"Dans des conditions de pergélisol" - de nouveaux tronçons ont été mis en service sur le tracé le plus difficile de Russie

Il est presque impossible de circuler sur l'autoroute A-331 Vilyui. La seule exception concerne peut-être les « routes d'hiver ». Rosavtodor poursuit ses travaux de modernisation de la route fédérale complexe qui, bien que formellement, relie la région d'Irkoutsk à la Yakoutie.


La liste des projets comprend également les tronçons importants de 17 kilomètres « Mirny » et « Lensk ». Au total, environ 50 km de l'A-331 ont été réparés cette année.

L'Agence fédérale des routes a annoncé l'achèvement des travaux sur des tronçons de 1045 à 1048 km. et de 1152 à 1170 km. Au dernier moment, le revêtement de la route est déjà prêt. Le projet comprenait également l'installation et le remplacement de ponceaux. Leur longueur totale était de 220 mètres linéaires.


De plus, un système de barrières, une signalisation routière appropriée et un éclairage artificiel sont apparus dans les zones ci-dessus.

Une partie des travaux a été réalisée dans des conditions de pergélisol, ce qui a nécessité une approche particulière. Dans le même temps, le tronçon de route partant du pont sur la rivière Ochchuguy-Botuobuya est l'un des plus fréquentés de l'A-331.

Il relie les villes d'Almazny et de Mirny au centre de la république à Lenskoye. Parallèlement, des marchandises commerciales destinées à ALROSA sont régulièrement envoyées depuis cette dernière.

Actuellement, 600 km de routes en Yakoutie sont asphaltées. Cette distance représente la moitié de l'ensemble du parcours traversant le territoire de la république. Vilyuy a toujours le statut d'être en construction.

Par exemple, en 2021, la conception et le devis pour la construction d'un pont sur la rivière Vilyui ont été approuvés. Sa longueur sera de près de 23 kilomètres.

En outre, une coordination était attendue dans cette zone sur trois franchissements de ponts sur les tronçons suivants :

✅ 807 km – art. Kyundyadya
✅ 956 km – art. Estuaire
✅ 1049 km – art. Passage

L'ouverture de la circulation sur ce tronçon était prévue en 2026. Cependant, les travaux n'ont jamais démarré. Il y a trois ans, le projet était estimé à 33,5 milliards de roubles.


Les principales raisons des retards sont les conditions climatiques extrêmes et le terrain difficile. En outre, le pergélisol nécessite des matériaux et des technologies spéciaux, très différents de ceux utilisés dans les zones de la zone centrale de la Fédération de Russie.

Malgré les bonnes performances en matière de réparation et de livraison de tronçons importants de l'itinéraire cette année, la situation sur l'A-331 Vilyuy reste difficile. Les résidents et les entreprises locales continuent d’être confrontés à de fréquents embouteillages et à des fermetures temporaires de routes.

Selon les experts, résoudre le problème des transports dans la région nécessite une approche intégrée et une planification à long terme. Cette dernière devrait inclure non seulement le tracé lui-même, mais également le développement des infrastructures associées.