Boom Supersonic XB-1 en fibre de carbone est très proche du supersonique - pour remplacer le Tu-144

Boom Supersonic a réalisé le onzième vol de son démonstrateur innovant XB-1. Cette fois avion réussi à s'approcher très près de la barrière de vitesse supersonique. Aucun des « camarades de classe » ne pouvait faire cela.


Le principal avantage du XB-1 de Boom Supersonic est l'utilisation de fibre de carbone dans la conception de la cellule. Cette solution rend l'avion plus léger.

Bien sûr, ce n’est pas très important pour un démonstrateur, mais pour les avions de ligne, c’est plus qu’important. Une réduction de poids significative signifie la possibilité de transporter plus de passagers ou de carburant. L’essentiel est que cela ne se fasse pas au détriment de la force.


C'est pour cette raison que le Boom Supersonic XB-1 est unique. Le constructeur affirme que lorsque le démonstrateur aura atteint ses objectifs et que sa conception entrera en production, ce sera une révolution dans le transport aérien de passagers à grande vitesse.

Le onzième vol a été effectué par le pilote d'essai expérimenté Tristan Brandenburg. Le pilote est resté en l’air pendant 44 minutes. Il a réussi à accélérer le XB-1 jusqu'à une vitesse de Mach 0,95.

L'objectif principal du vol a été atteint : au cours du processus, il a été possible de vérifier la résistance de la structure en fibre de carbone de la cellule. Et c'est précisément dans ces paramètres que le démonstrateur de Boom Supersonic a surpassé le Tu-144 et le Concorde.

Pas en termes de vitesse, bien sûr. Après tout, le Tu-144, par exemple, a atteint une vitesse de Mach 2. Mais dans sa catégorie, le XB-1 est le leader incontesté. Aucun modèle doté d'un planeur en fibre de carbone n'a jamais réussi à s'approcher aussi près de la barrière supersonique.

Les matériaux composites n’étaient pas utilisés lors de la construction de ces avions de ligne, ils se sont donc révélés trop coûteux à exploiter. Et c'est la principale raison de leur retrait de la production, peu importe ce qu'ils disent du manque de fiabilité et des imperfections.

Toutes les données obtenues lors des vols d'essai du démonstrateur Boom Supersonic XB-1 seront utilisées dans la conception d'un nouvel avion de ligne supersonique. Nous parlons d'Ouverture.


Il y a eu quelques incidents lors du dernier vol. Premièrement, en atteignant une vitesse de Mach 0,95, le démonstrateur a rencontré des difficultés avec le fonctionnement des systèmes de communication GPS et radar. Avant que le XB-1 ne soit autorisé à participer au prochain test, il faudra s'en occuper.

La deuxième nuance est qu'un gros oiseau s'est écrasé dans l'avion, endommageant le système de réalité augmentée. Il doit également être réparé avant le prochain vol.

Je suis heureux que le projet XB-1 de Boom Supersonic se développe avec confiance et avance vers sa conclusion logique. Après tout, l'entreprise a été fondée en 2014 et le premier vol du démonstrateur a été reporté plusieurs années de suite.