IZH Planet/Jupiter - l'histoire des motos soviétiques populaires de toutes les générations

Motos Les IL étaient très populaires en URSS. Ils étaient réparables et assez fiables, même s'ils étaient inférieurs aux Java tchèques en termes de durée de vie. Mais la disponibilité des pièces détachées a fait des motos IZh des leaders dans les campagnes, et c'est là que l'on achetait principalement les véhicules à deux roues.


L'histoire Planet/Jupiter peut commencer avec IZH-56. Contrairement à l'IZH-49, qui a été produite sur des équipements allemands et était une copie améliorée de la DKW NZ 350, la nouvelle moto a été développée seule.

Soit dit en passant, en termes de qualité de construction, IZH-56 était inférieur au modèle précédent, ce qui a été noté à plusieurs reprises par les acheteurs soviétiques. L'équipement a été assemblé sur la chaîne de production de l'URSS, les machines étaient pires que les machines allemandes.

Izh Jupiter

Il est souvent difficile de trouver le premier modèle de moto à deux cylindres de l'usine de construction de machines d'Izhevsk. Certains disent que c'est IZH-58. Quelqu'un prétend que le modèle s'appelait tout de suite Jupiter.



En fait, tout le monde a raison. Initialement, la moto s'appelait IZH-58. C'est sous ce nom que le premier modèle a été présenté lors d'une exposition à Bruxelles. La moto était extérieurement une copie de l'IZH-56, mais a reçu un nouveau moteur de conception - un moteur à deux cylindres.



La production de nouveaux moteurs à deux cylindres a été établie dans les locaux de l'usine. La production en série a commencé en 1961. Initialement, le modèle s'appelait IZH-58, mais après l'apparition du Planet, la version à deux cylindres a été renommée Jupiter.

Planète IZH

En 1962, une nouvelle moto monocylindre a été développée sur le châssis IZH-58. Il a été nommé IZH Planeta.

Les deux motos étaient au maximum unifiées entre elles et ne différaient que par les moteurs. Si vous le souhaitez, l'unité de puissance d'un modèle à l'autre peut être réorganisée, ce qui est toujours pratiqué.



Le Planet différait de la version précédente même en apparence :

• ? Nouveau réservoir d'essence
  
• ? Selle facilement démontable
  
• ? Autres silencieux et protections avant et arrière
  

La ressource de la moto a été augmentée de 2 000 km par rapport à la version précédente de la moto. Le moteur développait 13 litres. Avec.

Planète IZH/Jupiter-2

En 1965, la prochaine génération de motos Izhevsk est apparue. Tout d'abord, IZH Jupiter-2 a été présenté, puis le monocylindre Planet-2.

Extérieurement, les motos ne différaient pas beaucoup de la génération précédente. Plus important encore, ce sont des moteurs améliorés avec une puissance accrue. Au Planet, elle est passée à 15,5 litres. s., Jupiter - jusqu'à 19 litres. Avec.



Quant à l'extérieur, des moyeux en aluminium sont apparus à la place des anciens en acier. Les plaquettes étaient également neuves.

Planète IZH/Jupiter-3

La troisième génération de motos IZH est considérée comme la meilleure. Jusqu'à présent, ces vélos étaient appréciés, même s'il est désormais difficile de trouver des options en parfait état. La série a débuté en 1971.

Le modèle a reçu un certain nombre de modifications :

• ? Nouveau réservoir de gaz design
  
• ? Autres boîtes à gants
  
• ? Garde-boue mis à jour
  
• ? Les indicateurs de direction sont apparus - pour la première fois de la série
  

L'atterrissage est devenu plus confortable grâce au siège et au volant hauts.



Le constructeur a abordé la modernisation du modèle de manière responsable, a recueilli les commentaires et les plaintes des propriétaires de toute l'Union soviétique et a essayé de créer le véhicule à deux roues parfait.

IZH Planète Sport

Séparément, il convient de mentionner la moto au-delà des générations. Voici IZH Planet Sport - un nouveau modèle créé avec un œil sur la technologie moderne japonaise des années 1970.



La moto est monocylindre, mais sa puissance était incroyable - 32 ch. Avec. Ceci a été réalisé en installant un moteur moderne avec un taux de compression élevé. L'huile n'avait pas besoin d'être mélangée à l'essence seule - elle était versée dans un réservoir séparé.

IZH Planet Sport a été produit uniquement en tant que solitaire. Le modèle a été assemblé de 1973 à 1984, puis la production d'un vélo unique pour l'URSS a été abandonnée.

IZH Planet Sport a toujours été un projet déficitaire. En raison de l'utilisation d'un certain nombre de pièces étrangères, la moto était trop chère. Je l'ai collectionné tous les 11 ans à la main. Et le prix ne pouvait pas être fixé plus haut que pour Java étranger.


Mais les étrangers n'étaient pas intéressés par IZH Planet Sport. Peu à peu, le modèle a été simplifié afin de réduire les coûts - le carburateur japonais, la lubrification séparée et les équipements d'éclairage étrangers ont été supprimés. Mais encore, la moto est restée non rentable en production.



Soit dit en passant, après avoir remplacé le carburateur Mikuni par le K62M domestique, la puissance pourrait rester au même niveau. Il a été réduit à 28 litres. Avec. en raison d'une diminution du taux de compression afin d'augmenter la durée de vie du moteur.

Planète IZH/Jupiter-4

En 1980, la quatrième génération de motos fait ses débuts. Les vélos ont reçu un certain nombre d'améliorations, mais surtout, leur apparence a sérieusement changé. Jupiter a été le premier à apparaître, la planète a fait ses débuts 2 ans plus tard.

Le design des années 1960 a été complètement oublié, maintenant les motos étaient conformes à la mode du milieu des années 1970.

Les modèles ont reçu un système électrique moderne de 12 volts.



À cette époque, il était déjà devenu tout à fait clair que les motos en URSS étaient achetées principalement pour les zones rurales. Par conséquent, IZH Planet / Jupiter-4 a été finalisé, en se concentrant sur l'amélioration de la capacité de cross-country.

Autres changements :

• ? Augmentation du débattement de la fourche et amélioration de la résistance des lames de fourche
  
• ? Nouveaux amortisseurs arrière
  
• ? Serrure d'allumage
  

La puissance d'IZH Planet-4 est passée à 20 ch. Avec. Le moteur Jupiter-5 a été porté à 28 ch. Avec. - c'est même plus que celui de Java tchèque.
Il s'est avéré qu'à l'avenir, la puissance de Jupiter était excessive pour la campagne. Le modèle perdait de la motricité à bas régime, la moto surchauffait souvent.

Planète IZH/Jupiter-5

Les modèles les plus populaires produits depuis 1985/1987. Jupiter est venu en premier, puis la planète. Ces vélos ont survécu à l'effondrement de l'Union soviétique et ont été produits en Russie jusqu'en 2007/2008. Le premier à être retiré du convoyeur était IZH Jupiter-5, un an plus tard - Planet-5.



Le moteur Planet-5 a été porté à 22 ch. Avec. Le moteur Jupiter-5, au contraire, a été déformé à 24 ch. c pour améliorer la motricité à bas régime.

IZH Junker

L'une des modifications les plus modernes d'IZH Jupiter-5 peut être considérée comme le modèle Junker. Ce vélo de style cruiser a été créé en 2000.

Le moteur d'IZH Jupiter-5 a été modernisé, mais le système de lubrification est resté primitif - il était nécessaire de verser de l'huile dans le réservoir d'essence. Mais le refroidissement est devenu liquide. Puissance - 24,5 litres. Avec.



La moto a été assemblée en petits lots jusqu'en 2006, environ 6 000 exemplaires ont été fabriqués.

Extérieurement, IZH Junker était un vélo intéressant, mais sur le plan technique, il avait suffisamment de problèmes, tout d'abord, avec un système de refroidissement liquide imparfait.

Il y a eu des tentatives pour équiper les motos IZH Planet de moteurs à quatre temps de fabrication chinoise. L'usine mécanique d'Izhevsk a produit plusieurs exemplaires, mais la production en série n'a jamais été établie.

Les motos IZH Planet/Jupiter de différentes générations sont une page de l'histoire nationale des véhicules à deux roues. Jusqu'à présent, ces vélos sillonnaient les routes de la campagne russe, mais chaque année, ils sont moins nombreux.