Wartburg 1.3 - en quoi le budget allemand diffère-t-il du VAZ-2105

En Union soviétique voiture était considéré comme d'une grande valeur - il était difficile de l'acheter. Les acquisitions les plus chères étaient les modèles Zhiguli. Ils ont été produits sur un châssis Fiat, modifié pour les réalités soviétiques.


Les choses n'allaient guère mieux avec les voitures dans les pays du camp socialiste. En Allemagne, divisée en deux États - la RDA et la RFA, une situation paradoxale s'est développée. Certains Allemands pouvaient acheter des Mercedes, des BMW, des Volkswagen et d'autres voitures modernes. Et les habitants de la RDA étaient désavantagés.

Aujourd'hui, nous allons essayer de savoir quelle voiture est la meilleure - la VAZ-2105 soviéto-russe ou la RDA Wartburg 1.3. Les deux voitures ont été produites pendant un certain temps ensemble, bien qu'elles aient commencé à fabriquer la Five plus tôt et aient survécu au concurrent allemand de 19 ans.

Apparence
L'histoire d'une voiture de la RDA peut commencer en 1965 - lorsque le modèle 353 a fait ses débuts.Il se distinguait par un moteur à deux temps atypique pour l'Europe occidentale. Même en URSS, des moteurs à quatre temps pour voitures ont toujours été produits.



En 1988, la situation s'est améliorée - le groupe Volkswagen a décidé d'aider ses compatriotes en proposant à l'usine d'Eisenach d'organiser l'assemblage de petits moteurs modernes. C'est ainsi que Wartburg 1.3 est né.

Cependant, le modèle n'est pas devenu populaire comme son prédécesseur. Au total, de 1988 à 1991, environ 150 000 exemplaires de ces voitures ont été produits. Mais après la réunification de l'Allemagne, le modèle est devenu non réclamé - les habitants de la RDA ont eu accès à des marques mondiales bien connues.



Les derniers lots de Wartburg 1.3 sur un total de 15 000 unités ont été vendus en URSS. Cela est devenu possible grâce à une entreprise lituanienne entreprenante. Après cet accord, les voitures de la RDA sont apparues en masse en Union soviétique et ont cessé de ressembler à une curiosité.

Avec Zhiguli, tout était beaucoup plus facile. Le VAZ-2105 est apparu en 1979. C'était une mise à jour massive de la gamme. Au lieu du VAZ-2101/03, la famille 2104-07 est apparue.



En fait, la nouvelle génération de voitures est restée à peu près au même niveau technique, mais extérieurement, elle a commencé à paraître plus moderne.

Prix ​​des voitures

Fait intéressant, le VAZ-2105 et le Wartburg 1.3 ont été proposés simultanément aux acheteurs de la RDA en 1988-89. Zhiguli s'appelait élégamment - Lada Nova, et ils demandaient 9 000 Deutschmarks.

Wartburg 1.3 coûte plus cher - plus de 13 000.

Le fabricant a expliqué la différence de prix simplement :

• ? Moteur Volkswagen fiable
  
• ? Disposition de la traction avant
  
• ? Châssis de cadre
  

Mais extérieurement, la voiture soviétique avait l'air plus moderne. De plus, le VAZ-2108 à traction avant pouvait être acheté pour 11 000 marks, de sorte que les Allemands avaient même le choix.

Wartburg 1.3 n'a pas été vendu en URSS pendant longtemps. Ce n'est qu'en 1991 qu'un grand lot de voitures a été livré. Ils n'ont pas rivalisé avec le VAZ-2105 - ils ont simplement été démantelés instantanément, car pour les citoyens soviétiques, toute voiture à quatre portes était souhaitable, et plus encore une voiture étrangère.

Comparaisons externes

Si vous mettez deux voitures côte à côte, la plupart des Russes diront immédiatement que la Five a meilleure allure. Il est possible que ce soit un amour pour AvtoVAZ, mais les ingénieurs ont vraiment réussi à créer un modèle assez moderne basé sur l'ancienne Fiat.



Si nous comparons la "Five" avec une voiture de la même classe en provenance d'Allemagne, elle semble désespérément dépassée. Mais à côté du Wartburg 1.3, le modèle domestique a meilleure allure.

Les deux voitures étaient de taille presque identique. La copie de la RDA était plus longue de 86 mm, mais plus basse de 49 mm et plus étroite de 40 mm.



Structurellement, le Wartburg était un véhicule plus primitif que le VAZ-2105. Son pedigree provenait de modèles de 1955.

Qu'est-ce qu'il y a dedans?

Créateurs de salons, les designers de la RDA et de la RFA ont essayé de moderniser au maximum leurs modèles obsolètes. Le VAZ-2105 a reçu de nouveaux sièges avant, un tableau de bord angulaire et une nouvelle garniture de porte. Mais le plastique restait rigide, ce qui n'offrait pas au modèle de confort dans l'habitacle.

Mais l'atterrissage dans le Zhiguli n'a pas changé - il s'est «étalé», car la base provenait entièrement de la même Fiat-124.



Mais le Wartburg n'est pas meilleur en termes d'intérieur, plutôt, encore pire. Le conducteur au volant ici est encore plus inconfortable que le Zhiguli. Le design ressemblait surtout aux Zaporozhets soviétiques, surtout si vous faites attention aux poignées internes et au métal nu des portes.

Les concepteurs ont tenté de rafraîchir le design en installant un panneau avant arrondi et de grands sièges. De telles innovations n'apportaient rien d'autre qu'un déséquilibre.

Beaucoup connaissent déjà l'équipement du VAZ-2105 - il n'y avait pas de vitres électriques ni d'autres "cloches et sifflets" à la fin des années 1980 et au début des années 1990, tout comme à Wartburg. Mais il y avait un poêle - que pouvait vouloir d'autre un Soviétique?

Caractéristiques techniques du "Allemand"

La Wartburg 1.3 est une voiture unique qui intègre des solutions de conception de différentes périodes de l'industrie automobile. Vous devez commencer par le fait que ce modèle sous-compact est un cadre. C'est vrai - ce sont des solutions de conception de la période d'avant-guerre, qui ont atteint la fin des années 1980 sans aucun changement. Le niveau de sécurité a augmenté, mais la dynamique pourrait être immédiatement oubliée en raison de l'augmentation du poids.

Mais en même temps, la voiture était à traction avant, et cela a été mis en œuvre sur le modèle Wartburg 353, où un moteur à deux temps primitif a été installé.



Depuis que nous avons abordé le moteur, «l'allemand» l'avait plus moderne que le VAZ-2105 - de Volkswagen. Cette unité de puissance a été installée sur des modèles aussi populaires que la Volkswagen Polo / Golf II. Seulement à Wartburg 1.3, il était toujours carburé.

Que peut offrir le VAZ-2105 en termes de technologie ?

"Five" est un Zhigul classique à propulsion arrière sans cadre. Différents moteurs ont été installés sur la voiture, il y avait même des moteurs rotatifs et diesel (lots expérimentaux). Mais pour comparer avec le Wartburg, vous avez besoin d'un moteur avec un indice de 2105 - il n'a qu'un volume de travail de 1,3 litre.

Le groupe motopropulseur est à quatre temps, à carburateur, développe 64 ch. Avec. C'est plus que le Wartburg 1.3, qui ne développait que 58 ch. Avec. Si l'on prend également en compte la présence d'un châssis allemand, il devient immédiatement évident que la voiture soviétique a "fait" son concurrent RDA aussi bien en ville que sur autoroute.

L'entraînement de synchronisation du VAZ-2105 était entraîné par courroie. Soit dit en passant, une telle solution de conception a été utilisée pour la première fois sur ce modèle Zhiguli. Sur ces "Fives" où ils utilisaient les anciens moteurs 2101/03, un entraînement de distribution avec une chaîne.

Quelle est la meilleure voiture à acheter maintenant ?

Cette question peut être répondue sans équivoque et sans hésitation - bien sûr VAZ-2105! Un grand nombre de ces voitures ont été conservées en Russie et dans la CEI, les pièces de rechange ne sont pas un problème à obtenir et elles sont bon marché.



Quant à l'achat de Wartburg 1.3, c'est une décision moyenne. La voiture est maintenant rare, il est difficile d'obtenir des pièces de rechange, sauf qu'il n'y a aucun problème avec le moteur Volkswagen.

Soit dit en passant, le Wartburg 1.3 allemand résiste beaucoup mieux à la corrosion que le VAZ-2105 des mêmes années modèles. Le constructeur a donné à la voiture une durée de vie de 25 ans - cela affecte. A titre de comparaison, le VAZ-2105 a cette ressource de seulement 8 ans.

Wartburg 1.3 est plutôt une copie de collection, bien que la voiture elle-même ne représente aucune valeur. Mais le VAZ-2105 est un "cheval de bataille" à part entière qui ne prendra pas sa retraite de sitôt.