La Toyota bZ4X électrique a réussi l'essai routier

Les journalistes britanniques ont pu tester le crossover Toyota bZ4X et ont publié leurs impressions sur voiture. A noter que la voiture n’est pas encore produite en série, même si ses débuts officiels ont eu lieu fin 2021.


Toyota est l'un des principaux fabricants mondiaux de véhicules hybrides. Malgré cela, la société ne possède pas encore une seule voiture électrique de série.

Le « premier signe » sera le multisegment Toyota bZ4X. Les ventes de cette voiture électrique, selon les premières prévisions, devraient démarrer mi-2022.



D'autant plus surprenant que les journalistes britanniques ont réussi à obtenir l'une des voitures de pré-production Toyota bZ4X pour un essai routier complet. Très probablement, le même trafic à gauche au Japon et en Angleterre a joué le rôle principal ici.

Après un essai routier à grande échelle, des journalistes britanniques ont publié leurs impressions sur la nouvelle voiture électrique.

Pour commencer, les informations officielles du constructeur japonais. La première voiture électrique produite en série par Toyota est basée sur la plate-forme e-TNGA, spécialement conçue pour les voitures de ce type. Jusqu'en 2025, le constructeur a promis d'introduire 15 autres modèles électriques.

Le Toyota bZ4X est impressionnant par sa taille - son intérieur est l'un des plus spacieux de la catégorie des multisegments de taille moyenne.
La voiture électrique est propulsée par un moteur d'une capacité de 201 ch. Avec. ou une unité bimoteur, développant un total de 214 ch. Avec.

La batterie est capable de fournir à la voiture une autonomie de 772 km. Il n'est pas précisé à quelle version ce paramètre fait référence, mais, très probablement, à une version monomoteur.

Les journalistes ont réussi à obtenir un puissant Toyota bZ4X pour un essai routier - avec deux moteurs électriques de 214 ch. Avec.

Comparé à Tesla, le crossover de Toyota ne plaît pas à la dynamique d'accélération. La vitesse ici est également limitée électroniquement à 110 km / h.



Mais la voiture se distingue par une conduite en douceur et un haut niveau de confort dans la cabine, même à vitesse maximale sur de mauvaises routes.

Mais la douceur de la suspension a un inconvénient - c'est le roulis dans les virages. Bien que la Toyota bZ4X d'essai soit assemblée à la main, il est possible que les versions de série soient différentes au niveau des réglages des trains roulants.

Les journalistes anglais ont noté que le multisegment japonais avait un intérieur spacieux, même pour les Européens moyens.
Il reste à attendre les débuts et l'essai routier de la série Toyota bZ4X!