Les diesels Audi V6 ont appris à fonctionner à l'huile végétale

Audi a rejoint la tendance à la décarbonation, qui implique que les constructeurs automobiles abandonnent progressivement les moteurs à combustion interne. Ses représentants ont annoncé que le dernier sera présenté en 2025 voiture avec un moteur à combustion interne à essence, et à partir de 2026, toutes les voitures Audi seront produites exclusivement sur la base d'une transmission électrique.


On pense que la production de voitures fonctionnant à l'énergie fossile s'arrêtera complètement d'ici 2033. Dans le même temps, Audi a déclaré qu'ICE pourrait vivre encore quelques années en Chine en fonction de la demande des consommateurs. Le constructeur se développe également dans une direction parallèle, à savoir qu'il s'est engagé dans la modernisation de certains moteurs diesel qui ont été sérieusement critiqués. L'objectif de l'entreprise est de convertir le diesel en carburants plus respectueux de l'environnement et renouvelables avant que les voitures 100 % électriques ne commencent à sortir des chaînes de montage.



L'un des derniers développements est le moteur V6 TDI d'une capacité de 282 ch. Avec. marqué HVO. Cela signifie que l'huile végétale hydrotraitée peut être utilisée pour faire fonctionner le moteur. La société déclare officiellement que la quantité d'émissions nocives d'un moteur de cette conception est en moyenne de 70 à 95 % inférieure à celle des centrales électriques standard. Cela est également dû au fait que le diesel HVO a un indice de cétane supérieur de 30 % à celui du diesel conventionnel - le carburant brûle plus rapidement et laisse moins de produits de combustion.

Les voitures au diesel HVO d'Audi quittent déjà les chaînes de montage des usines. Dans le même temps, il existe toujours un obstacle à leur propagation, à savoir un nombre limité de stations-service qui vendent du carburant HVO. Dans toute l'Europe, il existe un peu plus de 600 stations-service de ce type, et la plupart d'entre elles sont situées en Scandinavie, certaines en Allemagne, et les unités restantes se trouvent déjà dans d'autres pays.

Les moteurs TDI prenant en charge la technologie HVO sont désormais installés dans les berlines populaires de A4 à A8 inclus, ainsi que dans les multisegments Q7 et Q8. Début mars, une autre modification populaire recevra une mise à jour face au Q5, et plus près de l'été, la même chose est attendue pour l'A6 Allroad.



Le dernier processus d'amélioration du moteur pour réduire les émissions de CO2 suit une méthode similaire qui a été appliquée avec succès en juin 2021 pour les modèles turbodiesel Q2, A3 et Q3. L'été dernier, certains des moteurs TDI des modèles A4 à A7 et Q5 étaient compatibles HVO dans certains pays du monde.