Remplacer la pompe sur une Lada Granta 8 et 16 soupapes n'est pas difficile, l'essentiel est de décider

Propriétaires de domestiques les voitures, surtout les plus âgés, les réparent souvent eux-mêmes. Même les conducteurs novices qui ne comprennent pas les voitures s'attendent à pouvoir économiser de l'argent en effectuant ce travail de leurs propres mains.


Il y a aussi ceux qui achètent une nouvelle Lada Granta, sachant à l'avance qu'elle sera entretenue et réparée dans le garage. Et ils suppriment même spécifiquement la garantie pour ne pas payer l'entretien de routine. Autre chose : ils demandent beaucoup d’argent pour les procédures les plus simples !

LADA Granta est peut-être idéale pour pratiquer les compétences en mécanique. La plate-forme obsolète sur laquelle est basée la voiture a été créée à une époque où le conducteur moyen entretenait lui-même sa voiture.


Aujourd'hui, nous allons découvrir comment changer la pompe sur une Lada Grant. Et peu importe le moteur qui se trouve sous le capot - huit ou seize soupapes. Cela ne rend pas la procédure différente, elle devient juste un peu plus compliquée.

A quoi sert une pompe ?

Il est peu probable qu'une telle question se pose à un automobiliste expérimenté. Mais il est utile pour les débutants de connaître les bases de la conception de machines. Cela vaut donc la peine de commencer par le fait que le moteur à essence de la Lada Granta, comme toute voiture, chauffe pendant le fonctionnement.

Le mélange carburé brûle à l'intérieur des cylindres, ce qui s'accompagne d'un dégagement de chaleur. La température pendant le fonctionnement du moteur dépasse 2 XNUMX degrés.


C'est précisément pour cela que la « chemise d'eau » existe. Il s'agit de canaux spéciaux dans le bloc-cylindres et la culasse. L'antigel circule à travers eux, protégeant le groupe motopropulseur de la surchauffe. L'énergie thermique est transférée au radiateur principal pour le refroidissement. Si la cabine est froide, elle sert également au chauffage.

Mais l’antigel ne peut pas circuler seul dans le système de refroidissement. C'est pourquoi vous avez besoin d'une pompe. Elle est considérée comme faisant partie de la courroie de distribution, car elle est reliée à ce système par une courroie crantée. Le moteur tourne - la pompe pompe le liquide de refroidissement (liquide de refroidissement).

Si le moteur de Lada Granta commence à surchauffer, vous devez faire attention à :

✅ Niveau de liquide de refroidissement
✅ Intégrité des canalisations
✅ État du radiateur
✅ Performances de la pompe

Si le problème vient de la pompe à eau, elle doit être remplacée de toute urgence. Après tout, lorsqu'elle se bloque, elle coupe d'abord les dents de la courroie de distribution, qui vont à la pompe. Et puis la dévastation du moteur, la rencontre des soupapes avec les pistons et une refonte majeure du groupe motopropulseur.


Il existe bien sûr des voitures dotées d'une courroie séparée pour la pompe. Là, vous n'avez pas à vous soucier des problèmes de moteur en cas de panne de la pompe à eau. Bien entendu, cela n’empêche pas la surchauffe, mais l’ordinateur de bord vous indiquera qu’il y a un problème dans le système. Et en général, la traction de la voiture diminue lorsque la température augmente. Mais la Lada Granta n'appartient pas aux voitures équipées d'une courroie séparée pour la pompe.

Emplacement de la pompe à eau

Se rendre à la pompe Lada Granta n'est, en principe, pas difficile. Bien sûr, cela dépend à quoi on le compare, mais le moteur est simple, il y a de la place sous le capot. L'accès est disponible par le haut et par le bas. Et la pompe à eau elle-même est située au bas du bloc-cylindres.

Vous ne pourrez pas y accéder sans retirer la courroie de distribution et la poulie de vilebrequin. Il est donc préférable de combiner ces œuvres. Sinon, vous devrez tout supprimer plus tard.


L'accès à la pompe est nécessaire simultanément par le haut et par le bas. Pour obtenir cette dernière, il est conseillé de retirer la roue avant droite. Vous pouvez simplement tourner le volant. Une chose que vous devez comprendre est qu’il n’y aura pas assez d’espace. Ainsi, pour ceux qui ont de grandes paumes, il est recommandé d'enlever le plus possible.

Est-il nécessaire de changer ?

Malgré sa relative simplicité, la pompe à eau peut être réparée dans certains cas. Une autre question est qu'ils le font rarement. La pièce est disponible - les options les moins chères coûtent environ mille roubles.

Mais s'il y a une pompe à eau Luk sous le capot, par exemple, vous pouvez essayer de la réparer. Après tout, le prix est désormais d'environ 11 XNUMX roubles.


Ainsi, la chose la plus simple qui puisse arriver à la pompe est qu’elle se mette à bourdonner. S'il n'y a pas de craquements ni de jeux et que l'engrenage de la pompe lui-même peut être facilement tourné à la main, le problème vient des roulements. La graisse y avait simplement séché. « On le soigne » en en donnant un nouveau à l'aide d'une seringue. Certes, la pompe devra quand même être retirée. Et il vaut mieux le remplacer par un neuf.

Si vous ne faites pas attention au bourdonnement, la pompe commencera bientôt à émettre des craquements. Cela signifie que les roulements sont usés. Il est conseillé de les remplacer. Si les pièces ne sont pas disponibles, vous pouvez les lubrifier. Cela aidera, mais seulement à titre temporaire.

Si la pompe est très desserrée, les roulements sont définitivement terminés. Encore une fois, leur remplacement est recommandé. Si vous n'êtes pas trop paresseux, bien sûr, démontez-le.

Et la dernière chose qui puisse arriver aux roulements, c’est qu’ils se bloquent. Dans de tels cas, vous pouvez faire tourner l'engrenage de la pompe à la main, mais avec beaucoup d'effort. Il est recommandé de remplacer la pompe à eau.


Si des traces d'antigel sont visibles sur le corps de la pompe, mais qu'elle fonctionne sans bruits parasites, il y a des problèmes avec le joint. Si vous le modifiez, le problème sera résolu. Vous pouvez utiliser du mastic à la place d'un joint.


En général, il n’est pas nécessaire de changer toute l’assemblée ; on peut se contenter d’un « peu de sang versé ». Mais ils le font rarement - ce n'est pas rentable et prend trop de temps.

Outils pour le travail

Il est recommandé de changer la pompe à eau dans le garage, d'autant plus que tout ce dont vous avez besoin s'y trouve souvent. Sinon, pas de problème : n’importe quel endroit plat fera l’affaire.


Outils requis :

✅ Cric pour surélever une voiture
✅ Démonte-roue pour le retrait de la roue
✅ Accessoire de sécurité ou deux
✅ Cales de roue
✅ Clés à douille et à fourche - un meilleur jeu
✅ Hexagones
✅ Montage
✅ Tournevis à tête plate, de préférence plus long
✅ Clé spéciale pour tendre la courroie de distribution
✅ Bassin ou bidon à coupure, seau pour vidanger l'antigel
✅ Pompe avec joint pour cela
✅ Courroie de distribution et générateur. Ce dernier devra être changé à 100% si la voiture n'a pas de tendeur

Il est évident qu'une partie du liquide de refroidissement s'écoulera au-delà du récipient de collecte. Par conséquent, vous devez préparer un litre d'antigel.

Processus de remplacement

Veuillez noter que les travaux décrits sont sur un moteur à 8 soupapes. Il y aura des ajouts sur le « sixner ».

Donc, vous devez d’abord placer la voiture sur une surface plane. Il est souhaitable qu'il soit également solide et non terrestre. Idéalement en béton, mais l'asphalte fera également l'affaire. Les roues arrière doivent être soutenues, sinon la voiture pourrait rouler pendant le travail et s'envoler du cric et des chandelles.


Le moteur doit être froid avant de travailler sur la pompe, sinon vous risquez de vous brûler. Et il est conseillé de débrancher la batterie.


L'étape suivante consiste à vidanger l'antigel du radiateur et du bloc-cylindres. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez commencer à démonter la pompe Lada Granta.

Tout d'abord, retirez le boîtier et la courroie du générateur. Puis la poulie de vilebrequin. L'essentiel est de ne pas perdre la rondelle et la clé, puis de ne pas les oublier. Ensuite, vous devez retirer le carter de distribution, la courroie elle-même et le couvercle situé en dessous.


La prochaine étape consiste à installer une nouvelle pompe à eau. Il est recommandé d'utiliser un joint. Si ce n'est pas le cas, ce qui est peu probable en ce qui concerne les pièces de rechange pour une voiture domestique, comme la Lada Granta, vous pouvez utiliser un scellant.

L’essentiel n’est pas d’essayer de combiner les deux. Le joint avec le mastic réagira et des fuites sont possibles dans un avenir proche.


Il ne reste plus qu'à remonter le moteur dans l'ordre inverse. L’essentiel est de ne rien confondre ni oublier. Avant d'installer la courroie, assurez-vous que les repères sur le vilebrequin et l'arbre à cames sont alignés.

Comme pour les moteurs à seize soupapes, les pignons d'arbre à cames devront également être déposés. Dans le cas contraire, il ne sera pas possible de retirer la partie arrière du couvercle de courroie de distribution.

Il est désormais clair que remplacer la pompe sur une Lada Grant est une procédure assez simple. L'essentiel est de l'aborder de manière responsable, de tout faire avec soin et de croire en vous.