (XNUMX XNUMX roubles). Les livraisons devraient commencer le mois prochain. Le modèle intéressera certainement les services de livraison urbains. Eh bien, il ne faut certainement pas encore compter sur les livraisons officielles en Russie.