Pourquoi KrAZ avait-il un réservoir de carburant rond ?

Il y a eu une blague dans les années 90 : les Japonais ont acheté ça camion, les a fait fondre et... en a fait trois eux-mêmes. Tout le monde a probablement deviné que nous parlions de KrAZ. C'était le camion-benne soviétique le plus puissant. Et il avait l'air complètement terrifiant.

Et tout cela parce qu'il a été produit à Krementchoug. Tout près, à Krivoï Rog, se trouvait l'un des plus grands gisements de minerai de fer. Je pense que tout le monde comprend que les métaux ferreux lors de la conception et de la fabrication de véhicules lourds les voitures, personne n'a été sauvé.

L'usine automobile doit son apparition à la politique soviétique traditionnelle de rotation des entreprises. À la fin des années 50, l'usine automobile de Yaroslavl a décidé de se re-profiler pour la production de moteurs diesel pour poids lourds. En principe, la décision a été couronnée de succès. Par la suite, YaMZ a été installé sur les MAZ, les KrAZ et certains modèles de chars.

Pour donner à l'usine un profil aussi étroit, la production de camions a dû être transférée à l'usine de moissonnage de Kremenchug. La résolution correspondante a été adoptée par le Conseil des ministres soviétique le 17 avril 1958. Ainsi commença l'histoire de la nouvelle marque automobile soviétique.

En plus de l'apparence, pour laquelle les chauffeurs l'appelaient le "cannibale", KrAZ avait également d'autres caractéristiques. Par exemple, un réservoir de carburant d'une forme cylindrique inhabituelle. Pourquoi était-ce nécessaire, s'est demandé sur la chaîne "Time Technique". Vous apprendrez des réflexions intéressantes sur la vidéo elle-même et des commentaires en cliquant sur le lien ci-dessus.