Les tests de l'avion de ligne russe SJ-100 sont réussis - détails

Les spécialistes et la direction de Yakovlev PJSC ont expliqué comment le SJ-100 est testé. Rappelons qu'il s'agit d'une version substituée aux importations de l'avion de ligne SSJ100. Seulement du neuf самолет s'est avéré plus moderne. Les ingénieurs russes ont réussi à l'améliorer.


Désormais, des tests ont lieu simultanément sur deux sites : à Joukovski et à Komsomolski-sur-Amour. Il s’agit à la fois d’essais au sol et en vol. Au cours du processus, le fonctionnement des composants individuels et de tous les composants installés sur l'avion est vérifié.

L'avion russe SJ-100 a déjà prouvé qu'il ne volait pas moins bien que le SSJ100. De plus, les spécialistes de Yakovlev PJSC ont déclaré qu'il surpassait même son prédécesseur. Mais c'est si l'on prend en compte le fonctionnement de certains systèmes et équipements, car les tests sont toujours en cours.


Le changement le plus important est la cabine mise à jour. Les spécialistes russes ont réussi à l'améliorer en installant de nouveaux moniteurs. Ces derniers sont de grand format, ce qui permet d'afficher plus d'informations, qui sont également plus faciles à lire.

Mais en même temps, ils ont décidé de conserver le design de l’habitacle inchangé. Ceci est fait pour une meilleure adaptation des pilotes. En passant du SSJ100 au SJ-100, ils n’auront même pas besoin de se recycler. Assez d'instructions brèves.

Yakovlev PJSC a souligné que l'avion de ligne de base avait reçu de nombreux éloges de la part des acheteurs et des spécialistes. La stabilité et la contrôlabilité même sous charge sont considérées comme l'un des meilleurs modèles régionaux et même routiers de la catégorie.

Pour cette raison, les ingénieurs russes se sont vu confier la tâche suivante : le remplacement des importations ne doit pas gâcher l'avion. Et si vous parvenez à améliorer quelque chose, bonne chance. Apparemment, nos ingénieurs ont réussi dans ce dernier cas.

Le processus de test se déroule dans les délais. Personne ne dit qu’il n’y a aucune nuance dans le travail. Après tout, celui qui ne fait rien ne commet aucune erreur. Des erreurs apparaissent périodiquement, mais elles sont corrigées.


Par exemple, récemment, le radioaltimètre a commencé à mal fonctionner, c'est pourquoi nous avons dû faire atterrir rapidement l'avion de ligne. Grâce au professionnalisme des pilotes, il n'y a eu aucun incident.

Rappelons que le SJ-100 importé a décollé pour la première fois dans le cadre du programme d'essais de certification en vol le 10 juin de cette année. L'objectif principal de ce vol est de vérifier le système de carburant russe.

La date de lancement de la production en série de l'avion de ligne n'a pas encore été annoncée.