Un nouvel exemplaire de l'Il-114-300 est en cours de tests de certification

Le deuxième côté de la substitution aux importations avions continuer les tests. La voiture a volé à une altitude de 7,5 mille mètres. Le temps passé dans les airs était de 3 heures 50 minutes.


Les ingénieurs nationaux ont évalué l'état de fonctionnement et la qualité de fonctionnement des systèmes clés et de l'avionique de fabrication russe. À ce jour, la planche a été soulevée dans les airs 12 fois, chacune avec succès. Tous les vols d'essai ont été effectués dans le cadre du programme de développement.

Le troisième prototype de l'Il-114 est actuellement en phase finale d'assemblage. Le véhicule sera entièrement préparé au premier trimestre et le premier vol de l'avion aura lieu au printemps de l'année prochaine.


De plus, une dynamique accélérée est observée dans le premier modèle de production. L'avion portant le numéro de série 1002, comme le troisième avion, est en cours d'assemblage final.

Les composants des prochains avions de ligne sont déjà produits dans l'atelier d'assemblage de LAZ. Ces avions porteront les numéros de série 1005, 1006 et 1007.

La centrale électrique de l'IL-114 en préparation pour la sortie est constituée des moteurs TV7 portant l'indice 117ST-01. Ils sont créés à Saint-Pétersbourg dans l'une des entreprises du holding UEC-Klimov.

La capacité de production de l'entreprise prévoit d'atteindre six moteurs à partir de l'année prochaine. D'ici 2027, les volumes de production devraient atteindre 24 unités de puissance.

Quant à l'Il-114-300 lui-même, d'ici 2026, trois exemplaires pleinement fonctionnels seront produits. Ensuite, il est prévu d'augmenter la dynamique par étapes, en commençant par 12 voitures assemblées chaque année.

Le projet continue de bénéficier d'un soutien financier. Pour les étapes ultérieures de conception, de certification et de mise en service de la production en série, le budget suivant a déjà été prévu :

✅ 2025 – 9,4 milliards de roubles.
✅ 2026 – 706 millions de roubles.
✅ 2027 – 2,5 milliards de roubles

Un contrat a déjà été signé pour les trois premiers avions. Les accords écrits ultérieurs seront discutés avec les partenaires de l'UEC une fois les procédures de certification terminées. Ils devraient être achevés d’ici la fin de l’année prochaine.


Après être entré en production en série, l'avion Il-114-300 sera exploité sur des routes régionales de passagers. Par la suite, ils envisagent de remplacer les modèles de turbopropulseurs étrangers et les An-24 obsolètes.

Le développeur du projet est le complexe aéronautique nommé d'après S.V. Ilyushin. Les installations de production comprennent des succursales IL à Oulianovsk et Voronej.

NAZ Sokol, situé à Nijni Novgorod, est également impliqué dans la création de l'avion de ligne de substitution aux importations. L'assemblage final est réalisé par les ingénieurs de l'usine Lukhovitsky. Ce dernier fait partie du RSK MiG.