
Le crossover Exlantix ET en Russie sera également proposé en version électrique
Le concessionnaire officiel russe de la marque chinoise Exlantix a rapporté que le début des ventes du crossover ET est prévu dans notre pays pour début 2025. Une fois que le fabricant reçoit l'OTTS, voiture apparaîtra immédiatement dans les salles d'exposition.
Il était initialement prévu que l'Exlantix ET ferait ses débuts et serait vendu en Russie uniquement dans une version hybride rechargeable. Mais maintenant, il a été annoncé qu'un crossover 100% électrique sera introduit sur notre marché.
Les caractéristiques de l'Exlantix ET, dépourvu de moteur à combustion interne, sont déjà connues. Il s'est avéré que le constructeur chinois avait sérieusement modifié la voiture pour la Russie. Cela a été fait spécifiquement pour gagner immédiatement la confiance des conducteurs nationaux.
En Chine, Exlantix ET s'appelle Exeed Sterra ET. Photo: youtube.com
Les ingénieurs d'Exlantix ont adapté le crossover au climat russe plus froid. Ils promettent que la batterie de la voiture électrique fonctionnera presque indépendamment de la température extérieure.
Extérieurement, l'Exlantix ET « russe » a également reçu un certain nombre de différences. Par exemple, elle est dotée d'une calandre différente : il ne s'agit pas d'un panneau vierge, mais d'un panneau intégré. Les concepteurs ont décidé que de cette façon, la voiture électrique serait plus belle, et c'est effectivement le cas. Au moins, c'est plus familier.
Au lieu du port de charge chinois, qui nécessite des adaptateurs, l'Exlantix ET « russe » a reçu le Type 2 de la norme européenne. Ce dernier point s’applique également à la version hybride rechargeable du crossover.
L'intérieur de tous les Exlantix ET a été repensé. Le constructeur assure que cela a été fait en tenant compte des préférences des conducteurs russes. Il semble qu’une sorte d’étude de marché ait été réalisée. Ils promettent une nouvelle finition, un tableau de bord et un système multimédia russifiés, ainsi qu'une navigation de Yandex.
Moyennant un supplément, le fabricant propose une télécommande. Grâce à lui, même les passagers arrière pourront contrôler les principales fonctions du système multimédia.
Quant aux caractéristiques techniques de l'Exlantix ET électrique, elles n'ont pas encore été annoncées. On ne peut que faire des suppositions en se basant sur les voitures destinées au marché chinois.
L'intérieur de l'Exlantix ET est conçu dans un esprit de minimalisme. Photo: youtube.com
En Chine, les crossovers sans moteur à combustion interne sont proposés en deux versions. Le modèle de base est équipé d'une propulsion arrière et d'un seul moteur de 313 chevaux. Avec. Le « top » Exlantix ET a reçu deux moteurs d'une puissance totale de 480 « chevaux ». Le lecteur est donc plein.
Les batteries de fonctionnement sont disponibles en deux versions. Ils sont capables de fournir à Exlantix ET une autonomie de 540 à 760 km.
Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais à en juger par la classe premium et la puissance, ils seront de l'ordre de 7 à 8 millions de roubles.
Il était initialement prévu que l'Exlantix ET ferait ses débuts et serait vendu en Russie uniquement dans une version hybride rechargeable. Mais maintenant, il a été annoncé qu'un crossover 100% électrique sera introduit sur notre marché.
Les caractéristiques de l'Exlantix ET, dépourvu de moteur à combustion interne, sont déjà connues. Il s'est avéré que le constructeur chinois avait sérieusement modifié la voiture pour la Russie. Cela a été fait spécifiquement pour gagner immédiatement la confiance des conducteurs nationaux.

Les ingénieurs d'Exlantix ont adapté le crossover au climat russe plus froid. Ils promettent que la batterie de la voiture électrique fonctionnera presque indépendamment de la température extérieure.
Extérieurement, l'Exlantix ET « russe » a également reçu un certain nombre de différences. Par exemple, elle est dotée d'une calandre différente : il ne s'agit pas d'un panneau vierge, mais d'un panneau intégré. Les concepteurs ont décidé que de cette façon, la voiture électrique serait plus belle, et c'est effectivement le cas. Au moins, c'est plus familier.
Au lieu du port de charge chinois, qui nécessite des adaptateurs, l'Exlantix ET « russe » a reçu le Type 2 de la norme européenne. Ce dernier point s’applique également à la version hybride rechargeable du crossover.
L'intérieur de tous les Exlantix ET a été repensé. Le constructeur assure que cela a été fait en tenant compte des préférences des conducteurs russes. Il semble qu’une sorte d’étude de marché ait été réalisée. Ils promettent une nouvelle finition, un tableau de bord et un système multimédia russifiés, ainsi qu'une navigation de Yandex.
Moyennant un supplément, le fabricant propose une télécommande. Grâce à lui, même les passagers arrière pourront contrôler les principales fonctions du système multimédia.
Quant aux caractéristiques techniques de l'Exlantix ET électrique, elles n'ont pas encore été annoncées. On ne peut que faire des suppositions en se basant sur les voitures destinées au marché chinois.

En Chine, les crossovers sans moteur à combustion interne sont proposés en deux versions. Le modèle de base est équipé d'une propulsion arrière et d'un seul moteur de 313 chevaux. Avec. Le « top » Exlantix ET a reçu deux moteurs d'une puissance totale de 480 « chevaux ». Le lecteur est donc plein.
Les batteries de fonctionnement sont disponibles en deux versions. Ils sont capables de fournir à Exlantix ET une autonomie de 540 à 760 km.
Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais à en juger par la classe premium et la puissance, ils seront de l'ordre de 7 à 8 millions de roubles.
- Ulf
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