Crossover Jetta VS5 : comment réduire magistralement le prix d'un modèle pour qu'il paraisse plus riche

Les constructeurs automobiles disposent de nombreuses astuces marketing dans leur arsenal. Les utilisateurs ont rencontré des astuces professionnelles dans le modèle Jetta VS5. Un crossover peut être qualifié de « nouvelle interprétation de l'ancien » - un phénomène assez courant en génie mécanique. Mais il est difficile de qualifier une telle démarche de « tromperie ». Signification? Vous ne serez pas surpris, même en cas de légère tromperie, grâce à leur équipe d’avocats et de spécialistes en matière de dénomination.


Ces derniers n’ont absolument rien à voir là-dedans. On leur demande de trouver un nom qui vende la machine. Ils ne se sont pas gratté la tête pendant longtemps. "Jetta", demandent-ils, est-ce que ça fera l'affaire ?... Mais comment ? Près d'un demi-siècle de montage, une autorité incontestée, une demande stable. Créons une nouvelle marque à partir de l'ancien nom et ajoutons le suffixe VS5 à la fin. Et nous reprendrons le design (plateforme modulaire, au moins) de la Skoda Karok. Le crossover tchèque jouit également d'une grande estime parmi les automobilistes et il y a un bon bouche à oreille parmi la population.

Ils ont donc tout mélangé, « l’ont retravaillé de manière créative » et ont donné naissance au nouveau SUV Jetta VS5. Et l'objectif a été fixé exclusivement de s'occuper de l'acheteur le plus massif - la classe moyenne (lire - pauvre).

Où finit l’Allemagne et où commence la Chine

Voyons cela ici. Fabricant : société transnationale FAW-Volkswagen. Nous ne nous lassons pas de répéter le premier de la division structurelle de la société FAV et sommes fiers que ce soit l'URSS qui ait aidé à construire des usines en 1958. Qu'y a-t-il : il a donné de l'argent et des spécialistes. Notre, en un mot, camarade.


Produit hors les autobus и camions, nous le connaissons sous les marques Hongqi, Besturne, Oley. FAW n'a jamais cédé sa position de leader au profit d'autres fabricants nationaux. Au tournant du siècle, le millionième véhicule produit sous cette marque était fabriqué. Un sérieux exploit.

Gardons le silence sur la signification et le poids de la Volkswagen. Géant! En 1991, les entreprises allemandes et chinoises fusionnent. Autoworld a haleté : attendez-vous à des problèmes, ils vont couper une part du marché. Ils ne s’étaient pas trompés : des technologies cool combinées à une main d’œuvre bon marché. Et c'est parti !..


C’est ainsi que nous sommes arrivés au multisegment compact Jetta VS2019 en 5. Et à l’été 2024, grâce à des efforts conjoints, nous avons franchi le seuil des 28 millions de voitures particulières. Un rythme fou !

Examen de la Jetta VS5

Qui empêcherait Volkswagen d’utiliser un nom populaire ? Le modèle VW Jetta est apparu en 1979. Elle a remplacé la Golf à hayon, très appréciée au pays et à l'étranger. Wolfsburg a décidé de modifier légèrement la carrosserie pour augmenter le coffre à bagages de la Golf. Mais une confortable berline familiale à 4 portes et 5 places est sortie.


La voiture en est déjà à sa 7ème génération. La Jetta s'embellit, grandit (de 4270 4659 à XNUMX XNUMX mm) et modernise ses équipements. Et le nom lui-même vous emmène quelque part dans la troposphère : traduit de l’allemand, il signifie « courants-jets à haute altitude ». Des vents puissants au-dessus des nuages, bien sûr. Ce serait un péché de ne plus utiliser un nom aussi réussi.

Mais après avoir reçu le volant et conduit la voiture, les experts automobiles qualifient unanimement le VS5 de crossover européen « relooké » du Skoda Karoq 2017. Ou son « frère simplifié ». Non sans raison: voiture, sur lequel il y a une « bonne rumeur », a été créé sur le « chariot » Volkswagen VAG MQB A1. Les développeurs, comme on dit, ont dû danser sur la même base. Ou d'un seul poêle. Cependant, s’il n’y a que de bonnes choses à propos du « tchèque », alors de l’« allemand chinois »…


Non, pas hostile. Plutôt avec prudence, un peu avec condescendance, parfois avec perplexité. Ils haussent souvent les épaules lorsqu’ils ne veulent pas exprimer une négativité évidente. Ou voici un autre bon geste : ils haussent les mains. Par exemple, cela ressemble à la fois à une Jetta et à un Karok, mais quelque chose ne va pas. Rappelons que le modèle tchèque a déjà reçu le prix du Volant d'Or dans sa catégorie l'année de sa sortie. Qu'ont-ils « gâché » à Chengdu (lieu de rassemblement) dans une voiture au beau nom ancien ?

extérieur

À première vue, il n'y a rien d'effrayant ou de répugnant dans l'apparence de notre héros. La voiture a été accueillie favorablement lors de sa première à Shanghai. Et dans les showrooms des concessionnaires, cela n'a pas l'air pire que les autres.


Des traits « asiatiques » évidents sont déjà visibles dans la structure de la calandre : une partie massive et spectaculaire, scintillante de chrome noble. A moins que les alvéoles ne soient grandes, elles peuvent facilement laisser passer une pierre qui pourrait endommager le radiateur. Mais c'est un petit inconvénient du modèle.

Des questions sont soulevées par le plastique laqué peu pratique sur le pare-chocs avant. Au contraire, il disparaîtra et chaque grain de sable tentera de laisser sa marque. Ici, dans le pare-chocs, se trouvent des feux de position à LED. Les instruments optiques ne sont pas à lentilles, mais réfléchissants. La peinture de la carrosserie semble durable. Galvanisation partielle : le toit et la porte arrière ne sont pas protégés.

Dans le coffre à bagages d'un volume de 482 litres, les peintres ont travaillé avec négligence : l'apprêt est visible à travers la fine couche de peinture. L'étagère de seuil est également haute, ce qui rend difficile le chargement des objets. Il n’y a aucune odeur de rembourrage en velours : juste du plastique bon marché et terne. (On hausse les épaules pour ne pas lâcher un mot méchant).


Les lacunes et incohérences dans les panneaux de carrosserie trouvées ici et là prêtent à confusion. Le verrou du capot avant semble avoir été retiré tracteur. Le couvercle lui-même n'a jamais entendu parler de butée à gaz : il est soutenu par une tige métallique à l'ancienne, épaisse et solide. Que puis-je dire ?.. Nous soupirons et levons les mains.

Dimensions de la Jetta VS5 compacte avec un empattement de 2630 mm :

✅ Longueur - 4419 mm
✅ Largeur - 1941 mm
✅ Hauteur - 1616 mm

Il y a des barres de toit sur le toit. Vous regardez bien et comprenez : il ne sera pas possible de fixer un tronc sur des bandes lisses sans fentes ni rainures. Mélangez ! Nous secouant la tête avec reproche et nous dirigeons vers le salon.

intérieur

A l'intérieur, heureusement, il y a une vraie Volkswagen, on pourrait même dire un Tiguan. Pas riche. Mais l'ergonomie et la précision sont excellentes. Oui, des boutons, des boutons physiques, des touches, des interrupteurs. Cependant, une disposition mutuelle et raisonnable évoque la gratitude : en principe, on peut travailler à l'aveugle.


Il n'y a aucune plainte concernant le profil et le rembourrage des sièges. Les matériaux de finition sont peu coûteux - similicuir à faible perforation. Il est clair qu’il fera chaud en été et frais en hiver. De plus, il n'y a pas de chauffage des sièges auto, ni du pare-brise. Les développeurs ont laissé des fiches pour l'installation d'options chaudes : le prix d'émission est d'environ 35 200 roubles. Payez 250 à XNUMX XNUMX autres pour un forfait avec régulateur de vitesse et système climatique.

Il y a du plastique dur et bruyant partout dans la cabine. Dans la rangée arrière, ils n'ont pas installé d'accoudoir avec les porte-gobelets et déflecteurs tant convoités. Le tunnel central haut, héritage de la plateforme MQB, n'ajoute pas de confort aux passagers de la galerie. Mais il existe un simple port USB, qui, pour une raison quelconque, plaît davantage aux propriétaires que le Type-C. Une autre chose agréable et inattendue avec une telle politique d’économies sont les ferme-portes sur toutes les vitres des voitures.


Il n'y a ni électronique ni capteur sur le tableau de bord. Devant les yeux du conducteur se trouvent des instruments ronds analogiques. Le système multimédia est représenté par un écran bon marché sans texte russe. Mais il y a peu de fonctions, et elles sont compréhensibles même en chinois.

Moteur, châssis

La configuration du cross compact est à moteur avant. Roues motrices à l'arrière. La rotation est transmise à la paire de rouleaux avant par une transmission automatique Aisin fiable à 6 vitesses.

Caractéristiques du moteur turbocompressé EA211 :

✅ Volume - 1,4 l
✅ Puissance - 150 litres. Avec.
✅ Couple – 250 N*m
✅ Nombre de cylindres – configuration 4 en ligne

Personne ne s'attend à des records de vitesse d'une voiture relativement économique. Par conséquent, une accélération de zéro à 100 km/h en 9,5 secondes n’est pas offensante. Ce sur quoi le constructeur sino-allemand n’a vraiment pas lésiné, c’est la suspension. Le multibras agréablement élastique tout autour pardonne de nombreux défauts de la voiture, y compris le bruit.


Enfin, à propos du prix. Bien que le constructeur ait tenté de simplifier et d'alléger la voiture, on ne peut pas la qualifier de bon marché. En Chine, oui, la Jetta VS5 dans sa configuration de base se vend environ 1 million de roubles au taux de change actuel. Mais lorsque la voiture arrive chez nos concessionnaires automobiles, elle est « envahie » par les taxes, les droits et les frais. Tout dépend du revendeur, de la région et du mode de livraison. En moyenne, pour l'équipement de base en Russie, ils demandent 3,1 millions de roubles, les versions avancées coûtent 250 à 300 XNUMX roubles de plus.

Qu'est-ce que tu as ? "Jetta" ? Ouah!..