Pourquoi l'An-2 a-t-il des trous dans les sièges et pourquoi n'y a-t-il pas de toilettes ?

C'est la série la plus populaire самолет-détenteur du record, on le trouve encore ici et là dans l'outback russe. De plus, pas démonté, mais en état de fonctionnement : l'An-2 vole toujours.


Les concepteurs ont prévu plusieurs modifications de cet avion. Parmi les pompiers, les ambulances, les parachutistes, les militaires et les véhicules destinés au transport de personnes, la plus populaire était la version universelle - le transport de passagers (An-2TP). Très pratique : avec un minimum de temps consacré au réaménagement de l'intérieur, vous pouvez transporter aussi bien des marchandises que des personnes. Quiconque a volé à bord d’un tel « camion à maïs » a dû remarquer le design étrange des sièges.


En apparence, ils ressemblent à un évier de cuisine : d'ailleurs, la similitude est aggravée par le « trou de vidange » situé sur le côté ou au centre. De plus, sa forme peut être différente : de ronde à ovale et même oblongue.

Caractéristiques du cargo-passager An-2

Continuons : les esprits donneront probablement une réponse ultra-rapide sur le but des trous dans les « chaises ». En attendant, il y a une explication, et elle est assez banale. Si vous regardez bien, vous apercevrez des anneaux fixes à bord, au-dessus des sièges. Lorsque des marchandises, des produits et des équipements sont chargés dans l’avion, les sièges sont abaissés. Pour les sécuriser, il existe des éléments-leviers spéciaux qui sortent par les trous. Il suffit de tourner une telle pièce et le siège sera fixé : pendant le vol il ne pendra pas et ne gênera pas. Et à travers les anneaux en haut, une corde passe pour sécuriser la charge.


Les trous sont clairs - mais pourquoi alors la forme des sièges rappelle-t-elle celle d'un évier - ils n'auraient pas pu être aplatis, ou quoi ? Ici aussi, tout est simple : les « chaises » sont dures, et pour les rendre au moins en quelque sorte plus confortables, la même configuration aide, rappelant les appareils de plomberie et répétant une partie bien connue du corps humain. À propos : rappelez-vous : jusqu'à récemment, de nombreuses gares (et pas seulement) disposaient également de sièges rigides à concavité semi-circulaire. Quant à l'avion, il y a encore une « subtilité » : lorsque le siège est « fixé », sa dépression permet de mettre un peu plus de fret dans l'avion.

Autres fonctionnalités de l'An-2TP

Vous n'envierez pas ceux qui ont décidé de voler dans cette modification du « camion de maïs ». Le fait que les sièges ne soient pas des fauteuils n’est pas tout. Si un avion « purement » de passagers dispose d'une isolation phonique supplémentaire, l'An-2TP n'en a pas. Nous ne parlons pas de supermatériaux insonorisants, mais d'un revêtement intérieur ordinaire. Son absence libère également de l'espace supplémentaire. Mais les passagers pouvaient « profiter » du rugissement d’un seul moteur. Au moins les pilotes avaient des écouteurs...


D’ailleurs : un avion cargo pouvait accueillir 13 personnes, mais un avion spécialement conçu pour le transport de personnes ne pouvait accueillir que 12 personnes. Si la machine était conçue pour transporter des marchandises, son poids pourrait atteindre 1500 XNUMX kg. Quand les gens volaient avec lui, on pouvait complètement oublier tout confort.

Pourquoi l'An-2 n'avait-il pas de toilettes ?

Ce n'est pas tout à fait vrai : au départ, elle était encore disponible en version passagers. Et sur sa porte, il y avait une inscription menaçante : « Entrez un à la fois ». Mais par la suite, les toilettes ont été fermées hermétiquement : plus précisément, elles ont été transformées en « buanderie ». Tout s'expliquait simplement : les fumeurs y venaient souvent pour « s'adonner » à une cigarette ou à une cigarette.


D'ailleurs, ensemble, voire à trois, afin d'entretenir une conversation, en ignorant l'avertissement sur la porte. Et cela a été fait pour une raison ! Lors d’une pause fumigène « à trois », le centre de gravité de l’avion a été perturbé et la voiture est tombée. Je devais agir. Ce sont des conditions tellement spartiates ! Il n'y avait qu'une seule consolation pour les passagers voyageant à bord de l'An-2TP : le temps de vol court.