
L'avion de ligne chinois COMAC C919 va conquérir les pays de l'UE
La direction de COMAC prépare l'avion de ligne C919 à entrer sur les marchés internationaux. On dit qu'en 2025 самолет recevra tous les documents et certificats nécessaires pour fonctionner dans les pays de l’UE.
Dès 2026, il est prévu de remplacer la majorité des Airbus A320 et Boeing 737 exploités par les compagnies aériennes chinoises par COMAC C919. Ces avions domineront le ciel non seulement de l’Empire du Milieu, mais de toute l’Asie du Sud-Est.
Mais maintenant, le plus important est de produire le maximum d’avions à ailes pour notre propre marché. Ils y sont déjà activement exploités. L'augmentation du nombre d'avions de ligne contribuera à identifier et à éliminer les lacunes et les problèmes. Cela vous permettra également de vous forger une réputation auprès de clients étrangers potentiels.
COMAC C919 est déjà activement utilisé en Chine. Photo : youtube.com
Les spécialistes des pays de l’Union européenne sont déjà prêts pour « l’expansion chinoise ». Ils ont réussi à évaluer le simulateur d'aviation réaliste COMAC C919 présenté par le constructeur. Ils ont également eu l'occasion de se familiariser avec les avions de série.
Des négociations entre les Chinois et les représentants des compagnies aériennes européennes sont déjà en cours. Il ne fait aucun doute qu'en 2025, COMAC C919 recevra tous les documents nécessaires pour fonctionner dans les pays de l'UE. Si la Chine peut proposer des prix plus bas, les Airbus A320 et Boeing 737 devront déménager.
Rappelons que le premier expérimental COMAC C919 a été présenté au public début novembre 2015. Quelques mois plus tard, le constructeur a réussi à recevoir des précommandes de 21 compagnies aériennes. Ils souhaitaient acheter plus de 500 avions.
Il faudra attendre le 5 mai 2017 pour que le COMAC C919 effectue son premier vol. Il a pu accélérer jusqu'à 315 km/h. Les tests ont duré plusieurs années. En 2023, les clients ont commencé à recevoir des avions de production. China Eastern Airlines a été la première à exploiter le COMAC C919.
Selon les dernières données, COMAC dispose d'un carnet de commandes de 800 avions de ligne. Cela signifie qu’ils ne feront qu’augmenter leur capacité de production dans un avenir proche.
COMAC C919 ne dispose pas encore de moteurs chinois. Photo : youtube.com
Fait intéressant, malgré les perspectives, le C919 ne dispose pas encore de ses propres moteurs. Les avions sont équipés de moteurs CFM International LEAP 1C. Il s'agit d'une coentreprise franco-américaine.
Si la Chine a des différends politiques avec les États-Unis et les pays de l’UE, la fourniture de centrales électriques pourrait s’arrêter. Cela conduira à la même situation que celle qui s’est produite en Russie il y a plusieurs années.
Dans l’Empire du Milieu, des travaux sont en cours sur les moteurs de substitution aux importations. Mais on ne sait toujours pas quand ils seront mis en production.
Dès 2026, il est prévu de remplacer la majorité des Airbus A320 et Boeing 737 exploités par les compagnies aériennes chinoises par COMAC C919. Ces avions domineront le ciel non seulement de l’Empire du Milieu, mais de toute l’Asie du Sud-Est.
Mais maintenant, le plus important est de produire le maximum d’avions à ailes pour notre propre marché. Ils y sont déjà activement exploités. L'augmentation du nombre d'avions de ligne contribuera à identifier et à éliminer les lacunes et les problèmes. Cela vous permettra également de vous forger une réputation auprès de clients étrangers potentiels.

Les spécialistes des pays de l’Union européenne sont déjà prêts pour « l’expansion chinoise ». Ils ont réussi à évaluer le simulateur d'aviation réaliste COMAC C919 présenté par le constructeur. Ils ont également eu l'occasion de se familiariser avec les avions de série.
Des négociations entre les Chinois et les représentants des compagnies aériennes européennes sont déjà en cours. Il ne fait aucun doute qu'en 2025, COMAC C919 recevra tous les documents nécessaires pour fonctionner dans les pays de l'UE. Si la Chine peut proposer des prix plus bas, les Airbus A320 et Boeing 737 devront déménager.
Rappelons que le premier expérimental COMAC C919 a été présenté au public début novembre 2015. Quelques mois plus tard, le constructeur a réussi à recevoir des précommandes de 21 compagnies aériennes. Ils souhaitaient acheter plus de 500 avions.
Il faudra attendre le 5 mai 2017 pour que le COMAC C919 effectue son premier vol. Il a pu accélérer jusqu'à 315 km/h. Les tests ont duré plusieurs années. En 2023, les clients ont commencé à recevoir des avions de production. China Eastern Airlines a été la première à exploiter le COMAC C919.
Selon les dernières données, COMAC dispose d'un carnet de commandes de 800 avions de ligne. Cela signifie qu’ils ne feront qu’augmenter leur capacité de production dans un avenir proche.

Fait intéressant, malgré les perspectives, le C919 ne dispose pas encore de ses propres moteurs. Les avions sont équipés de moteurs CFM International LEAP 1C. Il s'agit d'une coentreprise franco-américaine.
Si la Chine a des différends politiques avec les États-Unis et les pays de l’UE, la fourniture de centrales électriques pourrait s’arrêter. Cela conduira à la même situation que celle qui s’est produite en Russie il y a plusieurs années.
Dans l’Empire du Milieu, des travaux sont en cours sur les moteurs de substitution aux importations. Mais on ne sait toujours pas quand ils seront mis en production.
- Ulf
- youtube.com
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