Les SUV UAZ ont été rapidement modifiés en usine - les critiques ont eu un effet

L'usine automobile d'Oulianovsk a apporté un certain nombre de modifications à ses SUV. Ils promettent de rendre les voitures plus fiables et sans problème. C'est ce qu'a rapporté le service de presse de la société Sollers, propriétaire de l'UAZ.


Enfin, ce dont rêvaient les propriétaires de SUV nationaux est devenu réalité. Certes, pour cela, il était nécessaire d'impliquer un haut fonctionnaire dans le processus. C'est le sénateur Rogozine qui a critiqué le nouveau voitures Marque UAZ.

Le bruit s'est propagé dans toute la Russie, la direction de Sollers a donc dû réagir rapidement. Tout d'abord, ils ont expliqué que les travaux de modernisation de l'usine automobile d'Oulianovsk ne s'arrêtent pas. Et les experts sont constamment à la recherche de pièces produites dans le pays afin de remplacer celles étrangères.


Tous les nouveaux lots de SUV, quel que soit le destinataire de cette commande, sortiront des chaînes de montage modifiés. Par exemple, le système de carburant a été modernisé, notamment l'approvisionnement en essence.

La puissance des moteurs a augmenté, tout comme leur poussée. Le système d'échappement a également été modifié. Vous n’avez pas à craindre que les tuyaux tombent sur les bosses. De nouveaux tuyaux de refroidissement sont apparus. Non seulement ils sont plus solides, mais ils peuvent également résister à des températures plus élevées.

Il y a une protection pour le carter moteur et les barres de direction. Les leviers de boîte de vitesses et de transfert sont désormais équipés d'amortisseurs. Ces derniers sont conçus pour réduire les vibrations. Enfin, les arbres à cardan ont été renforcés et des générateurs plus puissants seront installés.

L'usine automobile d'Oulianovsk a ouvert plus de quarante stations-service dans de nouvelles régions de la Fédération de Russie. Vous pouvez nous contacter là-bas pour le service et les réparations – garantie ou en cours. Des entrepôts de pièces détachées ont été créés à la station-service.

Mais plus tôt, l'usine automobile d'Oulianovsk avait déjà officiellement admis que la qualité de ses SUV avait chuté après l'introduction de sanctions économiques contre la Fédération de Russie. On dit que les fournisseurs ont rompu leurs contrats.


À cet égard, une question raisonnable se pose : pourquoi a-t-il été nécessaire de transformer les voitures à l'origine russes, voire soviétiques, en voitures dépendantes des importations ? Après tout, au départ, ce sont des voitures 100 % domestiques.

Et même aujourd’hui, la situation n’a pas radicalement changé, bien au contraire. Un certain nombre de composants et d'assemblages russes sont remplacés par des composants chinois.

Mais UAZ a finalement commencé à réagir de manière constructive aux critiques et à corriger rapidement les lacunes - et cela est réjouissant.