Les tests du Tu-214 avec les systèmes russes ont commencé - le premier vol s'est déroulé avec succès

La direction de Tupolev JSC a annoncé le début des tests des systèmes nationaux sur l'avion de ligne Tu-214. Rappelons qu'il s'agit de la carte RA-64509, qui sert de laboratoire volant.


L'avion de ligne a déjà effectué son premier vol après avoir remplacé un certain nombre de composants importés par des composants russes. avion a décollé de l'aérodrome de l'usine aéronautique de Kazan. Tout s'est déroulé comme prévu, les tâches ont été entièrement accomplies. Les systèmes et équipements russes ont été testés et ne sont en aucun cas inférieurs aux unités étrangères.

15 systèmes majeurs ont reçu de nouveaux composants et 30 systèmes mineurs ont également été modifiés. Il s'agit notamment d'équipements de surveillance radar, d'avertissements de collision et de proximité et de divers appareils informatiques.


Les ingénieurs russes ne se consacrent pas seulement au remplacement des importations de composants et d'assemblages. Parallèlement, ils modernisent les équipements existants. Ceci est justifié, car il faudra quand même organiser la production de pièces et de systèmes. Il vaut donc mieux les améliorer tout de suite, pour ne pas revenir plus tard.

Rappelons que le laboratoire volant Tu-214 a un destin difficile et une expérience riche. L'avion a été fabriqué en 2006 à l'usine aéronautique de Kazan. Il a été racheté par la société Transaero, sous la livrée de laquelle il travaillait. En 2015, le transporteur a fait faillite. L'avion de ligne a été renvoyé à Kazan, où il est resté inactif de 2015 à 2024.

Ce n'est que récemment qu'il a été restauré, le transformant en laboratoire volant. Pour RA-64509, c'est une chance de retourner dans le ciel, et il en profite déjà. Quant aux spécialistes de l'usine aéronautique de Kazan, ils pourront modifier l'avion en tenant compte de la situation actuelle - sanctions économiques contre la Fédération de Russie.

Le 14 juin, le Tu-214 restauré a décollé. Après modifications, il partit pour Minsk, où il fut entièrement repeint aux couleurs de l'UAC à l'usine aéronautique locale. L'étape suivante des tests consistait en un retour à Kazan pour la modernisation et le remplacement d'un certain nombre de systèmes de fabrication étrangère par des systèmes nationaux.


Désormais, les ingénieurs de Tupolev JSC doivent avant tout vérifier l'interchangeabilité des composants russes avec les composants étrangers. Quant aux systèmes domestiques, ils doivent prouver leur compatibilité. Tant entre eux qu’avec des équipements étrangers.

Une fois la substitution des importations terminée à 100 %, les ingénieurs russes prévoient de développer la plate-forme Tu-214. Sur cette base, des modèles d'avions cargo et combinés seront créés.

Mais la tâche principale est d’établir une production en série du Tu-214 à raison d’au moins 20 unités par an.