Comment déneiger les voies ferrées et les aérodromes

Tout le monde a vu comment la neige est déneigée des rues et des routes de campagne : les camions KAMAZ et autres véhicules à grandes lames jettent les sédiments sur le côté, sur le bord de la route. Les équipements spéciaux qui collectent la neige et la « transfèrent » via des tarières à ceux qui marchent sur le côté ou derrière sont moins courants. camion. Comment font-ils face aux dérives sur les voies ferrées et les aérodromes ?

Ici, l'imagination des concepteurs est plus sophistiquée: par exemple, des mécanismes de charrue, divers «souffleurs», des dispositifs à rotor à vis qui démolissent «facilement» des congères de neige d'un mètre de long sont utilisés pour nettoyer les rails et les traverses.

Le nettoyage des aérodromes a ses propres spécificités : l'une des dernières propositions de l'entreprise néerlandaise est une technique qui combine trois méthodes de déneigement à la fois. À première vue, rien de nouveau : les précipitations sont ramassées par le rotor et acheminées par le convoyeur jusqu'au camion. Cependant, il y a un « point fort » important : avant de monter dans la voiture, la neige est compressée, ce qui réduit son volume de 66 %. Vous pouvez voir comment des précipitations d'une quantité de 26 m3 tiennent dans un corps de 18 cc sur le canal TechZone.