Le Japon assouplit les sanctions sur les exportations de voitures

Les dirigeants du Pays du Soleil Levant ont décidé d'assouplir les sanctions et les interdictions d'exportation les voitures. Les changements concernent tout d'abord les modèles hybrides de type « soft ».


Selon les principaux acteurs du marché russe de l'importation de marques étrangères, cette mesure du gouvernement japonais ne peut pas être qualifiée de levée totale de l'interdiction. D'un point de vue juridique, le partenaire étranger a plutôt clarifié et légèrement élargi les règles existantes.

Initialement, il n'y avait aucune restriction sur les hybrides « doux ». Par la suite, la partie japonaise, craignant d'éventuelles conséquences, a décidé de suspendre l'exportation de voitures équipées d'éléments tels qu'une batterie et un onduleur.


Bien entendu, cette étape a entraîné certaines conséquences. Six mois plus tard, la demande pour cette classe de voitures, notamment dans le segment d'occasion, a considérablement diminué. Le désir de « reconsidérer » l’interprétation de ses propres limites est devenu une réponse à la situation actuelle.

La levée des sanctions a touché un certain nombre de marques et de noms. Ceux-ci incluent :

✅ Mazda – Carol, Flair
✅Nissan – Dayz
✅Honda – CR-Z, Fit
✅ Suzuki – Swift, Ignis
✅ Mitsubishi – Délica
✅ Mercedes – Classe E, assemblage japonais de classe C

En outre, il convient de souligner que l'atténuation des restrictions imposées aux voitures ci-dessus concerne des indices de moteur spécifiques. Autrement dit, avant d'acheter potentiellement l'une des voitures figurant sur la liste « autorisée », vous devrez lire attentivement la liste des centrales électriques.

Le patron de la société Japan Transit a déjà commenté les changements dans les règles d'exportation :



Quoi qu’il en soit, l’innovation peut être considérée comme positive pour les automobilistes russes. Au minimum, ils auront dans une certaine mesure un choix supplémentaire.


De plus, une bonne moitié des modèles présentés ci-dessus sont des options intéressantes à considérer dans leur catégorie de prix. De plus, avant l'interdiction, ils étaient même populaires à Primorye et dans d'autres régions de la Fédération de Russie.

D’un autre côté, tout le monde ne voudra plus acheter un « japonais » après l’interdiction pour des raisons fondamentales. Et les voitures avec conduite à droite ne sont pas très populaires dans les régions occidentales de notre pays.

Rappelons qu'une hybride « douce » est une voiture dont la motorisation implique l'utilisation d'un moteur électrique. Cependant, cette configuration n’a structurellement pas la capacité de fonctionner uniquement grâce à l’énergie « verte ». En termes simples, le tandem moteur et batterie ne fonctionne que comme un assistant pour le moteur à combustion interne.