PD-8 : y aura-t-il un nouveau « Superjet » ?

Depuis son introduction, le moteur PD-8 s'est positionné comme l'un des éléments clés du programme russe de substitution des importations dans l'aviation civile. L'unité développée sur la base du PD-14 ouvre de nouveaux horizons pour le marché intérieur. les avions, y compris le SSJ-100 modernisé et l'amphibien Be-200. L'apparition du PD-8 en 2021 au salon aéronautique MAKS était une réponse aux défis liés à la nécessité de passer à des composants nationaux.

Le principal avantage du PD-8 était l'utilisation de matériaux et de technologies russes, qui réduisaient le coût du moteur de 10 %. Les essais en vol de l'Il-76LL en 2022 et le premier vol du nouveau SSJ-100 en 2023 ont confirmé la fiabilité et l'efficacité de la centrale. Des tests comparatifs ont montré une réduction de la consommation de carburant de 3 à 5 %, ce qui est particulièrement important dans le contexte d'exigences environnementales plus strictes. Grâce à ces caractéristiques, beaucoup ont déjà qualifié ce moteur d'élément important dans le développement de l'industrie aéronautique nationale.

Si vous souhaitez en savoir plus sur la création du PD-8, ses tests et ses perspectives d'utilisation dans l'aviation civile, assurez-vous de regarder la vidéo complète sur la chaîne YouTube AeroPortal.