Pour la première fois en Russie, un moteur d'avion super puissant a été fabriqué

Les ingénieurs de l'UAC ont créé le premier moteur de démonstration russe, le PD-35. Il s’agit d’une unité de puissance super puissante utilisée pour tester les technologies aéronautiques.


Des moteurs prometteurs seront créés sur la base de ce moteur particulier. Ils sont nécessaires à la production en série d’avions de ligne gros porteurs. Le PD-35 a déjà dépassé toutes les attentes lors des tests.

Un stand ouvert a été construit spécialement pour les tests. La première étape des tests a déjà commencé. Les ingénieurs ont réussi à mettre le moteur de démonstration en mode décollage à plusieurs reprises. Les tests ont confirmé que les experts vont dans la bonne direction.


Le PD-35 est un moteur à forte poussée. Les groupes motopropulseurs comme celui-ci sont les moteurs thermiques les plus avancés. En même temps, ce sont les plus avancés technologiquement et les plus complexes structurellement. Mais ces moteurs sont durables et plus économiques en termes de consommation de carburant.

La première étape des tests est en cours de mise en œuvre. À l'aide du moteur de démonstration, il est nécessaire de développer un ensemble de technologies critiques pour les groupes motopropulseurs à forte poussée. De telles choses n’existent tout simplement pas encore en Russie, c’est pourquoi un certain nombre d’innovations doivent être introduites.

L'initiateur des travaux de recherche sur le PD-35 est l'État. Elle a conclu un contrat correspondant avec United Engine Corporation en 2016.

Au cours des dernières années, nous avons réussi à élaborer des plans, des dessins et à réaliser tous les calculs. En 2021, la production des premiers composants pour la construction d’un moteur de démonstration a débuté. Et puis c'est arrivé : le PD-35 a été créé.

La prochaine étape sérieuse commence une fois tous les tests terminés. Sa tâche est de créer des moteurs « commerciaux » à forte poussée pour les avions de ligne. Les véhicules à carrosserie large ont besoin de tels moteurs. avion les classes de passagers et de transport.


Des partenaires étrangers sont également intéressés par le projet. Nous parlons principalement des Chinois et de l’avion long-courrier commun CR929.

Certes, là non plus, tout ne s'est pas bien passé. Les Chinois, dans le cadre de leur coopération, ont copié les technologies russes puis ont rompu l’accord. Ils ont décidé qu'il ne servait à rien d'attendre encore 5 à 10 ans pour la production en série des moteurs PD-35 et ont installé des moteurs Rolls-Royce sur leur avion de ligne. Et leur avion ne s'appelle désormais plus CR929, mais COMAC C929.

Quant aux perspectives du PD-35 russe, elles sont tout d'abord nécessaires pour l'Il-96-400M. Deux nouveaux moteurs y remplaceront quatre moteurs PS-90A1.