
BMW a présenté le « sept » mis à jour
Les Bavarois ont reconstitué la série phare 7. Le nouveau produit porte l'indice i7 et fera partie de la gamme de l'année modèle 2025.
Côté extérieur, la berline n'a reçu que des modifications mineures. Le design de la carrosserie fait écho à l'hybride M3 - les lignes du capot, ainsi que les « narines » massives semblent complètement identiques.
Cependant, le profil latéral, les pare-chocs et les prises d'air sont réalisés dans leur propre style, unique à la famille i7. Le phare se distingue par une structure segmentaire, avec deux « bandes » horizontales de chaque côté.
Voilà à quoi ressemble la deuxième rangée de la nouvelle BMW i7. Photo : bmwusa.com
classe voiture caractérise clairement ses dimensions. La longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 5,4, 2 et 1,5 m.
Le salon n'est pas non plus en reste. En plus de matériaux haut de gamme et d'options de personnalisation étendues, l'intérieur du i7 dispose d'un écran tactile de 31 pouces. Il est situé à l'arrière et est destiné aux passagers de la deuxième rangée. Le conducteur devra se contenter du seul « quinzième » écran.
Le système audio Bowers & Wilkins est responsable de la reproduction sonore. Le shell logiciel est le système d'exploitation iDrive 8.5. À partir de la deuxième configuration, le toit panoramique de marque Sky Lounge LED et les sièges avec fonction de massage apparaissent dans la liste des options standard.
Le nouveau « sept » sera exclusivement « électrique ». Le modèle est disponible en trois versions - eDrive50, xDrive60 et M70. Leur puissance est de 449, 536 et 650 ch. Avec. respectivement.
Le couple maximal atteint quant à lui 1015 XNUMX N*m. Conduite complète. L'accélération jusqu'à la première « centaine » varie selon la configuration :
✅ i7 M70 – 3,5 secondes
✅ xDrive60 – 4,5 secondes
✅ eDrive – 5,3 secondes
Une batterie d'une capacité de 105,6 kWh est chargée d'alimenter la centrale électrique dans toutes les configurations. Il permet de parcourir de 430 à 505 km sans recharge. Cependant, ces données ont plutôt un caractère informatif, car les « mesures » ont été effectuées selon le cycle de l’EPA.
La configuration haut de gamme de la nouvelle BMW i7 produit 650 chevaux. Photo : bmwusa.com
L’architecture sur laquelle est construite cette berline prend en charge la technologie de recharge rapide. Selon le centre de presse BMW, la nouvelle i7 sera capable de parcourir jusqu'à 140 km en une séance de 10 minutes dans la station appropriée. Pour voir la charge tant convoitée de la batterie à 100 % sur le tableau de bord à la maison, il faudra au moins 12 heures.
Notamment, la voiture est livrée avec le logiciel exclusif BMW Map Your Route. Il permet non seulement de naviguer, mais aussi de planifier des itinéraires en tenant compte de la portée et de la distance des bornes de recharge.
Le coût du modèle commence à 105 7 $, et pour le i70 M170 haut de gamme, vous devrez payer les 11 18 dollars (respectivement XNUMX et XNUMX millions de roubles). Ainsi, le prix et l'équipement placent le nouveau « électrique » sur un pied d'égalité avec les Porsche Taycan et Mercedes-Benz EQS.
Côté extérieur, la berline n'a reçu que des modifications mineures. Le design de la carrosserie fait écho à l'hybride M3 - les lignes du capot, ainsi que les « narines » massives semblent complètement identiques.
Cependant, le profil latéral, les pare-chocs et les prises d'air sont réalisés dans leur propre style, unique à la famille i7. Le phare se distingue par une structure segmentaire, avec deux « bandes » horizontales de chaque côté.

classe voiture caractérise clairement ses dimensions. La longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 5,4, 2 et 1,5 m.
Le salon n'est pas non plus en reste. En plus de matériaux haut de gamme et d'options de personnalisation étendues, l'intérieur du i7 dispose d'un écran tactile de 31 pouces. Il est situé à l'arrière et est destiné aux passagers de la deuxième rangée. Le conducteur devra se contenter du seul « quinzième » écran.
Le système audio Bowers & Wilkins est responsable de la reproduction sonore. Le shell logiciel est le système d'exploitation iDrive 8.5. À partir de la deuxième configuration, le toit panoramique de marque Sky Lounge LED et les sièges avec fonction de massage apparaissent dans la liste des options standard.
Le nouveau « sept » sera exclusivement « électrique ». Le modèle est disponible en trois versions - eDrive50, xDrive60 et M70. Leur puissance est de 449, 536 et 650 ch. Avec. respectivement.
Le couple maximal atteint quant à lui 1015 XNUMX N*m. Conduite complète. L'accélération jusqu'à la première « centaine » varie selon la configuration :
✅ i7 M70 – 3,5 secondes
✅ xDrive60 – 4,5 secondes
✅ eDrive – 5,3 secondes
Une batterie d'une capacité de 105,6 kWh est chargée d'alimenter la centrale électrique dans toutes les configurations. Il permet de parcourir de 430 à 505 km sans recharge. Cependant, ces données ont plutôt un caractère informatif, car les « mesures » ont été effectuées selon le cycle de l’EPA.

L’architecture sur laquelle est construite cette berline prend en charge la technologie de recharge rapide. Selon le centre de presse BMW, la nouvelle i7 sera capable de parcourir jusqu'à 140 km en une séance de 10 minutes dans la station appropriée. Pour voir la charge tant convoitée de la batterie à 100 % sur le tableau de bord à la maison, il faudra au moins 12 heures.
Notamment, la voiture est livrée avec le logiciel exclusif BMW Map Your Route. Il permet non seulement de naviguer, mais aussi de planifier des itinéraires en tenant compte de la portée et de la distance des bornes de recharge.
Le coût du modèle commence à 105 7 $, et pour le i70 M170 haut de gamme, vous devrez payer les 11 18 dollars (respectivement XNUMX et XNUMX millions de roubles). Ainsi, le prix et l'équipement placent le nouveau « électrique » sur un pied d'égalité avec les Porsche Taycan et Mercedes-Benz EQS.
- Vic Samoylik
- bmwusa.com
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