Le premier enduro soviétique : qu'est-ce qui n'a pas fonctionné pour Verkhovina 6 Sport ?
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Le premier enduro soviétique : qu'est-ce qui n'a pas fonctionné pour Verkhovina 6 Sport ?

Les cyclomoteurs soviétiques ne sont pas seulement un équipement, mais toute une époque. « Verkhovyna 6 Sport » est l’un des représentants les plus intéressants et les plus inhabituels d’une époque révolue à jamais. Ce cyclomoteur, que l'on peut qualifier de premier enduro soviétique, a été créé en tenant compte des études de marketing et se différenciait de ses prédécesseurs par un nouveau design et un caractère plus sportif. Malgré son poids modeste de 53 kg, il offrait un ajustement confortable et ressemblait à un mini-moto. Equipé d'une boîte de vitesses à deux rapports et d'un moteur de 49,8 cc. cm d'une capacité de 2,25 ch, il pouvait se vanter d'un démarreur au kick et de bonnes qualités tout-terrain pour son époque.

Le cyclomoteur Verkhovyna 6 Sport a rapidement gagné en popularité parmi les adolescents et même les retraités, devenant un symbole de liberté sur deux roues en Union soviétique. Mais pourquoi ce modèle ne s'est-il pas développé dans les années suivantes, et aujourd'hui on ne le trouve que dans de rares collections de passionnés ? En quoi était-il différent des autres modèles du fabricant et quelles caractéristiques en faisaient un rêve pour les garçons soviétiques ? Regardez la critique complète sur la chaîne YouTube « Ivan Zenkevich PRO » voitures" pour connaître l'histoire du cyclomoteur légendaire, le voir en détail et comprendre s'il pourrait devenir un enduro à part entière ou non.
Avez-vous déjà entendu parler d’un tel cyclomoteur ?
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