
Des partenaires chinois s'intéressent à nos hélicoptères
L'Exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale se poursuit à Zhuhai, en Chine. Parmi les participants à cet événement se trouve la tenue "Hélicoptères Russie." Une division de la société d'État Rostec a organisé une conférence entre les opérateurs actuels et potentiels de notre giravion.
L'accent a été mis sur l'hélicoptère polyvalent Ka-32A11BC. Il est produit par l'usine Bashkir de Kumertau. Ses scénarios d'application les plus courants sont la lutte contre les incendies, l'évacuation sanitaire et les opérations de recherche et de sauvetage.
De plus, l'hélicoptère est activement utilisé pour transporter des marchandises sur une élingue externe - débardage de bois ou travaux de construction et d'installation. Avec une charge utile améliorée pouvant atteindre 5 tonnes, cet avion n'a pas d'égal dans sa catégorie.
Voilà à quoi ressemble la modification du Ka-32A11BC pour l'extinction des incendies. Photo : YouTube.com
Les nouvelles versions modernisées du Ka-32 ont suscité l'intérêt des partenaires chinois. Cela n’est cependant pas surprenant puisque les avions russes dominent les flottes des grandes entreprises de l’Empire du Milieu.
Par exemple, parmi les hélicoptères de classe moyenne, la part des hélicoptères russes est de 64 %. Les plus couramment utilisés sont les suivants :
✅ Ka-32 en différentes versions
✅Mi-26TS
✅Mi-171
La partie russe a proposé à ses partenaires chinois des Ka-32 modifiés avec l'indice A11M. Cette configuration est équipée de tous les équipements nécessaires pour éteindre rapidement les incendies. En plus de cela, Russian Helicopters a présenté le Mi-171 dans la version A3, spécialisée dans les opérations de recherche et de sauvetage.
L'un des dirigeants d'une entreprise chinoise a commenté les avantages de notre technologie :
La démonstration de nouveaux développements localisés dans la Fédération de Russie mérite une mention particulière. L'Ansat, qui se prépare aux essais en vol et à la certification, a suscité le plus grand intérêt.
L'hélicoptère russe le plus populaire en Chine reste le Mi-171. Photo : YouTube.com
Le bureau de représentation BP prévoit d'exporter cette machine après le lancement de la production en série. Il est possible qu’elle connaisse également du succès en Chine. Après tout, nos hélicoptères bimoteurs occupent 30 % de ce segment.
En plus de la présentation, BP Holding a collecté des données analytiques. Cela permet d’identifier plus précisément les demandes des partenaires étrangers.
Le suivi a permis de déterminer la famille d'hélicoptères la plus populaire. Pour le moment, il s'agit toujours du Mi-171 dans sa version de transport.
L'accent a été mis sur l'hélicoptère polyvalent Ka-32A11BC. Il est produit par l'usine Bashkir de Kumertau. Ses scénarios d'application les plus courants sont la lutte contre les incendies, l'évacuation sanitaire et les opérations de recherche et de sauvetage.
De plus, l'hélicoptère est activement utilisé pour transporter des marchandises sur une élingue externe - débardage de bois ou travaux de construction et d'installation. Avec une charge utile améliorée pouvant atteindre 5 tonnes, cet avion n'a pas d'égal dans sa catégorie.

Les nouvelles versions modernisées du Ka-32 ont suscité l'intérêt des partenaires chinois. Cela n’est cependant pas surprenant puisque les avions russes dominent les flottes des grandes entreprises de l’Empire du Milieu.
Par exemple, parmi les hélicoptères de classe moyenne, la part des hélicoptères russes est de 64 %. Les plus couramment utilisés sont les suivants :
✅ Ka-32 en différentes versions
✅Mi-26TS
✅Mi-171
La partie russe a proposé à ses partenaires chinois des Ka-32 modifiés avec l'indice A11M. Cette configuration est équipée de tous les équipements nécessaires pour éteindre rapidement les incendies. En plus de cela, Russian Helicopters a présenté le Mi-171 dans la version A3, spécialisée dans les opérations de recherche et de sauvetage.
L'un des dirigeants d'une entreprise chinoise a commenté les avantages de notre technologie :
Les hélicoptères russes sont notre choix. Nous les achetons et les utilisons car en termes de fiabilité, ils n'ont pas d'égal parmi leurs concurrents. Surtout lorsqu'il s'agit de travaux aéronautiques lourds. Les entreprises chinoises prévoient d’élargir leur flotte d’avions avec des avions de fabrication russe.
La démonstration de nouveaux développements localisés dans la Fédération de Russie mérite une mention particulière. L'Ansat, qui se prépare aux essais en vol et à la certification, a suscité le plus grand intérêt.

Le bureau de représentation BP prévoit d'exporter cette machine après le lancement de la production en série. Il est possible qu’elle connaisse également du succès en Chine. Après tout, nos hélicoptères bimoteurs occupent 30 % de ce segment.
En plus de la présentation, BP Holding a collecté des données analytiques. Cela permet d’identifier plus précisément les demandes des partenaires étrangers.
Le suivi a permis de déterminer la famille d'hélicoptères la plus populaire. Pour le moment, il s'agit toujours du Mi-171 dans sa version de transport.
- Vic Samoylik
- youtube.com
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