Voiture amphibie maison "Triton"

Les années d’après-guerre ont été une période très difficile : il fallait reconstruire un immense pays sur les ruines. Il n’y avait pas de temps pour le divertissement ou les inventions. Mais dans les années 60, tout change. Les gens ont ressenti plus de liberté et d’espace pour une pensée créative. C’est alors que commence l’histoire du « samavto » soviétique. L'un de ses plus brillants représentants est voiture-l'amphibien « Triton », dont vous apprendrez aujourd'hui l'histoire de la création.




L'idée de conception a pris son envol et les talents techniques agités voulaient quelque chose d'inhabituel. C'est ainsi qu'est apparu "Ichthyander" - bateau, qui pourrait bouger sur une surface dure. Et son antipode est le Triton, qui était au contraire un véhicule amphibie.

Le meilleur amphibien créé par les mains d'un musicien

Un slogan populaire à l'aube de l'Union soviétique était l'expression : "Même un cuisinier peut gouverner le pays !". Bien que, au fil du temps, il ait fait l'objet de critiques bien méritées, il y avait encore des cas curieux dans nos vies. Par exemple, l'un des meilleurs modèles maison de voiture amphibie a été créé par... un musicien professionnel !

Dmitry Trofimovich Kudryachkov est entré immédiatement après la guerre et a obtenu son diplôme du Collège académique de musique du Conservatoire de Moscou. Spécialisation - cor anglais. Est-ce une biographie appropriée pour un designer automobile amateur ?!



À cette époque, alors qu'il était impossible de confirmer ou d'infirmer une information en deux clics de souris, beaucoup ne pouvaient pas croire qu'un musicien ait imaginé et mis en œuvre une structure aussi complexe. La version selon laquelle cela a été fait par une personne ayant une formation technique supérieure semblait beaucoup plus plausible.

En fait, Kudryachkov était la personne qu'ils disent talentueuse en tout. Depuis son enfance, il aimait voyager, pêcher et faire quelque chose de ses propres mains. Il a aussi eu la chance d'avoir un bon assistant. Ils sont devenus une épouse dévouée Larisa Petrovna. Elle était non seulement un arrière fiable, mais soutenait également son mari de toutes les manières possibles dans son passe-temps technique.

Ayant acquis de la sagesse dans la vie et franchi une étape importante d'un demi-siècle, le talentueux inventeur a mûri pour se lancer dans quelque chose de chef-d'œuvre. À cette époque, la liste maison de la famille comprenait déjà plusieurs articles. Ils ont maintenant décidé de créer un planeur multifonctionnel de leurs propres mains. Le véhicule a été conçu comme une remorque familiale universelle pour une variété de trajets. Que ce soit sur l'eau ou sur terre. Dans la conception, il y avait une place et un semblant de cuisine d'été.

Réussir sur terre comme sur l'eau

Bien que les amphibiens soient capables de se déplacer sur une surface combinée, ils réussissent néanmoins beaucoup mieux dans un domaine. En termes simples, nous avons affaire à un bateau qui a été "appris" à se déplacer sur le sol. Ou avec une voiture équipée de la capacité de nager.



C'était la tâche principale que s'était fixée le designer autodidacte. Après avoir soigneusement examiné cette question, Dmitry Kudryachkov est arrivé à la conclusion que la meilleure option serait un bateau capable de se déplacer sur une surface dure. Ou peut-être que le loup lui a suggéré cela dans l'un des épisodes "Eh bien, attendez une minute" ? Mais, blague à part, il fut décidé que le futur amphibien recevrait les contours d'un bateau. Un bateau avec des roues attachées.

À l'avenir, cela lui a permis de se sentir en confiance dans n'importe quel environnement. À la surface de l'eau, il accélérait à 50 km / h, mais sur l'asphalte, il pouvait se déplacer deux fois plus vite.

Le rembourrage interne de la technologie miracle

Lorsque le problème avec le concept a été résolu, un problème encore plus grave s'est posé. Dans les conditions du déficit soviétique, même les modèles d'usine prometteurs n'atteignaient pas toujours la production de masse, ils ne pouvaient même pas monter sur le convoyeur. De plus, des équipements faits maison, pour lesquels chaque composant devait être extrait quelque part.

En conséquence, "Triton" s'est avéré être le "méli-mélo" habituel de l'époque. Si l'unité de puissance a été prise de la voiture soviétique la plus puissante, la Volga, la direction et la suspension des roues ont été «supprimées» des modestes Zaporozhets.

Une boîte de vitesses maison a été réalisée sous la forme d'un seul bloc d'alimentation. Il a été installé directement au-dessus du canon à eau sur des patins en caoutchouc absorbant les chocs. De ce fait, le compartiment moteur prenait beaucoup moins de place. La coque amphibie était en bois et en partie en contreplaqué renforcé.



Les excellentes performances de fonctionnement mentionnées précédemment ont été obtenues grâce à la répartition du couple. Selon la surface du mouvement, il était dirigé soit vers les roues, soit vers le jet d'eau. Lors du déplacement dans l'eau, les roues ont été retirées ou relevées au-dessus de la ligne de flottaison. Pour la romance fluviale, il y avait tout ce qu'il fallait :

✅ cabine ergonomique équipée pour les longs trajets
✅ augmentation de l'approvisionnement en carburant
✅ système de freinage d'origine scellé

Le moteur situé à l'arrière avait besoin d'un flux d'air supplémentaire. Pour cela, un système de refroidissement à double circuit et un boîtier de guidage ont été utilisés. Le refroidisseur d'huile a été emprunté à la cargaison GAZ-51. Il a fallu de l'acier inoxydable et un support technique pour fabriquer le canon à eau. Le créateur l'a reçu sur les pages du magazine "Boats and Yachts". En modifiant légèrement la conception de base proposée, il a obtenu le résultat optimal.

Triton Triomphe

Malgré le fait que les passionnés de technologie soviétiques ont commencé à concevoir des amphibiens faits maison dans les années 60, le véritable succès n'est venu que deux décennies plus tard. Et il était lié au "Triton" Kudryachkov. Le concepteur autodidacte s'est avéré être un amphibien d'une qualité inhabituelle, qui a suscité l'admiration même parmi les spécialistes. On l'appelait l'une des sensations technologiques de la fin de l'URSS.



Après cela, le créateur et sa technique attendaient une renommée bien méritée dans toute l'Union. Les publications techniques du pays rivalisant entre elles ont écrit des articles élogieux, des programmes télévisés filmés sur le talent d'un créateur original. Dmitry Trofimovich a été invité à plusieurs reprises avec son idée originale à de nombreuses expositions de technologie, y compris à l'étranger.

Inscription à la police de la circulation et histoire moderne

Il s’avère que c’est une chose de créer une technologie avancée, mais une autre de l’enregistrer. Après tout, n'importe qui Transport nécessaire pour le monter. Et si dans les villages vous pouvez le faire sans inscription, en vous promenant le long de routes poussiéreuses, alors dans la ville, vous n'irez pas plus loin que le premier garde.

En Union soviétique, c'était très strict, notamment en ce qui concerne les équipements fabriqués de ses propres mains à partir de moyens et d'assemblages improvisés. Par conséquent, lorsqu'il y avait beaucoup d'équipements faits maison, des exigences techniques sont apparues. Par exemple, pour le transport terrestre, il s'agissait d'une limitation de la cylindrée du moteur - pas plus de 900 mètres cubes. cm Et la capacité de la cabine est jusqu'à 4 personnes incluses.



Aujourd'hui, ce n'est pas facile à croire, mais des réglementations strictes ont souvent été violées. Il était possible de rencontrer des produits artisanaux avec un moteur presque trois fois supérieur aux valeurs limites. Cet état de fait et la renommée générale ont contribué à la conception officielle du "Triton". De plus, il a reçu deux numéros d'immatriculation à la fois : en tant que voiture et en tant que bateau. Après cela, Dmitry Trofimovich et sa femme ont pu voyager en toute légalité.

L'incroyable amphibien était le propriétaire de divers prix et a participé à de nombreuses courses automobiles. Au fil du temps, les époux ont réussi à créer une autre copie - "Triton-2". Bien que plusieurs décennies se soient écoulées, il existe toujours, en parfait état de fonctionnement.