Le russe Sollers élargira sa gamme de modèles avec des camionnettes hybrides

Les installations de production de l'entreprise nationale Sollers sont basées à Vladivostok. Dans la même ville, elle a mis en place l'assemblage du pick-up ST6. Le modèle ST8 devrait être lancé d'ici la fin de l'année. Des informations ont désormais été publiées concernant les intentions de la marque de continuer à élargir sa gamme de voitures hybrides.


Sollers se prépare désormais à déplacer la chaîne de montage des camionnettes de Vladivostok vers le site UAZ. Rappelons que l'usine de Vladivostok faisait partie de Sollers-Mazda jusqu'en 2022. Elle produisait des modèles Mazda pour le marché intérieur de la Fédération de Russie.

Le ST6 est actuellement disponible en deux configurations de groupe motopropulseur. Leur volume est de 2 litres. Dans le premier cas, il s’agit d’un groupe essence turbocompressé de 176 ch. s., et dans le second – diesel, 136 chevaux. Les moteurs seront associés à une transmission manuelle à six vitesses.


Selon les données préliminaires, la configuration du pick-up hybride ne différera pas significativement des modifications existantes. À titre de comparaison, les propriétaires potentiels du modèle ST6 ont le choix entre deux configurations : Confort et Base.

La version de base est censée être moins chère, elle comprend :

✅ système climatique
✅ régulateur de vitesse
✅ sièges avant chauffants
✅ capteurs de stationnement
✅ ordinateur de bord

Le « Confort » plus avancé ajoute à cette liste un volant et des sièges gainés de cuir, ainsi qu'un accès sans clé. Le système de divertissement de cette version est également étendu, avec six haut-parleurs et un écran tactile.

D'un point de vue technique, le Sollers ST6 est basé sur le pick-up chinois JAC T6, étant ce qu'on appelle un « re-facing ». Ce dernier est produit depuis 2016. Il se démarque de ses concurrents avec un châssis du célèbre Toyota Hilux.


Malheureusement, aucune information n'a encore été fournie sur les caractéristiques techniques des pickups hybrides. Il est possible qu'en ce qui concerne la centrale électrique, les développements de JAC soient utilisés. L'année dernière, la société chinoise a présenté un Hunter PHEV hybride rechargeable - juste «l'évolution» du modèle T6.

Cette camionnette utilise un moteur de traction électrique de 184 chevaux intégré à la transmission. Parallèlement, cette modification Hunter est équipée d'un générateur de 110 kilowatts pour recharger la batterie. Le moteur à combustion interne est un moteur turbo essence de 2 litres.

Il n'y a pas si longtemps, le chef adjoint du gouvernement a déclaré que les « hybrides » restaient l'un des segments importants du développement de l'industrie automobile russe. De plus, ils font déjà partie du projet national « Assurer la mobilité des transports ».