Lada Aura est arrivée à la disposition des responsables russes - ils ne sont pas très contents

AvtoVAZ a déjà envoyé le premier lot de Lada Aura aux clients. Comme promis, ils sont devenus officiels, car les garages départementaux sont censés se réapprovisionner en voitures. Il suffit de les remplacer par de nouveaux voitures les hauts fonctionnaires ne sont pas pressés.


Il s’est avéré que, bien que la Lada Aura soit le modèle le plus luxueux de la gamme de la marque, elle n’atteint toujours pas le niveau de confort des voitures étrangères. Tout d'abord, les responsables se plaignent du manque de climatisation et de conduits d'air arrière séparés.

Lada Aura est considérée comme une voiture nationale et les entreprises russes ne peuvent plaire qu'avec la climatisation. Mais ces derniers sont destinés avant tout au premier rang. Les flux d'air atteignent les passagers arrière avec du retard. Cela affecte négativement le confort. Par exemple, par temps chaud, les passagers se sentent étouffés et par temps glacial, ils ont froid.


Bien entendu, pour la plupart des conducteurs russes, ce problème est incompréhensible. Même les propriétaires de nouvelles voitures économiques se contentent d’une simple climatisation. Et aucun de leurs passagers ne se plaint du manque de confort à aucun moment de l'année. Mais les responsables semblent s’être habitués à une prime intégrale.

Le deuxième inconvénient de la Lada Aura, à cause duquel ils ne veulent pas y passer, est le problème du stationnement. Et le fait n'est pas que les dimensions de la voiture russe soient plus impressionnantes que celles de la Vesta. Après tout, les voitures étrangères sont souvent plus larges. C'est juste que la porte arrière allongée rend difficile son ouverture dans les parkings bondés.

Malgré le fait que Lada Aura soit déclarée voiture de classe D, elle n'a pas de toit ouvrant ni de toit panoramique. Et les dossiers des sièges arrière ne sont pas réglables.

Cependant, ces derniers doivent être corrigés, car ils promettent bientôt des versions « haut de gamme » de Lada Aura, et il y aura déjà des chaises « capitaine » séparées sur la deuxième rangée. Mais même dans les versions les plus chères, l'accoudoir entre les sièges est court, il n'y a qu'un seul chargeur USB et il n'y a pas du tout de table pliante pour travailler.


Quant au moteur, dont le volume n'est clairement pas suffisant pour une voiture de classe D, les responsables russes ne se sont pas encore prononcés sur ce sujet. Apparemment, ils comprennent qu’il n’y a de toute façon rien pour le remplacer.

Mais le constructeur est capable d'ajouter des options à la voiture et de la rendre plus confortable. Il semble qu'AvtoVAZ devra prendre en compte les souhaits de ces clients. Et répondez rapidement à tous les commentaires.

À propos, d'ici fin 2024, le constructeur prévoit de produire environ 200 voitures Lada Aura.