L'expansion à grande échelle de l'autoroute M-5 de l'Oural prend de l'ampleur

Dans la région de Tcheliabinsk, les efforts de réparation et d'agrandissement d'une importante route fédérale se poursuivent. La documentation a été approuvée pour le plan de mise à jour du tronçon de 1652 à 1670 km, situé dans les régions de Katav-Ivanovo et Satka.


La réalisation des travaux sur ce chantier se déroulera en deux étapes. Dans un premier temps, des travaux de réparation seront effectués sur le tronçon allant de 1652 à 1660 km.

Le projet comprend la création de voies supplémentaires et la modernisation des infrastructures routières associées. Au total, 83 kilomètres de l'autoroute M-5 seront agrandis et réparés.


Un autre élément important du plan est la construction d'un contournement de Sim de 19 kilomètres. Il permettra de déplacer une partie importante du flux de circulation hors des limites de la ville. La route est construite selon les normes de classe 1B, type « Grande vitesse ».

La construction du contournement se déroule dans des conditions difficiles. Les ingénieurs d'Avtodor tracent un itinéraire à travers un terrain montagneux. Le dénivelé dans cette section atteint 200 m, ce qui augmente considérablement le volume des opérations de forage et de dynamitage.


À l'heure actuelle, les travaux d'excavation du contournement en construction sont complètement terminés. Les spécialistes ont foré 13 10 puits jusqu'à 450 m de profondeur. Chacun d'eux était rempli de compositions d'émulsion modernes. Pour organiser une fondation adaptée, environ XNUMX XNUMX mètres cubes ont été « coupés ». m de masse rocheuse.

Le projet de modernisation de l'autoroute M-5 comprend également les structures suivantes :

✅ 5 viaducs
✅ 2 échangeurs de transports
✅ pont sur la rivière Sim

L'Oural est une artère logistique importante de la Russie. Sa longueur est de 3,2 mille km. La M-5 relie Moscou à Ekaterinbourg et ouvre l'accès aux régions occidentales de la Chine grâce aux transitions vers les autoroutes M-7 Volga et M-12 Vostok.


Rappelons que les travaux antérieurs sur l'autoroute de l'Oural ont été réalisés sur des tronçons de 1780 1790 à 30 XNUMX km entre Tcheliabinsk et Miass. Après la reconstruction, il a été possible d'augmenter la capacité routière à XNUMX XNUMX personnes. les voitures par jour en éliminant les goulots d'étranglement qui créaient des embouteillages.

L'éclairage de ce tronçon a également été modernisé et la route a été redressée. La restauration du tronçon de secours du km 1564 au km 1578 mérite une mention particulière. Les efforts de réparation ont considérablement réduit le nombre d'accidents dans cette partie du M-5.

La reconstruction complète de l'autoroute de l'Oural devrait être achevée d'ici 2028. D’ici là, l’autoroute sera dotée de quatre voies sur toute sa longueur.