Le plus gros avion électrique de l’histoire de l’aviation mondiale va bientôt décoller

Comme on l'a appris, la société suédoise Heart Aerospace se prépare à effectuer le premier vol d'essai d'un prototype grandeur nature de son avion de ligne entièrement électrique Heart X1 au début de l'année prochaine. Ce самолет, conçu pour accueillir 30 passagers, est le plus grand avion de l'histoire propulsé à l'électricité.

Le résultat de cinq années de travail

L'entreprise travaille à la mise en œuvre de plans visant à transformer l'aviation régionale depuis cinq ans. Et pendant cette période, au moins 145 millions de dollars ont été dépensés pour le développement de technologies innovantes basées sur les principes de fonctionnement de la traction électrique Heart.


Un prototype Heart X1 entièrement fonctionnel avec une envergure de 32 mètres a été dévoilé en septembre. À l'heure actuelle, la dernière étape de préparation du premier vol d'essai de l'avion électrique est en cours. Des tests au banc des systèmes et assemblages critiques responsables d'un vol sûr et réussi sont en cours.

Les tests auraient lieu à l'aéroport international de Plattsburgh (New York). Le choix en faveur de ce port aérien est dû avant tout à la densité minimale du trafic aérien.

Quant à l'autonomie de vol du prototype, le constructeur n'a pas encore divulgué de détails. Par conséquent, il est difficile de prédire si ce chiffre correspondra aux 200 km revendiqués de capacités purement électriques de l’ES-30.

Équipements pour petits aéroports

Pour décoller, un avion de ligne commercial a besoin d'une piste allant jusqu'à 1100 400 m de long. L'avion est équipé de moteurs électriques et de turbopropulseurs à couple élevé, et recevra également une installation hybride, grâce à laquelle il pourra parcourir une distance de près de XNUMX XNUMX m. XNUMXkm.


À première vue, ce n’est pas grand-chose, mais l’entreprise ne cherche pas à concurrencer les grands transporteurs. Ils espèrent avant tout résoudre la question de l'organisation des liaisons entre les petits aéroports régionaux, dont la superficie n'excède pas 1 hectare et où la communication n'est pas bien établie.

Autres prétendants au succès

Heart Aerospace n'est pas la seule entreprise dont l'objectif principal est de proposer des vols commerciaux respectueux de l'environnement. Il y a aussi par exemple la startup suisse ZeroAvia. Ils travaillent sur un avion amphibie hybride hydrogène-électrique qu’ils prévoient d’exploiter dans les régions insulaires.


Dutch Elysian développe également un avion à réaction alimenté par batterie. Il dispose de 90 sièges et serait inspiré des modèles d’avions des années 60. Le nouveau modèle aura un petit fuselage et des ailes longues et plutôt basses.

Dans le même temps, il n'y a pas si longtemps, les représentants de l'entreprise ont déclaré avoir résolu avec succès les principales difficultés, comme par exemple le temps nécessaire pour charger la batterie et intégrer l'hélice à l'aile. Si ce n’est pas une astuce, ils seront probablement en mesure de respecter les délais indiqués précédemment et de faire décoller leur avion avant 2033.


Heart, de son côté, sur la base des résultats des tests à venir, promet de présenter Heart X2026 en 2, équipé du système propriétaire « Independent Hybrid Engine ». La compagnie prévoit d'effectuer son premier vol commercial en 2028.