KAMAZ pourra-t-il remplacer PAZ dans la classe moyenne des bus - expérience versus investissements financiers
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KAMAZ pourra-t-il remplacer PAZ dans la classe moyenne des bus - expérience versus investissements financiers

Récemment, la société KAMAZ a décidé de s'essayer à une nouvelle catégorie : les bus de taille moyenne. Nous avons pensé qu’il fallait de la polyvalence : il s’agit de nouveaux marchés, et donc de bénéfices potentiels. De plus, PAZ, malgré des problèmes financiers périodiques, s’en sort plutôt bien là-bas. Et voici le KAMAZ Vega. Avec ça en bus a décidé de s'opposer au PAZ Vector NEXT. Ce dernier s’est depuis longtemps imposé en Russie et au-delà. Bien sûr, ce sera difficile, mais la direction de KAMAZ croit en sa force. De plus, leurs bus sont similaires.

Certains prétendent que la Vega a été copiée sur le modèle Pavlov. Cependant, si vous y regardez de plus près, KAMAZ présente de nombreuses différences par rapport à PAZ. Il existe une opinion selon laquelle il ne valait pas la peine d'installer un moteur diesel chinois sur la Vega. Après tout, YaMZ produit une gamme assez large de moteurs. Il suffit de les modifier un peu pour les bus. Mais apparemment personne chez KAMAZ ne veut faire ça. Il est plus facile d'installer un moteur chinois. Tout cela n’est pas compatible avec la politique de substitution aux importations. L'auteur de la chaîne "MotorProject" vous en dira plus sur KAMAZ Vega et PAZ Vector NEXT. Et vous décidez vous-même quel bus est le meilleur.
Quel bus pensez-vous être le meilleur, PAZ ou KAMAZ ?
  • Ulf
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